12月8日，印度國防參謀長比平·拉瓦特乘坐的一架米-17V5直升機在該國南部泰米爾納德邦墜毀，拉瓦特及另外12人身亡。消息震動印度各界。

　　作為蘇俄系中型運輸直升機的“名片”，米-8/米-17系列直升機皮實耐用，它既能進行人員和裝備輸送，也能掛載武器遂行突擊運輸任務。米-17V5是米-17直升機家族中較新的型號，改進了機上的雷達電子裝備，換裝了功率更大的發動機，擁有較優秀的高原性能。米-17系列直升機在國際軍貿市場上素以價廉物美著稱，印度軍隊也是該型直升機的“大客戶”。

　　事故發生後，有觀點認為鑑於印度軍隊近來屢屢墜機的“黑歷史”，印軍糟糕的維護保養水平可能是原因之一，但目前這種說法並無充分事實根據支持。

　　由於直升機多在低空活動，容易受複雜氣象條件和地形影響，出現意外情況後，臨機處置難度大，風險係數也相對較高。有消息稱，墜機區域在事發時有大霧，能見度很低，這或許是墜機的誘因。但墜機的詳細原因還有待印方進一步公布信息。

　　在事發後不久，印度總理莫迪就連發多條推文，表示對拉瓦特之死“深為悲痛”，並稱讚拉瓦特對“印度武裝力量現代化貢獻巨大”，足見拉瓦特之死對印度政界和軍界的巨大震動。

　　法新社在報道中稱，拉瓦特被認為與莫迪關係密切。2019年，拉瓦特被任命為印度首位國防參謀長，這一職位設立的目的在於強化印度陸海空三軍的聯合水平。在上任後，拉瓦特着力推行戰區化指揮模式的構建，構建綜合軍事司令部體系，打破原有各軍種“各自為政”的局面，並多次叫囂所謂“中國是印度最大威脅”“要與中巴兩線作戰”，出格言論頗為吸引眼球。

　　雖然拉瓦特被莫迪寄予推進軍隊改革的厚望，但細究其過往言論，此人雖然屢放“大炮”，但實際上對現代聯合作戰理解似乎並不深入，言語中總是有意無意在偏袒其出身的陸軍，意欲通過“搞事”，為陸軍爭取資源。例如，今年7月，他就曾經聲言：“印度空軍仍將像炮兵和工兵一樣，起到為陸軍進行作戰支持的作用。”身為印度軍隊最高將領，這種“陸軍本位”的言論顯然眼界過於狹隘，當即引發印度空軍的強烈不滿。

　　值得注意的是，這次事故發生在印軍自我感覺頗為良好之時。近來，印軍高官不斷鼓吹所謂“中巴威脅”，“買買買”一刻不停，獲得了包括新一批“陣風”戰鬥機在內的多種新裝備，“肌肉”似乎力量更足；此外，印軍頻繁與美日英等國進行聯合演訓活動，拉幫結夥鼓譟聲勢，可謂出盡風頭。

　　但是，明眼人早就看出，印軍醉心採購外國武器，根本換不來國防現代化，LCA戰鬥機等印度眾多本土武器研發項目不僅研發周期超長，而且仍然需要外國技術幫助就是例證；醉心於拉幫結夥和進行對抗，只會把自己綁定在別人的戰車上，讓印軍成為他國地緣政治利益的棋子，令印度有限的資源不斷消耗，並增加擦槍走火的風險。

　　總之，當印軍醉心於拿“中巴威脅”說事時，他們在對抗的道路上一條道走到黑的風險值得警惕。因此，在拉瓦特殞命之後，誰來接任印度國防參謀長一職，未來印軍的改革會向何處去，印軍在邊境問題上又會有什麼動向，值得關注。