作者署名：笑天

　　據美國媒體《軍事觀察》網站報道，2005年首架F-22戰機加入美國空軍服役，在此後的6年時間裡，洛克希德·馬丁公司總共生產了187架F-22戰機。直到2011年12月，該機正式停產。而自2017年3月，殲-20重型隱形戰機成為了世界上第一款服役的非美國生產的第五代戰鬥機。殲-20服役4年來究竟生產了多少架，一直也被在西方世界廣泛猜測。

　　對殲-20服役數量的估計差異非常大，有人認為該機目前可能只有30架在服役。但也有觀點認為根據殲-20的序列號顯示，該機可能已經超過了100架，而其中許多戰機是在訓練部隊中服役的，以使飛行員們能夠更好的熟悉這款複雜的新型五代機的技術。而最近發布的一份專業報告推測，殲-20的生產規模不僅正在增加，而且現在可能有150多架戰鬥機在服役。

　　在今年9月28日至10月3日舉行的珠海航上，多架殲-20進行了精彩的飛行表演。而此前在7月1日，還有15 架殲-20編隊飛行，參加了慶祝中國共產黨成100周年大會，另外還出現一組戰機在跑道上的畫面。防務專家們也對殲-20的服役數量進行了新的估計，能夠將數量如此之多的先進隱身戰機投入到航展和慶祝活動中，這本身就是一個表明有大量戰機服役的信號。即使有大約有100架殲-20在服役，參展的戰機也還不到總數的五分之一。

　　關於殲-20的產量問題，該機的副總設計師王海濤在珠海航展的媒體見面會上表示，“中航工業可以滿足空軍對殲-20的任何需求，由於工業技術的發展，我們的研發生產周期有所加快，尤其是像殲-20這種裝備，在設計、製造、實驗、工藝等等各個方面都要加速。從裝備部隊以來，殲-20無論是在平台性上，隱身性上，還是火力上，表現都很出色”。此外在珠海航展上還見證了殲-20改進型號的亮相，該型配備了國產新型WS-10C發動機和一系列升級後的航空電子設備。

　　儘管服役150架殲-20的這個數據可能比大多數人的估計都要高，但由於許多原因，這種情況也是很有可能出現的。對比此前世界上唯一一款進入大規模生產的第五代重型戰鬥機美國的F-22“猛禽”，不算原型機外，F-22在正式服役後的6年時間內還生產了187架，儘管隨後“猛禽”就停止了生產。而殲-20在服役後的生產運行時間已經有4年多了，假設中美兩國的生產率相似，大約150架殲-20已經被生產出來的這個數字還是非常有可能的。而殲-20和F-22生產計劃之間的一個顯著區別是，中國長期以來一直更加重視重型雙引擎戰鬥機，在這方面的投入要遠遠超過美國空軍。而美國的輕型低成本單引擎戰鬥機（F-35）的數量要超過中國。