美國下一代步兵戰鬥車輛的研製工作可謂是一波三折。在2021年10月11日至13日於華盛頓舉行的美國陸軍協會年度博覽會（AUSA-2021）上，終於展示了參加美國陸軍新一輪步兵戰車項目（OMFV）競標的各公司提案。

2009年，美國關閉了旨在取代M2“布萊德利”步兵戰車的“地面戰鬥車輛”項目的招標，使得這個項目最終結束。而美國耗費巨資也沒有搞清楚自己未來想要的步兵戰車是什麼。作為替代，美國不得不在2020年以M2“布萊德利”步兵戰車底盤為基礎，開發了M1286 AMPV裝甲輸送車，作為未來機械化步兵的“新出租車”。

M1286 AMPV裝甲輸送車雖然擁有厚重的裝甲，但卻沒有較強的火力，無法執行步兵戰車的任務，美國陸軍的裝備鏈條中仍然缺少一環。

圖片：美軍M2“布萊德利”步兵戰車已經老邁，卻後繼無人。

此後，雖然美國也提出過下一代戰鬥車輛項目（NGCV），但仍然沒有定論。2018年10月又提出了OMFV項目，

OMFV項目的第一輪嘗試在2020年初失敗，美國陸軍普遍認為當時提出的設計指標過高，不切實際，包括對時間和成本的要求。當時只有美國通用動力陸地系統公司的“格里芬”III步兵戰車提交了樣車方案，而同樣有希望的美國雷神公司與德國萊茵金屬公司合作的KF41“猞猁”改進型步兵戰車、BAE系統公司的CV90 MkIV步兵戰車和韓國韓華公司的AS21“紅背蜘蛛”步兵戰車都沒有提交競標方案。

結果使得OMFV項目陷入困境。2020年4月，美國軍方不得不重新發布了一份新招標提案，對OMFV的指標設定進行了重大修改，重新向各大軍火巨頭招標。

圖片：通用動力地面系統公司的方案。

2020年4月發布的新OMFV戰技術指標，對步兵戰車的性能要求進行了重新排位，不再強調機動性，甚至直接排除了空降空投的可能，而將生存需求排在第一位，機動性只是在第二位。

OMFV要求為步兵戰車配備無人戰鬥模塊（無人炮塔），至少是可選的無人戰鬥模塊，可選裝XM913型50毫米自動加農炮，可搭載2名乘員和6名載員，還必須配備一個主動防禦系統。

2021年4月21日，OMFV項目的新一輪招標截止。

圖片：通用動力地面系統公司提出的OMFV項目方案設計。

總計有7家公司提交了方案，讓我們來看看都有誰。

其中包括通用動力地面系統公司；

BAE系統公司與以色列Elbit系統公司的組合；

雷聲公司與德國萊茵金屬公司的組合；

Textron和L3Harris技術公司的組合；

奧什科什防務公司與韓國韓華公司的組合

邁阿密Point Blank公司；

密歇根的Mettle Ops和Roush防務公司的組合。

結果是是後面的小型防務公司很快被刷出局。據說，Point Blank公司和Mettle Ops公司計劃為以色列公司提供項目服務，並參與競爭以色列未來的履帶式裝甲車輛。

圖片：德國萊茵金屬公司在“猞猁”步兵戰車基礎上提交的方案模型。

入選的公司事實上都有成熟的步兵戰車方案，比如德國萊茵金屬公司在KF41“猞猁”步兵戰車基礎上提交的新型步兵戰車方案。

從現場展示的模型看，這種重型步兵戰車擁有良好的防禦能力和隱身性，換裝了一門50毫米大口徑機關炮，炮塔頂部有一座遙控武器站。

該方案還有美國雷聲公司的參與。

圖片：BAE系統公司提交的樣車。

BAE系統公司與以色列Elbit系統公司合作，選擇M2“布萊德利”步兵戰車的底盤作為基礎，安裝了一個巨大的UT30 MK2無人炮塔，裝備有30毫米機關炮和“長釘”導彈，被稱為BR301方案。

這個方案的優勢是與目前裝備美軍的M1286 AMPV裝甲輸送車擁有相同的底盤，通用性更好，但技術上只是M2“布萊德利”的升級版而已，不知道美軍是否能夠看中。

奧什科什公司作為美軍重型卡車的提供商，這次選擇了韓國的韓華公司合作。他們提供的是以AS21“紅背蜘蛛”步兵戰車為基礎提出的新方案，“紅背蜘蛛”步兵戰車贏得了澳大利亞陸軍的競標，這次是第二次進軍西方大國軍事採購。

如果美國選擇了韓國這款步兵戰車，那麼將由本土的奧什科什公司接手進行全面改進升級，但從目前來看，這個方案被選擇的可能性很小。

圖片：奧什科什防務公司與韓國韓華公司共同推出的步兵戰車方案，來自於韓國“紅背蜘蛛”步兵戰車。

此外，參與競標的中小企業也提供了一些概念設計，但總體來說並沒有什麼優勢，美國陸軍也不可能採納。

按照規劃，2023年第二季度，美軍將選出3個方案進入下一輪競標，並在2025年7月獲得資金進行樣車的設計和製造。預計到2026年7月選出獲勝者，2028年9月將交付第一輛新型步兵戰車。全面生產則要在2030財政年度第二季度開始。

這些還只是計劃上的，但也很有可能整個項目再度夭折，畢竟當前美國陸軍的地位已經大不如前，新型裝甲車的研製工作一拖再拖，也許到了2030年，美國陸軍仍然會在使用M2“布萊德利”步兵戰車。