在預告視頻中，最令人印象深刻的，是KAI給KC-X安排了讓人眼花繚亂的衍生型號。

搭載硬管空中加油吊臂，給KF-21新型戰機“餵奶”的加油機是很自然而然的衍生型，但它還可以掛載空射運載火箭發射衛星，甚至可以攜帶反艦導彈和聲吶浮標，執行岸基遠程海上巡邏和反潛任務，但說實話，軍用運輸機飛行阻力大、航程偏短，比起專門設計的日本P-1或基於客機的美國P-8，像是用運-9這樣的運輸機，改反潛機是無奈之舉。

圖片：反潛巡邏機改進型

最令人不可思議的是，KAI還想讓KC-X具備很強的攻擊能力。其中一個改進型，是可以從貨艙內，利用貨運托盤發射大量的小型巡飛彈，變成“武庫機”，這也是美國空軍目前正在推動的一個概念，而更有改進型，KC-X攜帶空地導彈進行防區外空地打擊，運輸機變成轟炸機，這跨界幅度也是夠大。

圖片：轟炸機，可還行

其實，KAI讓KC-X承擔如此之多的任務，也是無奈之舉。韓國空軍規模再大，不可能比中美俄大，能夠購置的軍用運輸機是有限的，KAI希望國內能夠採購200架以上的KC-X，先用內需讓項目啟動、分攤成本，而在出口市場上搏一搏，但中型軍用運輸機市場已是高度競爭，KC-390和C-2，面對空客A400M和美國洛馬C-130J的阻擊，銷量也是非常慘澹，C-2還一架都沒外銷出去。

圖片：武庫機，這個倒是可行

軍用運輸機畢竟是高端航空武器裝備，世界市場早已飽和，只有中美俄這樣的大國，才能玩轉“內外雙循環”。