東方網·演兵場9月1日報道：8月31日是殲-15艦載戰鬥機首飛12周年的日子，航空工業官方微博當日發布了一張殲-15的照片，並配文“強我國防，衛我海疆 飛鯊首飛12周年了”。值得注意的是，在這張照片中，網友關注的重點並非是主角殲-15，而是躲在它身後的一架外形神似殲-31的神秘戰機。一時間，殲-31上艦、新一代隱身艦載機亮相等話題再次引發網友熱議。

　　圖片說明：航空工業官方微博發布的“三機同框”圖

　　演兵場將這張圖片放大仔細看發現，其實圖中包含了三型戰機，一架是主角殲-15，另一架是在停在後面，機棚里、明顯沒有空速管的殲-16。還有一架可以明顯看到和殲-31隱形戰鬥機相類似的外傾式垂尾，並且刷了灰色塗裝，繼續放大還能看見被殲-15擋在後面的彈倉和起落架。在這條微博下面，有網友特意點出“後面那架是？”，航空工業還以微笑表情回復，似乎是在暗示這張“三機同框”圖是故意而為。

　　圖片說明：放大圖片看細節，藏在後面的殲-16和神秘戰機

　　圖片說明：微博評論截圖

　　這裡需要指出的是，殲-31其實並非官方正式稱號，它是廣大軍迷對“鶻鷹”FC-31隱形戰鬥機的暱稱，雖然未獲得中國空軍的正式編號，大家對殲-31這個稱呼也心照不宣了，連央視節目和一些官方資料也都這麼用。所以，我們在本文也統稱為殲-31。

　　資料圖：2012年10月31日，鶻鷹飛機01架順利實現首飛。來源：航空工業沈飛

　　和美國的F-35戰機一樣，殲-31 在曝光之初，就被貼上了艦載機的標籤。從殲-31首架原型機問世的那一刻起，將其發展為中國未來航母艦載機的呼聲就不絕於耳。不僅在民間和軍事論壇當中，早已畫出了殲-31艦載機的想象圖，甚至連研製殲-31的單位，也曾公開承認艦載機是自己瞄準的目標之一。

　　資料圖：殲-31在遼寧艦上起飛的宣傳視頻 來源：央視視頻截圖

　　在2012年首飛，以及2014年首次公開亮相第十屆珠海航展之後，殲-31被曝出了一系列的改進，包括增加起飛重量、縮短機身長度、擴展作戰半徑等。在去年4月，網絡上更是傳出一張一改之前黑色或黃綠色塗裝的灰色塗裝殲-31的照片。同年5月，網絡上又曝光了一張撤出機頭空速管的最新照片。種種表現，讓殲-31完全達到了主流四代機的水準，越來越符合中國下一代航母艦載機的要求。隨後，在央視國防頻道關於海軍2020年度招募海軍飛行員工作的報道中，一款高度類似艦載版殲-31的卡通圖像公開亮相。

　　資料圖：網上曝光的去除機頭空速管的殲-31戰鬥機 來源：@謝藝航

　　資料圖：央視海軍招飛報道視頻中的卡通版殲-31 來源：央視視頻截圖

　　然而， 同樣作為四代機，殲-20和殲-31誰更適合上艦，也一直備受爭議。有專家指出，相比殲-20，殲-31緊湊的結構布局，更具有上艦優勢。因為殲-20為了獲得絕佳的瞬間盤旋性能，採用了獨特的鴨式布局，與此同時，卻造成了它在航母上低速起降非常困難的缺陷。不僅如此，殲-20的一對大後掠角的三角主翼並不適應在航母上頻繁地低空、低速起降，也不適合摺疊。而殲-31常規布局的主翼，摺疊起來就很方便。更為關鍵的因素是，據外媒推測，“鶻鷹”全長不到17米，明顯比20米出頭的殲-20要小巧，更適應艦載環境，能夠在航母上部署更多的數量。

　　資料圖：殲-20戰機 來源：空軍發布

　　就在大家為殲-20和殲-31誰更適合上艦的問題上爭論不休的時候，有外媒報道稱，中國第四代艦載戰鬥機的選型工作已經結束。中國海軍從眾多的競爭者中，選擇了最適合自己未來需求的艦載四代機方案。出人意料的是，這個最終中標的艦載四代機方案，既不是殲-31，也不是殲-20，而是一種此前大家都未曾聽說過的新型戰鬥機。這種新型艦載戰鬥機目前處於絕密狀態中，外界無法獲取有關它的任何信息。不過，據加拿大媒體透露，新型艦載戰鬥機競標項目的最終贏家是生產殲-31和殲-15的瀋陽飛機工業集團。不過，沈飛參與競標的不是殲-31，也不是殲-31大改，而是一種全新外形的隱形飛機。報道還推測，該飛機可能結合了此前在空軍四代機競標中落敗的“雪鴞”戰機的部分技術。

　　資料圖：殲-31（FC-31 “鶻鷹”）

　　在今年7月份發布的第六屆“中國航空學會馮如航空科技精英獎”（簡稱“馮如獎”）的評審結果公示中，航空工業瀋陽飛機設計研究所項目總設計師王向明成為擬授獎人選。在其事跡簡介中提到，“建立新機快速試製新模式，在殲-31、殲-XX等研製中發揮了核心支撐作用。”這也是官方首次證實，在殲-31之外，已經有了“殲-XX”的存在。

　　資料圖：中國航空學會發布的“馮如獎”評審結果公示網頁截圖

　　所以，對於我國海軍“海四代”到底是殲-31，還是全新的“殲-XX”，我們還是拭目以待吧！