機組人員由一級試飛員、俄羅斯英雄尼古拉·庫伊莫夫、一級試飛員德米特里·科馬羅夫、一級飛行測試員尼古拉·赫盧德耶夫組成。

這架飛機本來將參加陸軍-2021國際軍事技術論壇。飛機不見了，第二架樣機沒有製造。

2001年，俄宣布了建造一架5噸輕便運輸機的招標書。他贏得了伊柳申的回覆。2009年，當原型即將建成時，又有人提出從烏克蘭進口。隨着紹伊古國防部長的上任，該項目被恢復，為2017年分配了伊爾-112V的首次飛行時間。

飛機於2019年首飛。不久，俄國防部說，這種飛機是沒有必要的。因為它比合同 要求重 2-3 噸。Il-112 W 必須向空中運送 5 噸貨物。但由於結構重量過重，有效載荷仍為2-3噸。事實證明，載重能力略高於傳說中的安-2雙翼飛機。

伊爾開始大力糾正設計錯誤，承諾在一年內解決超重問題。但只是部分減少1-1.5噸的重量。改裝後的第一個原型於2021年3月首次飛行。

但第二個原型（目前還沒有）將完全滿足標書的要求，伊柳申承諾。

有必要談論TV7-117ST發動機 。它是新的。更確切地說，渦輪螺旋槳TV7-117SM的修改。克利莫夫於2016年開始為伊爾-112 V和伊爾-114-300客機開發。發動機測試於 2017 年開始，一直持續到 2020 年。有消息說他已獲得所有必要的證書。

飛機的性能數據是這樣的。載重 5噸， 長度 24.1 m ，翼展 27.1 m.， 高度 8.9 m， 最大起飛重量 21 噸， 最高速度 550 km/h， 巡航速度 450-500 km/h， 裝載距離 3.5 噸載重可達2400 km。

必須指出，在測試各種飛機和民用客機時，飛機完全被毀和機組人員死亡的事故非常罕見。平常事故主要是戰鬥機。從1900年至今，俄羅斯已經發生了8起不同飛機的原型事故。其中兩個屬於中大型飛機。

但俄空軍也遭受了重大損失——急需的輕型運輸車的命運被陰鬱和未知所籠罩。