【不作死就不會死，烏克蘭似乎偏愛作死】
很多人可能做夢也想不到，中國有一天會被焦頭爛額的烏克蘭制裁。
據環球時報報道，烏克蘭總統於近日簽署命令，以莫須有的國家安全為藉口，對北京天驕航空產業投資有限公司等4家中國公司以及3名中國公民實施制裁，包括凍結資產、限制貿易、限制入境、限制撤資與增資、限制證券交易等。制裁發布即生效、為期三年。被制裁的企業和個人，全都和投資烏克蘭航空發動機企業馬達西奇有關。
烏克蘭此舉沒有任何疑問，是美國人的“傑作”，但是，烏克蘭制裁的，真是中國嗎？不對，受制裁的，其實是烏克蘭自己。
【航空發動機，美國和烏克蘭難不倒中國，軍用大涵道比渦扇發動機，中國基本已經可以自給自足】
毫無疑問，航空發動機是中國軍事工業目前最大的弱項之一，中國的戰鬥機、大型運輸機、轟炸機等等很多重要裝備，都還在一定程度上依賴外國發動機。其中，烏克蘭馬達西奇公司，就是中國外購發動機的主要來源之一。
以此為背景，烏克蘭阻斷中國和馬達西奇的合作，必然影響中國的利益。
更加關鍵的是，馬達西奇公司，還是目前中國幾乎唯一的國外發動機技術來源。
因此來說，美國的選點很準，還是有依據的，中國也必定因為此事蒙受損失。
但是，這些所謂的損失，中國未必在乎。
【更加高難的商用大涵道比渦扇發動機，CJ1000A也將很快解決問題】
中國航空發動機的發展，最大的推動力，在中國國內，外在因素起到的作用，幾乎是微乎其微。
比如在中等涵道比航空發動機領域，國產的渦扇10系列早已經走向成熟，不斷地擴展改進已經持續多年。還有大型飛機使用的大涵道比渦扇發動機，商用的，國產CJ1000A進展順利，軍用的渦扇20目前大概率已經開始列裝。在這些之外，直升機使用的渦軸發動機，以直20大批量服役為標誌，中國也解決了這項難題。
所以，美國此次行動對中國的影響，基本可以忽略不計，美國和烏克蘭，難不倒中國。
相比之下，美國此舉，烏克蘭的損失最大，且幾乎是唯一的受害者。
【至於戰鬥機用中等涵道比渦扇發動機，中國渦扇10系列，早已經解決了麻煩】
經過獨立以來幾十年的混亂之後，現如今擺在烏克蘭航空發動機企業面前的，只剩下兩條路，生和死。能夠決定烏克蘭航空發動機企業生死的，也只有兩樣東西，投資和訂單。而在目前世界，有能力給予烏克蘭這兩樣東西的只有一個國家，中國。
烏克蘭航空發動機企業是標準的蘇系體系，和西方體系完全不同，如此一來，西方自然不能為其提供訂單，沒有訂單就沒有投資價值，投資當然也不可得。再加上俄烏關係已經很難再修好的因素，中國已經是烏克蘭航空發動機企業唯一的機會。
烏克蘭，很明顯，做出了最錯誤的選擇。
【對於西方國家和西方航空發動機企業來說，烏克蘭航空發動機大型企業，死亡最好】
對於烏克蘭政府近期的做法，烏克蘭著名新聞網站的一篇評論文章就一陣見血地指出，“沒有明顯的好處，但有顯而易見的損失”。
美國和西方耍弄烏克蘭，烏克蘭自願上當受騙，已經不是一次兩次了，獨立初期，坐擁3000多枚核彈頭、毫無疑問的世界第三核大國地位，烏克蘭說丟就丟。如此的烏克蘭，又怎會在乎中烏關係。
烏克蘭，一個永遠在作死的國家。
