為了維護美國海軍全球霸主地位，五角大樓和白宮提出過雄心勃勃的“355艦”規劃，也有人認為“355艦”不夠，至少要“500艦”；當然，也有人另闢蹊徑，提出了將貨輪改造為“武庫艦”的方案。
（注意看集裝箱裡豎起的導彈發射器）
美國《國家利益》網站日前刊發了一篇評論文章稱，美國海軍應該迅速採購商業貨船並為其加裝大量集裝箱化導彈和無人機，改裝成為簡化版的“武庫艦”，作者認為：這種做法比傳統做法更快、更省錢，或可彌補美軍在太平洋的兵力劣勢。
武庫艦是上世紀90年代，克林頓政府時期提出的一種“次世代大型水面艦艇”方案，典型特點就是隱身外形、龐大載彈量和高度信息化，但是缺點也很明顯，武庫艦造價昂貴、缺乏防禦能力、抗沉性不佳，需要其他軍艦保護；最終該方案束之高閣，其變型方案最終也就變成了今天的“朱姆沃爾特”級驅逐艦。
但是“朱姆沃爾特”級驅逐艦在美軍中面臨着定位不清、功能脫節的問題，美軍原計劃採購32艘，結果只保留了3艘，而且這3艘也被美國海軍供養起來當佛拜，需要的時候拿出來當公關明星，幾乎沒有機會在熱點海域一展雄姿。
但是《國家利益》這篇文章作者的理由也很充分。隨着中國海軍規模不斷擴大、軍艦技術水平越來越高、反艦手段越來越多，美軍艦艇在西太平洋海域的戰力投送能力正在失去優勢，因此他們必須尋找一種方法，能夠在不增加海軍造船負擔的情況下迅速提升火力，而將貨船改造成為“武庫艦”的想法似乎正好能夠應對這種局面。
但是這個方案面臨的問題也很突出：首先，民船作為軍艦使用還是有很多技術限制的，比如電力系統、燃油管道等，民船標準和軍艦標準完全不一樣，為了防止導彈尾焰帶來的安全隱患，事實上民船改裝需要的費用恐怕不見得比新造軍艦低到哪裡去。
（伊朗海軍的民船改軍艦方案）
其次就是民船身份的問題。改裝成“武庫艦”的民船，自然要算軍艦，但是外觀恐怕跟普通民船沒有太大的區別，這就很容易造成誤判，從而對附近海域正常航行的民船造成了威脅。這種問題不僅是民船會出現，民航客機也會遇到，美軍在2020年針對中國的迫近偵察和騷擾行動中，就曾經多次偽裝成民航客機的信號，企圖欺騙解放軍的防空系統。雖然國際法目前還沒有明確針對性的規定，但國際社會普遍不接受這種做法，因為這是很反人道。
最後就是產能問題。文章在提出這個建議的時候，不知道有沒有認真考慮這樣一個問題：中國是世界上造船能力最強的國家之一，在散裝貨輪方面有着龐大的產能，美國海軍能把貨輪改造成武庫艦，解放軍也能這麼做，而且改裝速度和規模恐怕會遠遠超出美國的預計，所以這個計劃對美軍來說其實就是“屠龍之技、無用之用”。
但美國專家提出這樣的建議，一點都不出人意料。中國海軍這幾年發展勢頭迅猛，儘管與美國海軍仍然有不小差距，但是美軍也相信，按照如今的勢頭下去，中國海軍遲早將會成為一支媲美美國海軍的戰略海上力量。
因此美軍想盡辦法維持海上優勢，卻沒有太多好辦法，這也反映出美國的一種焦慮——但是話又說回來，美國這種焦慮其實完全沒有必要，如果它放棄霸權主義、放棄對中國的包圍遏制，以美國海軍現有的規模，“355艦”保衛美國本土絕對綽綽有餘，哪還需要絞盡腦汁為海軍找一些旁門左道來提升功力？
