從技術角度上看，中國的航母發展事業已經是處在一個“發展過速”的道路上。誠然，美國已經擁有了先進的全電推進電磁彈射的超級航母福特級，但是中國擁有航空母艦不過是近十年的事兒，就算從遼寧號進入大連造船廠開始那也不到二十年。而美國早在上個世紀二十年代就已經進行了航空母艦的相關測試，在30年代直通甲板常規動力航母就已經成為機動艦隊的主力了。美國更是在二戰結束之後就開始了現代蒸汽彈射的實驗，並在後來開創性的使用核動力+蒸汽彈射。在這個過程中，美國光正規航母（艦隊航母）就建造了超過60艘，其中積累的技術經驗總結才成就了今天的福特級。

因此，中國即使摸着美國過河，也必須一步一步地穩步嘗試，任何一個過程都不能出錯。其中核動力的水面艦艇更是中國船舶製造系統從來沒有進行過嘗試的領域。雖然早在2018年中國船舶工業就已經發過核動力破冰船的概念設計，2019年公開招標核動力試驗船平台，但這也意味着，在003號航母立項之時，中國並沒有完善可靠的大型水面艦艇核動力相關技術實驗底子。如果此時一味地追求核動力，把003號當做核動力的試驗船，僅僅發生CVN-65企業號的那些問題都算好的。一旦發生跟法國戴高樂號航母一樣的動力不足和可靠性問題，就會導致中國第三艘航空母艦戰鬥力大打折扣，這是國防無論如何不能容忍的重大戰略失誤。

在戰略角度上分析，在最近的10年內，中國的海洋國防戰略目標依舊是以突破島鏈封鎖，並在必要時執行山河統一的收尾任務。因此，中國航母的現階段核心任務並非是進行跨地區的武力投送，而是在第一島鏈外圍進行有可能出現的反介入作戰。這一作戰的核心目標是通過遠洋艦隊和航母編隊配合，對從關島和沖繩地區可能出現的敵人進行拒止作戰。如果此時中國的003航母未能形成可靠戰鬥力，執行反介入作戰的航母單位很有可能出現一艘航母面對超量敵人的危險情況。

因此，003所需要承擔的任務與遼寧號和山東號所不同的是，他必須在建成之初就承擔着快速形成戰鬥力，並能夠在緊急情況下快速投送空中載具。003不僅僅是一艘訓練中國航母乘員和飛行員的訓練艦，更是一艘隨時能打，必須打贏的必勝艦，因此必須求穩。

但是中國的海軍建設腳步絕不會停止，未來的中國海軍核動力化是歷史趨勢。但就筆者預估，中國的核動力水面艦艇應該會按照“3萬噸級核動力破冰船”“1.5萬噸級核動力導彈巡洋艦”“8萬噸級核動力航母試驗艦”的“從民用到軍用”“從小船到大船”的發展軌跡前進。因此，可能會讓軍迷失望的是，中國的004航空母艦很有可能還不是核動力航母，而我們夢寐以求的核動力航空母艦，需要的不僅僅是時間，更是船舶工業的一步步的探索前進。不過這一天，已不再遙遠。