大家都知道，一款先進戰鬥機研發代價非常巨大，研發時間最少5-6年，耗資則少說數十億美元，多則上百億美元不等，這對任何一個國家來說，都不是一件輕鬆的事情，美國F22戰鬥機、歐洲颱風和陣風戰鬥機研發，耗資都在500億美元量級，而美國F35戰鬥機，研製費用就超過千億美元，除了美國，沒有任何國家能承受，這就是越來越多國家選擇外購的原因。

　　但是，也有的國家比較頭鐵，即使國家小，不管多難都要研製，這其中最典型的代表就是韓國和土耳其，兩國都展開了新型戰機的研發，但是土耳其遭遇美國全方位禁運後，TFX隱身戰機項目被迫取消，而韓國人則快馬加鞭一往無前，到今年3月份，已經有3架原型機接近完工，今年有可能造出6架飛機來，如此快的原因是，韓國空軍2021年撥款高達54億美元！

　　韓國人財大氣粗，一次就拍出了54億美元

　　按照韓國人的估計，到2026年，KFX戰鬥機的研製費用將達到85億美元，這是一筆不小的數字，未來批量生產，還將耗資超過90億美元，就韓國空軍120架訂單而言，平均每架飛機投入高達1.5億美元，假如還要對外銷售賺取適當的利潤，該機銷售價格可能達到2億美元，根本沒有人購買！

　　面對新型戰鬥機研發的兩難：燒錢太多，而且外銷困難，韓國人經過深思熟慮之後，特別考察了中國和巴基斯坦合作的梟龍戰鬥機，該機是一款典型的輕型三代機，雙方一共投入了5億美元，收入對半平分，這種做法給韓國人帶來了巨大的啟發，能省錢還能帶來外銷客戶，這不是天大的好事嗎？

　　中國和巴基斯坦成功合作梟龍戰鬥機，引發了韓國人的思考

　　帶着這種思考，韓國人就開始滿世界招商，和印度、土耳其、印尼等國都接觸過，最終由於各種原因，全部分手，最終找到的合作夥伴是東南亞最大國家印尼，雙方最初商定的條件是印尼投資研製費的20%，總研製費73億美元，印尼方面大約需要付出14.6億美元，隨着時間的推移，研製費用不斷上漲，目前最新研製費暴漲到85億美元，印尼方面支付壓力巨大，開始出現賴賬。

　　按照協議，印尼政府需要在2026年前支付14.6億美元，用於KFX戰鬥機原型製造和批產型飛機採購，但印尼政府在劃撥2.03億美元後已暫停投資，目前已拖欠約5.37億美元，而且印尼原先承諾的購買80架戰機的數量大幅度縮水，目前減少為48架，假如印尼未來數年經濟沒有好轉的話，還會繼續縮水。

　　韓國人找夥伴分擔費用，但是並不成功，夥伴開始賴賬

　　目前韓國人進退兩難，印尼政府賴賬，只好自己墊付所有款項，但是印尼人並沒有放棄，他們還提出，希望得到超過20%的技術份額，這讓韓國人非常為難，而該機研製上，韓國人除了該機的總體設計和機體製造之外，核心部件和武器幾乎都依賴歐美強國，其實沒有多少可以分享的技術。

　　中巴合作梟龍戰鬥機，在中國沒有採購一架的情況下，為何進展如此之快，主要原因是，中巴雙方沒有拖欠研製費，而且中方也按照合同要求，以極低的價格向巴方提供了大量的先進技術轉讓，其中包括KLJ-7火控雷達，巴方也得到了梟龍戰鬥機全套圖紙和資料，而且還得到成飛專家多次的技術培訓，可謂極其超值。

　　為何韓國遭遇合作夥伴賴賬？主要原因是，KFX戰鬥機對印尼來說並不是真正的剛需，印尼空軍國際關係比較好，擁有從多個國家購買的先進戰鬥機，並不缺飛機用。耗資10多億美元參與KFX戰鬥機項目的主要目的是，該國主要想通過少量投資，儘量掌握先進戰鬥機的設計和製造技能，對外國技術依賴比韓國人更深，即使韓國人很大方給了全套資料，印尼工業基礎更差，更難儘快復製成功。

　　航空工業對任何一個國家來說，幾乎是一個無底的天坑，需要厚實的經濟實力，而且工業基礎需要足夠全面，而且要經歷數十年的虧損，普通國家想輕鬆獲得成功，幾乎就是做夢。