作者署名：笑天

　　據印度媒體《歐亞時報》網站報道，在未來的中印較量中，兩國的國產單引擎戰鬥機印度斯坦公司製造的LCA“光輝”和成飛生產的殲-10，很有可能會相互碰面。儘管這兩款戰機性能都非常出色，但是殲-10的開發、服役和升級等各個方面都更勝一籌，而印度“光輝”的進度已經落後，並且保守時間延誤和外界批評的困擾。

　　殲-10和“光輝”象徵着中印兩國在航空技術和工業方面的艱苦努力，它們的首次飛行僅相隔三年。殲-10於1998年首飛採購，而“光輝”在2001年首飛。印度戰機在1980年代末得到了法國達索公司的援助，其餘的開發工作由印度國營的印度斯坦航空有限公司承擔。

　　這兩款都採用了單引擎無尾三角翼設計，而殲-10的機體稍長、稍大。殲-10採用的是機腹進氣，並配有鴨翼，機翼處於機體較低的位置。外形更小巧的“光輝”MK-1A並沒有安裝鴨翼，採用的是兩側進氣方式，機翼處於機體較高的位置。

　　殲-10自2005年開始批量生產，目前有包括三種型號，分別是殲-10A、殲-10B和最先進的殲-10C。另一方面，“光輝”MK-1A則在今年1月才獲得印度空軍的訂單，計劃裝備83架，將從2023年起開始投入使用。此外殲-10B還有一架在國產WS-10B發動機上安裝推力矢量噴口的技術驗證機，並在2018年的珠海航展上進行了精彩的飛行表演，推力矢量技術令該機具有超強的機動性，在空中格鬥時將具有決定性優勢。

　　然而一些印度專家認為，由於翼載荷較低，使得“光輝”戰機在高空作戰、轉彎半徑、爬升率和巡航速度方面更具有優勢。即使該機的推重比很差，但也可以在未來通過換裝更好的發動機來改善這種情況。而“光輝”更小的機體也給了它一些優勢，即該機很難在可視範圍內的空戰中被發現。此外，即將推出的改進型號“光輝”MK-2阻力會減少8%，並將跨音速加速度提高20%。

　　殲-10B和殲-10C以及“光輝”MK-1A和即將推出的“光輝”MK-2都配備了有源相控陣雷達。“光輝”MK-1A和MK-2還可以發射印度國內研製的超視距“阿斯特拉”導彈，該導彈以在2019年首次進行試射。而對於“光輝”MK-2，印度空軍將為該機裝備射程超過200公里的“阿斯特拉”Mk-2導彈。殲-10B和殲-10C都可以發射PL-10中程空空導彈和射程超過300公里的PL-15超遠程空空導彈。

　　目前殲-10C已經全面裝備了國產WS-10發動機，表明其可靠性已有了非常大的提升，中國的工程師們已經糾正了此前存在的一些不足。殲-10C還在駕駛艙前方安裝有紅外搜索和跟蹤（IRST）系統，這是“光輝”MK-1A所缺乏的，而在“光輝”MK-2上會裝備該系統。印度的官員們還表示，“光輝”MK-2將是一款完全不同的飛機。

　　與“光輝”相比，殲-10C具有明顯優勢的領域是在傳感器方面。中國在電子、計算能力、計算機硬件以及人工智能技術方面的進步對其武器裝備的發展產生了深刻影響。殲-10C也具有高性能電子戰（EW）套件。中國空軍目前已經大量裝備殲-10C，而印度的“光輝”MK-2要到了2028-2030年才能服役。