圖片說明：FTC-2000G加裝AIFF天線（紅框處） 貴飛圖

　　東方網·演兵場10月30日報道：昨天，航空工業貴飛官方微信號發布文章《向2021年任務目標衝刺！》，表明公司上下堅定信心，堅決完成的全年科研生產任務。配發海報中，由該公司自主研製的FTC-2000G有明顯升級，一架黃皮狀態戰機艙蓋前方安裝了敵我識別（Identification of Friend or Foe/IFF）天線，整體的信息化水平進一步提升。

　　被譽為地表最強的米格-21的FTC-2000G

　　資料圖：FTC-2000G年初首次飛行試驗 中國航空報圖

　　作為國產教練-9教練機的的最新改進型號，FTC-2000G戰鬥機是貴飛當之無愧的明星機型。值得一提的是，教練-9脫胎於殲教-7系列高教機，平台最早還能追述到蘇聯的米格-21，因此，不少軍迷戲稱FTC-2000G為魔改的“地表最強米格-21”。

　　資料圖：從殲教-7從來 從殲教-7走來，殲教-7（上）、教練-9（中）和FTC-2000G對比 央視截圖

　　上個世紀八十年代，貴飛在米格-21教練機的基礎上製造出雙座高級噴氣教練機殲教-7。隨着我軍三代機大量列裝部隊，這裡的軍工人又在“吃透”殲教-7的基礎上，在這款高教機的基礎上繼續挖掘潛力，進而研製了“山鷹”系列高級教練機，也就是自用的教-9。

　　資料圖：蘇丹購買的FTC-2000

　　2003年，“山鷹”系列教練機成功首飛，此後在空軍、海軍中大批量使用，成為了解放軍高級教練機的代表之作。目前，該系列飛機共衍生出了自用教練機（教練-9/JL-9）、艦載機教練機（海山鷹/JL-9G）、出口戰鬥教練機（神鷹/FTC-2000）和升級版出口型（FTC-2000G）。

　　資料圖：FTC-2000G的強悍外觀能力

　　FTC-2000G全機最多可布置7個外掛點，最大掛載重量達3000kg，可攜帶的武器種類達20多種型號，還預留了拓展空間，可以掛載電子、紅外、夜視等多種吊艙拓展，擁有多數多用途戰鬥機的戰鬥能力。

　　資料圖：“一平三下”座艙 央視截圖

　　總的來說，不僅可以完成“老本行”的高級教練任務，還具有一定的對空作戰和對地打擊能力，堪稱小國的全能戰機。依靠全面的性能，FTC-2000G飛機既能全面替代強-5、殲-7等二代輕型作戰飛機完成戰時對地攻擊和對空作戰任務， 也能替代殲教-7、Alpha Jet等教練型飛機完成飛行員日常中/高級訓練任務。

　　加裝AIFF天線，發現敵機直接攻擊

　　敵我識別能力作為現代信息化戰場對抗的重要手段，可有效地降低作戰中的誤傷概率，進一步提升提升體系作戰中的效能，大大增強作戰指揮與控制的準確性和各作戰單位間的協調性，特別適合於大規模、多兵種的聯合作戰使用。

　　圖片說明：FTC-2000G加裝AIFF天線 貴飛圖

　　可別小看了FTC-2000G機頭這五根不起眼的敵我識別天線，這意味着該機使用的是集成了詢問和應答功能的AIFF。總體來看，敵我識別天線可以分成四個類型：

　　網絡圖：蘇-57機翼前緣延伸部分的N036L雷達可以進行敵我識別

　　第一種，運用了機載射頻綜合一體化技術的通信/導航/識別通用信號處理系統（ICNI），這套系統基本都是安裝在機翼/機身各處，最常見的就是“襟翼天線”結構。這種天線布局結構進一步簡化了機身的外形，提升了戰機的隱身性能指標，如殲-20、F-22等第四代戰機使用的都是這種；

　　網絡圖：紅框處即AN/APX-111

　　資料圖：新版本的教-10也裝備了AIFF天線 貴飛圖

　　第二檔，先進敵我識別器系統（AIFF），將詢問和應答功能集成在一起，在作戰中一旦確認目標為敵機，就可直接發動攻擊，無須等待地面/空中指揮所來確認敵我，如美制AN/APX-111及AN/APX-113就是其中代表。該系統的天線酷似幾把短刀，也被形象地暱稱為“切鳥器”，此次FTC-2000G升級的也是這種；

　　網絡圖：APG-63雷達使用的平板縫隙陣 外圍突出的是“寄生”的IFF

　　第三檔，採用了“寄生天線”布局的IFF系統，與AIFF相比，此類敵我識別器未將詢問機和應答機整合在一起，詢問機採用“寄生”結構在布局雷達上，應答機安裝於機尾或機身；

　　第四檔，只有應答功能IFF天線，僅僅具備了最基本的被動識別功能。我軍二代戰機上標誌性的三根紅色III波段天線就屬於這種。

　　資料圖：具備部分三代機飛行特性的FTC-2000G

　　從上述內容不難發現，加裝了AIFF天線之後，FTC-2000G可以實現先敵識別、先敵攻擊的能力，這種功能在瞬息萬變的現代空戰中至關重要，能夠先敵鎖定並搶先發射導彈。同時，更快地融入到體系作戰中去，

　　FTC-2000G持續升級改進的背後，則是該型戰機一筆成功的外銷項目。早在2020年4月，該公司就發布消息稱，FTC-2000G戰機當年1月下旬與東南亞某國簽訂了出口首單，預計2年內交付完畢。這也意味着，明年就是該型戰機的交貨截止年份，因此貴飛全體員工加班加點也就不難理解。