據美國媒體《軍事觀察》網站報道，自2010年1月首飛近11年後，蘇-57戰機終於即將在俄羅斯空軍服役。這使得它成為第四款服役的第五代戰鬥機。此前，美國的F-22和F-35以及分別於2005年、2014年服役，而2017年的中國殲-20服役。
蘇-57戰機的服役幾乎正好是在美國空軍2005年12月15日接收首架F-22“猛禽”戰鬥機後的15年。蘇-57推遲服役是由於俄軍需求的改變，以及為了更好的應對來自西方的威脅。俄羅斯軍方一直表示，該國的蘇-35等“4+代”戰機就足以應對來自F-22等西方第五代戰鬥機的威脅，最好不要把蘇-57看作是美國F-22和F-35等五代戰機的對手，而應該將蘇-57看作是美軍正在研發的第六代戰鬥機的對手。俄羅斯此前曾在米格1.44計劃下研發出一款雄心勃勃的第五代戰機，其性能參數和設計更接近F-22，不過最終取消了這一計劃，轉而研發更先進的蘇-57。
儘管蘇-57比F-22晚15年才投入使用，許多西方分析人士認為俄羅斯軍工遠遠落後於美國，但在蘇-57戰機上測試的更先進的技術則表明情況並非如此。即使蘇-57目前只是一款初期的量產型號，但該機也有一系列比中美第五代戰機都先進的性能，其中包括頭盔瞄準具、三維推力矢量發動機、紅外搜索和跟蹤系統以及多個相控陣雷達（包括機頭和後置雷達）。而蘇-57配備的R-37M遠程空空導彈的射程是F-22機載導彈的兩倍以上，該機還裝備了K-77等新型空空導彈。
日前，俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古還透露了有關蘇-57戰鬥機採購計劃的新細節，宣布俄軍將在2025年之前接收22架戰機，此後該機的生產速度還會繼續提高。但蘇-57將與蘇-35、蘇-34、蘇-30、米格-35和米格-29M等多種戰鬥機一起投產，這意味着該機目前無法像美國F-35那樣，擁有那麼多的生產線。
預計在2027年後，蘇-57的生產速度才會大幅提高。屆時蘇-34、蘇-35和蘇-30的訂單將下降，後兩種機型的生產線可能會合併。然而，即使在目前的生產率水平比較低的情況下，蘇-57仍占所有交付飛機的23%，到了2025年後這一比例將大幅上升。
在2022年後，蘇-57戰鬥機的性能將有一個顯著提高，因為屆時該機將開始換裝新型“產品30”發動機。據報道，“產品30”發動機比目前蘇-57上使用的AL-41發動機功率高出30%以上。這將使該機的推力超過世界上任何其他戰鬥機。蘇-57原型機目前正用於測試多種先進的第六代戰機技術，例如人工智能和激光武器等等，而該機的主要設計是用於對抗第六代戰機。
