繼拜登政府於3月31日宣布推出一項耗資高達約2.25萬億美元的“基建計劃”後，又有一些國家欲在基礎建設領域有所行動，試圖與“基建狂魔”中國掰一掰手腕。

　　據英國《金融時報》當地時間4月21日報道，歐盟與印度正在就達成全球基建協議進行談判，雙方計劃在全球範圍內共同建設基礎設施項目，這被看作是想要和中國的“一帶一路”倡議相競爭的最新嘗試。

　　歐盟方面證實了正與印度對話的消息，並強調基建計劃“不針對任何其他國家”。不過，《金融時報》直接指出，事實是，歐盟正一邊想辦法打擊中國的影響力，一邊卻還在加深同中國的經濟聯繫。

　　報道稱，除了找到印度，歐盟還曾與日本達成過類似的基建合作意向。近期，拜登政府也在大力謀劃國內基建計劃，同時欲糾集其他一些國家來抗衡“一帶一路”。

　　《金融時報》報道截圖

　　《金融時報》援引外交人士的說法稱，這項計劃被形容是可在能源、數字和交通等領域，對歐印雙邊夥伴關係起到“互聯互通”的作用，也被視為是對中國龐大的“一帶一路”倡議的回應，旨在提供比中方更好的法律保障和更少的債務條件。

　　報道稱，印度和歐盟將於5月8日舉行線上峰會，雙方則希望屆時可以公布這一基建計劃。與此同時，美國政府也正在尋求類似的刺激計劃，以此來對抗中國日益增長的影響力。

　　報道指出，歐印之間的基建計劃不會被刻上所謂“反中聯盟”的烙印，但會被看作是力圖在歐洲、非洲和亞洲等地區提供方案，以取代中國的“一帶一路”倡議。不過截至目前，包括計劃從哪些公共和私營領域獲取資金，以及如何獲取資金等協議條款，尚未最終敲定。

　　印度總理莫迪曾出席2020年“印度-歐盟線上峰會” 視頻截圖

　　“歐盟和其盟友在此提出了‘一帶一路’的替代方案，不允許中國的投資占據主導地位。”這名外交消息人士補充稱，歐盟和印度將把工作重點放在各自領土上的聯合項目、在第三國的倡議舉措上，並在金融可持續性和法治基準等領域制定標準。除這些以外，另一個重點則是改善研究和創新方面的合作。

　　《金融時報》介紹，歐盟此前曾提出一項部署數百億歐元的計劃，寄希望利用價值數十倍的槓桿投資，在歐亞之間建立聯繫。而印度則承諾將為國際項目提供大量資金。

　　然而，一名外交官員表示，本周三（21日），歐盟各成員國大使在一場閉門會議上制定了更廣泛的戰略，討論持續了近兩個小時，這為加強該地區（歐亞地區）的工作敲響了“警鐘”。

　　報道稱，歐盟方面證實了歐印正在談判對話的消息，同時堅稱這一連接歐洲和亞洲的計劃，是一個“與所有夥伴開放合作的包容性平台”，並非針對“任何其他國家或地區”。但《金融時報》直言不諱地指出，歐盟就是在試圖打擊中國的影響力，同時卻又在加深和中國的經濟聯繫，去年12月底完成的中歐投資協定談判便是一個例證。

　　資料圖：滿載貨物的中歐班列，已成為“一帶一路”貿易暢通的重要抓手。圖自澎湃影像

　　“一帶一路”倡議，即絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，是中國政府於2013年倡議並主導的跨國經濟帶，其中推行了大量涉及公路、鐵路、橋梁和港口等方面的基礎設施項目，這些基建項目為推動沿線國家的經濟社會發展和民生改善發揮了重要作用。

　　但一段時間以來，中方的“一帶一路”倡議始終被部分西方政客“污名化”和“妖魔化”，一些人聲稱“一帶一路”是中國在經濟和政治等領域壓榨別國的工具，並稱中國在此計劃中對部分發展中國家設下了“債務陷阱”。

　　可事實卻是，就連《金融時報》也在報道中提到，“一帶一路”倡議已經在國際社會得到了150多個國家和國際組織的廣泛認可，其中包括27個歐盟成員國的半數以上。

　　近年來，中國國內社會發展成果豐碩，基礎設施建設水平更是全球領先。作為國際上公認的“基建狂魔”，中國甚至還將“基建紅利”惠及到了世界各地，而這對於一些國家而言，既力有不逮，卻又眼紅嘴饞。

　　《金融時報》介紹稱，歐盟和印度是在去年7月開始商討“基建計劃”的，而在2019年，歐盟還曾與日本建立了類似的“基建夥伴關係”。而除了歐印合作以外，美國的拜登政府也正致力於建立所謂的“民主國家聯盟”，以遏制中國不斷擴張的實力。

　　報道稱，除了宣布本國的“基建計劃”以外，拜登3月還曾透露，他已向英國首相約翰遜提出建議，讓這些國家建立一個能夠與中國“一帶一路”相抗衡的基礎設施計劃。這一計劃最終可能會被列入今年6月在英國舉辦的七國集團（G7）峰會議程中，除了G7國家，印度、澳大利亞和韓國的領導人也受邀參加這一場峰會。

　　當地時間3月31日，美國總統拜登宣布大規模基礎設施計劃。圖自澎湃影像

　　日前，斐濟政府政策顧問、斐濟國立大學學者維拉姆在《斐濟太陽報》連續發表專欄文章，積極評價“一帶一路”倡議，駁斥“債務陷阱”、“地緣政治工具”等論調，受到太平洋島國各界廣泛關注。

　　對此，中國外交部發言人汪文斌4月21日表示，事實證明，“一帶一路”是契合島國實際需要、受到島國真誠歡迎的國際公共產品，決不是中方“一廂情願”“強加於人”；是開放包容的經濟合作倡議，決不是封閉排他的“地緣政治工具”；是一個個看得見摸得着的務實合作項目，決不是“白象工程”“空頭支票”；是促進島國民生福祉的惠民工程，決不是所謂“債務陷阱”。