近日，《解放軍報》刊發了反映中印邊境任務部隊官兵衛國戍邊先進事跡的報道，引發輿論關注。

　　2020年6月，印軍非法越線、率先挑釁、暴力攻擊中方前出交涉人員，蓄意製造了加勒萬河谷衝突。衝突發生後，中方為維護兩國兩軍關係大局，推動局勢降溫緩和，保持高度克制。但印方多次渲染炒作有關傷亡事件，歪曲事實真相，誤導國際輿論，污衊中國邊防部隊官兵。

　　2020年6月，印軍非法越線、率先挑釁、暴力攻擊中方前出交涉人員，蓄意製造了加勒萬河谷衝突。（視頻截屏）

　　如今，中方媒體公布加勒萬河谷衝突事件事實真相，還原喀喇崑崙的那場英勇戰鬥，帶領人們走近邊防鬥爭一線。

　　邊防官兵們的工作環境是怎樣的？他們在什麼樣的挑戰下捍衛着國家主權和領土完整？

　　今天，庫叔就來講一講中印邊境戰場環境的真貌。

　　文 | 潘新毛 軍事科學院原作戰理論和條令研究部

　　編輯 | 丁貴梓 瞭望智庫

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　　綿延邊境，緊系祖國山河

　　中印邊境線綿延1700餘公里，因雙方就邊境線劃分未達成共識，產生了一些邊境爭議區。

　　中印邊境東段爭議線主要包括：中印傳統習慣線（我方主張線）、非法的“麥克馬洪線”（印方主張線）、實際控制線等；在西段、中段有中印傳統習慣線（我方主張線）、非法的“約翰遜線（印方主張線）、實際控制線。

　　西藏阿里地區的喀喇崑崙山脈。圖|視覺中國

　　在歷史上，中印兩國之間的邊界長期以喜馬拉雅山和喀喇崑崙山為大致分界，形成傳統習慣線。這是在兩國人民長期和平友好相處的歷史過程中，按照雙方管轄所及的範圍形成的。

　　東段爭議區位於“麥克馬洪線”以南傳統分界線以北地區，即我國藏南地區，歸西藏錯那縣、隆子縣、墨脫縣和察隅縣管轄，總面積9萬餘平方公里。此外，印度還對多塊爭議地區和控制薄弱地區提出領土要求。

　　中段爭議區位於我國西藏阿里地區，與印度喜馬恰爾邦和北方邦接壤，共有4塊爭議區，總面積約2650平方公里。

　　西段爭議區位於我國新疆和田地區和西藏阿里地區，與印控克什米爾地區接壤，共有3塊爭議區，總面積約3.3萬平方公里。

　　中印雙方的邊境摩擦、衝突主要集中在通道地區。

　　由於喀喇崑崙山和喜馬拉雅山的阻隔，中印的陸路往來只能沿着山間通道行進。在1700公里的中印邊境線上，共有大小通道200餘條，絕大多數通道只能通行人和騾馬。因氣候季節性很強，這些通道大部分時間因積雪無法通行，只有極少部分通道可常年通行。

　　東段重要通道包括：

　　*錯那-達旺-邦迪拉-提斯普爾通道

　　這是中印邊境東段最大的通道，連接我西藏軍事重鎮則當和印度重要城市提斯普爾。

　　錯那-棒山長48公里，是一條簡易公路，路況差、行車困難。棒山口-達旺-提斯普爾長389公里，沿途翻山越嶺，冬春季大雪封山、通行困難，道路遭破壞後不易修復。

　　1962年中印邊境自衛反擊戰，我軍在該地區共殲滅印軍7000餘人。

　　*然烏-察隅通道

　　西藏昌都至印度東北部地區的重要通道，屬高山峽谷地形，全長約532公里，谷寬100-500米，四季暢通。

　　1962年中印邊境自衛反擊戰期間，我軍在該地區殲滅印軍1256人，取得了“瓦弄大捷”。

　　*錫金段通道

　　位於西藏自治區日咯則地區亞東縣，是錫金進入西藏的最近通道。冬春季大雪封山，其餘時間可通行汽車。

　　該通道距離印度戰略要衝西里古里走廊只有幾十公里，一旦有必要，我軍可迅速切斷西里古里走廊，使印度東北邦駐軍孤立。2017年的洞朗對峙就發生於此。

　　中段重要通道分別是：什布奇山口通道、瑪那山口通道和烏扎拉山口通道。其中，什布奇山口通道是最重要的一條，它向西通往印度北部軍事重鎮西姆拉，向東通往我國阿里地區獅泉河。

　　西段重要通道有：

　　奇普恰普河谷通道，是印控克什米爾與我國阿克賽欽地區間的重要通道，位於新疆和田縣喀喇崑崙高原無人區，平均海拔5300米，1962年中印邊境自衛反擊戰期間，我軍清除了印度越過傳統習慣線的全部據點。

　　羌臣摩河谷通道，是基阿姆溫泉與阿克賽欽地區間的重要通道，平均海拔4500米。2020年6月的加勒萬河谷事件，就發生在該通道北面。

　　莫爾多通道，是軍事重鎮列城通往西藏阿里地區日土縣的重要通道，平均海拔4300米。1962年自衛反擊戰期間，我軍在班公湖地區四戰四捷，拔除全部31個印軍據點，成功收復巴里加斯、碟木綽克等地。

　　納嘎棟通道，位於阿里地區噶爾縣扎西崗鄉典角村，平均海拔4450米。該通道是列城通往獅泉河的要道，若被占領，新藏公路將受到嚴重威脅。

　　高寒山地，考驗部隊行動

　　戰場環境是一切軍事活動依存的客觀條件，直接影響雙方對作戰樣式、作戰力量、作戰方法的選擇和運用，制約着作戰進程和結局。

　　中印邊境戰場環境屬於高寒山地，主要特點是“三高”——高海拔、高寒冷、高缺氧。

　　中印邊境地區主要包括3種典型地形，即高原寬谷區、高山深谷區和高山峽谷密林區。

　　*高原寬谷區

　　主要分布在中印邊境西段和中段，海拔高、谷地較寬，平均海拔4000米以上，有些地方甚至可達6000餘米；谷地寬度一般在1000米以上，有的甚至達數十公里。山勢起伏較小，平均比高300-400米，谷地相對平緩，大部分是荒漠、草甸，也有河流、湖泊、沼澤等。

　　[註：平均比高，自地物或地貌的基部地面至頂端的平均高度。]

　　每年11月至次年3月大雪封山，但積雪不足1米，對通行影響較小。區域內有國道、縣道，路況較好，便於大部隊機動作戰。

　　高原寬谷區不利於防守，但有利於裝甲機械化部隊進攻。例如中段地區的達吉拉山口，寬達2000米，可常年通行，汽車亦可越野行駛通過山口，歷史上敵曾多次取道於此入侵我境。

　　*高山深谷區

　　主要分布在邊境中段和部分東段地區，山高、谷深、口窄。平均海拔4000-6000米，地勢起伏劇烈，山勢陡峭、高差懸殊，為典型的V型谷；平均比高1500-2000米，部分地區可達3000米；谷底一般寬50-300米，部分地區不足10米，溝谷兩側坡度約50-70度，有些甚至接近直立。

　　每年冬春季大雪封山，無法通行。區內道路少，具有作戰價值的道路更少。除幾條國道外，多為簡易公路和小道，蜿蜒曲折，最小曲半徑僅6米。而且道路縱坡大，有的縱坡超過20%，坦克、火炮等重裝備機動困難。

　　高山深谷區不利於進攻，大部隊難以行動，大口徑火炮使用受限，但有利於防禦，可以利用山脊、狹窄險要地勢構建防禦體系。

　　*高山峽谷密林區

　　主要分布在邊境東段地區，既有高海拔冰峰，又有峽谷深淵。平均海拔4000米左右，山口兩側山坡陡峭，地勢險峻；水系發達、水流湍急，河上架橋困難，橋梁少，夏秋季易暴發山洪；叢林密布，有些地區是茂密的原始森林。

　　該地區僅有幾條國道，縣道、鄉道路窄、坡大彎急，通行能力差。

　　高山峽谷密林區不利於大部隊行動，大口徑火炮使用受限，但有利於小部隊穿插迂迴。中印邊境自衛反擊戰期間，我軍就是從“貝利小路”插入敵後，切斷其退路。

　　總體而言，高寒山地空氣稀薄，氣壓低、含氧量低、日照輻射強、風大；海拔在5000米以上時，空氣密度約是平原地區的60%，含氧量僅為平原地區的50%-60%，天氣複雜多變，冬季漫長寒冷、積雪厚、氣溫低，夏季炎熱，早晚溫差大。

　　這種戰場環境對人員、武器裝備和部隊行動都會產生嚴重影響。

　　初到高寒山地，人會出現不同程度的高原反應。長期堅守在此，人的視力、辨色力、聽力、記憶力、體力、耐力和思維能力等方面都不同程度地下降，易感冒，引發肺水腫、腦水腫、高原心臟病等。強烈的日光輻射還易引起皮炎、皮膚灼傷和雪盲症，嚴寒易引發凍傷事故。

　　據測算，在海拔4500米地區，人體機能只有低海拔地區的50%左右，徒步行軍速度比低海拔地區降低60%以上。

　　高寒山地對武器裝備的影響也十分明顯。

　　新疆軍區某團在嚴寒條件下，組織裝甲分隊展開機動協同訓練。圖|新華社

　　在海拔4000米的環境下，火炮和導彈的射程、精度都會下降，彈頭飛行偏高、偏遠，散布廣。高原強風也易引起彈道偏差，直接影響火炮射擊精度、發射裝藥的燃燒程度和速度。輕武器易發生卡殼、不連發、射擊精度降低等故障。

　　缺氧會使車輛和武器平台的動力下降約30%，油耗增加30%-40%，行駛速度下降40%-50%，載重量減少10%-20%，裝備的故障率增加15-25個百分點。

　　高寒山地環境同樣影響信息裝備性能。電磁波的獲取和傳輸衰減嚴重，傳播距離縮短40%-70%，盲區增大。此外，惡劣氣象條件會破壞電離層，嚴重阻礙和干擾電磁波傳播，電子信息裝備故障率上升，使用壽命下降。

　　可見，高寒山地給對部隊行動帶來了嚴峻考驗：

　　一是多方面受限。作戰地域、兵力規模、裝備使用、部隊機動、指揮協同等多方面受限，例如在東段地區作戰，只能展開師旅規模的山地部隊，大口徑火炮、坦克等重型裝備使用受限。

　　二是部隊作戰效能明顯降低。高寒缺氧會導致人員體力和武器裝備效能大打折扣，航空兵、機械化部隊使用受到限制。

　　三是後勤保障難度大。中印邊境遠離我戰略後方，物資匱乏，大批作戰物資需從遠距離運送。加之山地道路少、路途遠、路況差，大大增加了後勤保障難度。

　　陳兵數萬，印度想幹什麼？

　　中印邊境是印軍的重要戰略方向，在“保東、穩中、奪西”的戰略指導下，印度將全軍20%的兵力部署在中印邊境，30%的兵力作為預備隊部署在戰略縱深地帶。

　　*東段兵力部署

　　中印邊境東段是印軍部署的重點。其中，部署在達旺方向兵力約8.5萬人，包括陸軍1個軍部（第4軍駐提斯普爾）；3個師部，其中察隅通道部署山步2師，錯那通道部署山步5師；14個旅部，約5.5萬人。

　　準軍事部隊及武裝警察部署12個營，約1.5萬人。空軍部署5個飛行聯隊，約1.5萬人，分別駐卓哈特、提斯普爾、查布亞、高海地、莫漢巴里5個機場，配備21架蘇-30MKI、33架運輸機、36架直升機，負責該地區空中作戰和支援地面作戰任務。

　　錫金段兵力約6.4萬人，包括陸軍1個軍部（第33軍駐蘇克納）；3個師部（山步17師駐甘托克、山步20師駐比納古里、山步27師駐噶倫堡），乃堆拉通道部署山步17師和27師；14個旅部，約5.5萬人。

　　準軍事部隊及武裝警察部署3個營。空軍部署2個聯隊，約6000人，第16聯隊駐哈西馬拉，第20聯隊駐巴格道格拉，擁有30架戰鬥機（米格-21）、39架戰鬥轟炸機（米格-27）、10架直升機。

　　*中段和西段兵力部署

　　在西段，印軍部署兵力3.5萬人，包括陸軍1個軍部（第14軍駐列城）；2個師部（山地8師駐阿旺提普爾，步兵3師駐卡普），約2.5萬人，重點防禦空喀山口；準軍事部隊10個營，近1萬人，兼對西、北方向警戒。空軍部署第21飛行聯隊（駐列城）及2個直升機中隊，裝備20架米8和“印度豹”直升機；第19前方基地支援分隊（托伊昔），擁有23架直升機、5架米格-29。

　　印軍在中段部署兵力約3.8萬人，其中陸軍1個師部（山步6師駐巴雷利）；5個旅部，重點防禦強拉山口一線；準軍事部隊12個營，約1.2萬人。空軍部署2個飛行聯隊、分別駐巴雷利、高拉克普爾2個機場，有35架蘇-30MKI、36架多用途戰鬥機、17架直升機。

　　兵力部署是作戰思想的直接反映。在兵力部署上，印度強調“攻勢部署”，確立“穩固一線兵力、加強二線預備隊、擴大戰役縱深、增強防禦彈性”的部署方針，彰顯其領土野心。

　　印軍兵力部署的主要特點包括：

　　*兵力部署目的性強

　　印軍認為，東段是“最易遭受打擊的方向”，錫金段是“印度防衛最敏感的部位”。因此，其部署的重點在東段和錫金段，中印邊境地區70%的兵力部署於此。

　　*防禦縱深大

　　印軍在邊境地區呈3個梯隊配置，以增加其防禦的彈性。

　　一梯隊在距實際控制線10-20公里前沿，主要由準軍事部隊駐守；二梯隊在距實際控制線50-100公里地段，由旅、營部隊堅守，構成主要防禦地帶；三梯隊在距實際控制線100-300公里地段，由軍、師、旅主力部隊堅守，構成縱深防禦地帶，並配備強大的空中作戰力量和地面防空力量。

　　*充分發揮山地部隊特長

　　印軍根據高寒山地的作戰特點，儘量部署山步師。在部署的8個步兵師中，山步師占7個；在38個旅中，山地旅、山炮旅占30個。山步師都配備直升機分隊和適應山地作戰的火炮，以便更好地發揮特長。

　　*前輕後重

　　為減少前沿地區軍事據點的駐軍，減輕後勤保障的負擔，印軍採取前輕後重部署方針，對一線敏感地區軍事據點通過季節性派兵進駐，以顯示主權。對淺縱深地區部署抗擊力較強的力量，增強其防禦能力。對縱深地區部署火力強、機動性強的進攻力量，一旦有情況，可迅速前出支援一線作戰。

　　爭霸野心，暗藏其間

　　獨立70多年來，印度為追求南亞次大陸的“霸主”地位，多次挑釁周邊國家。

　　海灣戰爭以後，印軍借鑑美軍“信息戰+火力戰”的經驗，探索高寒山地聯合作戰，在實踐中形成具有本國特色的作戰特點。

　　一是發揮空中優勢，空地一體聯合作戰。

　　由於在山地作戰地面機動受限，印軍充分發揮空中優勢，實施空地聯合作戰。

　　為地面作戰掃除障礙，通常集團軍作戰可得到3-4個飛行聯隊、100-350架次戰機的支援，軍級作戰可得到2-3個飛行聯隊、30-80架次戰機的支援，師級作戰可得到1-2個飛行聯隊、10-30架次戰機的支援，旅級作戰可得到1個飛行中隊的支援。

　　重點攻擊前沿和對方淺近縱深重要目標，為地面作戰掃除障礙；使用空中力量遮斷戰場，切斷對方前後方聯繫，為地面作戰創造條件；實施縱深突擊，使用空中力量重點打擊對方邊境地區機場、彈藥物資倉庫、指揮中心、重兵集團、主要交通線、交通樞紐等，減輕地面作戰壓力。

　　二是重視信息戰。

　　印軍將信息戰視為“力量倍增器”，不僅裝備了大量信息戰裝備，而且將“軟殺傷”和“硬摧毀”緊密結合，作為達成作戰目標的主要手段。近年來，印軍使用無人機越來越頻繁，經常出動無人機抵近偵察。

　　三是防禦作戰有縱深。

　　印軍依託地形和陣地組織防禦，節節阻擊，大量消耗對方有生力量，並不斷襲擊對方後續部隊、後勤補給線和淺近縱深目標。針對一些特殊地形地區，印軍則採取前重後輕的一線防禦。

　　四是重視夜間作戰。

　　印軍主戰裝備和地面部隊大都裝備了夜視器材，善於夜間進攻，實施空中突擊、地面滲透、敵後空降等，並與正面攻擊密切配合，奪取預定目標。

　　五是深諳高寒山地作戰之道。

　　1962年後，印軍注重汲取高寒山地作戰的經驗教訓，幾十年來不斷在高寒山地實戰中加以磨鍊，靈活運用火力戰、空地一體戰、信息戰、後勤保障與反保障等戰法，實戰經驗不可小覷。

　　除注意吸收蘇、美等國軍隊的作戰經驗外，印度還不惜重金從國外採購大批先進武器，力求在數量和質量上更勝一籌。印度的輕武器多由本國生產，而重型武器大多從國外購買、仿製或聯合生產。

　　印軍主戰裝備包括野戰火炮、坦克裝甲車、反坦克導彈、防空導彈和作戰飛機等。

　　印軍山步師轄3個山步旅和1個炮兵旅，每個山步旅配火炮66門，炮兵旅配火炮84門，全師火炮共約282門；步兵師轄3個步兵旅和1個炮兵旅，每個步兵旅配火炮78門，炮兵旅配火炮84門，全師火炮共約318門。此外，還引進了美國 AN/TPQ-37遠程反炮兵武器定位雷達，能有效提高炮兵快反能力。

　　印軍裝甲師轄3個裝甲旅、1個炮兵旅，共有坦克367輛、裝甲車295輛、火炮188門。坦克包括T90、T-72M1、“阿瓊”以及老舊的“常勝者”等型號；裝甲車主要是BMP-1步兵戰車、BMP2裝甲輸送車和BRDM2裝甲偵察車，都是採購或仿製的蘇式裝備，僅相當於20世紀七八十年代水平。

　　印軍步兵師、山步師均配備反坦克導彈連，裝備導彈發射架15部，150枚導彈。BMP-1步兵戰車、BRDM-2裝甲偵察車和攻擊直升機都配備反坦克導彈。

　　在防空系統方面，印軍在中印邊境地區主要有6種型號、約15部防空雷達，包括THD-1955、PSM-33、“英德拉”Ⅱ等型號，對空中目標探測距離約220-290公里。在東段和錫金方向，能探測到實際控制線我方一側50-100公里範圍；在中、西段能探測到接近實際控制線的目標，並配有多型防空導彈。

　　印軍在邊境沿線部署了10個飛行聯隊，擁有各類作戰飛機約320餘架。其中主力戰機包括蘇-30MKI、米格-29、米格-27、米格-23、米格-21、幻影-2000、“美洲虎”等；直升機包括AH-64E、米-25、米-35、米-17、“印度豹”等。

　　此外，還部署有3架A-50預警機以及8架P-8I巡邏機，甚至將P-8I派遣到加勒萬河谷地區進行偵察，加強對邊境地區監視，以彌補印空軍預警能力的不足。

　　中印已建交70年有餘，多年來兩國關係歷經風雨，取得今天的發展局面來之不易。

　　中方對解決中印邊境問題的立場是清晰的、一貫的，我們始終致力於通過對話妥善解決爭端，維護邊境地區的和平穩定。希望印方同中方共同努力，致力於維護中印邊境地區和平安寧，推動兩國關係長期健康穩定發展，這符合兩國人民的共同利益。