美國有線電視新聞網(CNN)6日發布的一篇報道中,稱中國海軍已經成為“全球最大海軍”並宣稱中國海軍不但在數量上,而且在質量上趕超美國。在2020年12月,美國海軍、陸戰隊與海岸警衛隊聯合發布的一份報告指出,在過去20年間,中國海軍戰鬥艦數量上成長逾3倍。截止2020年底,中國海軍已擁有各類戰鬥艦艇360艘,比美軍多出60多艘,根據美國海軍情報辦公室預測,到2024年時,中國海軍戰鬥艦艇的數字將增加至400艘。
除了數量優勢之外,CNN還提到,解放軍部分裝備的性能已經與美國或其他海軍強國相當甚至更好,比如中國055型驅逐艦在火力已經上優於美國“提康德羅加”級巡洋艦。
國內軍事專家認為,CNN的這則報道實際上只是 “中國威脅論”的又一個翻版,炒作中國海軍可能超過美國成為世界最大規模海軍,並沒有根據。
首先,單獨用艦艇數量並不能有效衡量海軍整體作戰能力。中國海軍艦艇數量雖多,但很多都是小型的近海巡邏艦艇和小型輔助船隻,因此,中國海軍裝備艦艇的總噸位約為230萬噸,而美國海軍裝備的多為大型艦艇,排水量10萬噸級的“尼米茲”航母就裝備了整整10艘,排水量9000噸級的“伯克”級驅逐艦的裝備數量居然達到喪心病狂的68艘。因此美國海軍裝備水量艦艇的總噸位達到了350萬噸。
230萬噸VS 350萬噸,這一數據似乎更加能反映出目前中美雙方海軍的差距。
具體到一些細節數據,雙方差距似乎更大,例如衡量航母戰鬥力的首要指標——艦載機數量,美國目前擁有11艘航母,每艘航母大約可搭載75架艦載機,美國海軍艦載機總量已經超過800架,而中國目前裝備的兩艘航母,按每艘可搭載40架各色艦載機來計算,目前總數只有80架,只有美國海軍艦載機總數的十分之一,如果考慮到雙方航母彈射和滑躍起飛效率上的差異,這一差距還會進一步拉大。
同樣,在衡量雙方水面艦艇整體攻防能力的重要指標——垂髮單元數量上,中國海軍也處於全面下風,美國海軍水面艦艇擁有超過9000個垂髮單元,其中,僅68艘“伯克”級驅逐艦的垂髮單元就超過6100個,22艘“提康德羅加”的垂髮單元也達到2800個。而中國海軍的垂髮單元只有1000多個。新建造的055大驅雖然擁有112個垂髮單元,但是目前只服役兩艘,052D驅逐艦目前已經服役17艘,但是和“伯克”級相比,數量還相差甚遠。
在潛艇方面,中美兩國海軍的差距同樣巨大,美國海軍擁有54艘攻擊型潛艇全部為核動力潛艇,此外還有14艘“俄亥俄”級彈道導彈核潛艇,中國海軍雖然擁有的潛艇數量並不少,但大多是常規動力潛艇,攻擊核潛艇和彈道導彈核潛艇的數量非常少(分別為11艘和7艘),因此,兩國海軍在水下的較量中,我們的差距還是非常大的。
對此,美國國際戰略研究所的海軍與海上安全問題高級研究員查爾茲表示,相較於美海軍,中國海軍最大的優勢是巡邏、海岸作戰艦艇或巡邏艦等,通過強化這些較小的船艦,使其總兵力成長近1倍。而中國部署的反艦彈道導彈,同樣是打破雙方力量平衡的重要的非對稱型武器,對美國海軍的威脅不容小覷。
文章還通過另一個角度,展現出中國海軍在未來競爭中具有的一項壓倒性優勢——造船能力。根據聯合國數據,以總噸位數來計算,中國於2018年占全球造船市場的40%,中國造船數驚人,已讓二戰期間的美國相形見絀。在和平時期的2019年,北京建造的船隻數就已超過美國在1941至1945年的建造總數。更精確地說,二戰期間美國啟動緊急造艦計劃,當時美國造船量達每年1850萬噸,商船隊總噸數為3900萬噸;相較之下,中國大陸在2019年造船量逾2,300萬噸,北京商船隊總噸數逾3億噸。文章指出,中國的國營企業還在大力發展商業運輸,一體兩面地成為海軍建設引擎。一旦發生衝突,包括商業造船廠在內的產業力量,隨時可轉為軍事生產與維修之用,進而增加大陸創造新軍事部隊的能力。