印度軍隊之所以能夠發展到今天這個讓人啼笑皆非的程度，和已經死亡的印度國防參謀長比平·拉瓦特上將是分不開的。

　　此人雖然是將門之後，但是對於很多問題的看法卻極為幼稚，一心想要在中印邊境地區瘋狂搞事，結果次次都吃大虧。

　　舉個例子來說，2017年中印兩國在邊境地區發生了洞朗對峙事件，後來印度在我軍的強大軍事壓力下不得不撤退。但是心有不甘的比平·拉瓦特在晉升了印度國防參謀長一職之後，又挑起了2020年6月21日的加勒萬河谷武裝衝突，發動偷襲的印度軍隊，並沒有占到什麼便宜，最後反倒被反殺，他們付出了20人死亡以及上百人受傷和被俘虜的慘烈代價。

　　不過到了這一步，印度人似乎還沒有意識到一個事實：在巨大的實力差距下，無論他們怎麼挑釁都無法占到便宜，於是緊接着從2020年7月份之後，印度軍隊不斷把自己的精銳部隊調集到北部邊境地區，全然不顧10月份之後當地的嚴寒，在最基本的過冬物資保障都不足的情況下，印度軍隊毫無懸念地出現了大量的凍死凍傷人員。

　　不過在經過這一系列的慘重打擊之後，比平·拉瓦特並不想改悔，反而是在中印邊境軍長級會談不斷推進的大背景下繼續對華挑釁，先是宣稱印度要做好兩線戰爭的準備，其針對的顯然就是中國和巴基斯坦。後來又在今年11月3號囂張的表示，目前印度軍隊的頭號敵人就是中國。結果這話放出去僅僅一個多月的時間，自己就在墜機事故中死亡了，而且死相相當慘烈，其渾身80%的面積嚴重燒傷。

　　有分析認為這位印度最強的對華鷹派在死亡之後，印度軍隊在對華態度上很可能有所改變，甚至是向軟化的方向走。但讓人沒想到的是，此人尚且屍骨未寒，就有新的印度高官站出來對華放狠話了。

　　根據印度媒體的最新報道，就在日前印度空軍參謀長喬達里在印度智庫“空中力量研究中心”舉辦的研討會上表示：印度的“戰略目標”受到了中國重大而且長期的挑戰，無論是中國還是巴基斯坦都在武備和基建能力上能力不斷增強，為此印度空軍急需提升自己的現代化水平來應對。而且印度的武裝力量還應該向全世界表明“印度有意向和充足能力在合適的水平上對此作出反應”。

　　那麼印度的武裝力量真的有這個能力嗎？答案顯然是否定的。拋開印度軍隊平時極高的事故率不談，我們不妨來看看印度軍隊在處理比平·拉瓦特死亡事件上表現出的業餘水平。

　　從上世紀60年代開始，印度空軍就有規定，不應該讓兩名將軍同乘一架直升機，因為此前也發生過這種VVIP人物墜機身亡的事故，結果在這次墜毀的米17直升機上，除了這位上將軍銜的印度國防參謀長之外，還有一名准將軍銜的國防參謀長助理，這就是不符合規定的。其次事故發生之後印度空軍應該迅速作出反應，並且在第一時間封鎖現場，所有事故的報道都應該由印度軍隊把控的官方渠道來放出。結果在事發之後第一時間沖往現場的是一群無關緊要的印度民眾，目前在網絡上流傳的滿天飛的現場事故圖片都是他們上傳到社交網絡上的。

　　其次就是針對此次事故的後續處理，讓人萬萬沒想到的是運送事故中喪生的13名死者屍體的救護車車隊，竟然在送葬途中接連發生了兩次重大事故，第1次造成7名警察受傷，第2次則是救護車發生車禍，搞得現場工作人員不得不把屍體轉移到另外一輛救護車上，才能繼續前進，可謂是滑天下之大稽。無論如何這位印度上將死前也是剎帝利種姓，死後也不至於被這麼“虐待”。

　　另外值得一提的是，此次事故還反映出印度空軍的裝備維護水平存在惡劣到極點的問題，如果說平時印度空軍飛行員駕機升空的時候提心弔膽也就罷了，這種上將級別的人物座機安全竟然都無法得到保證，實在讓人無法理解。這種戰鬥力也敢對華放狠話，看來印度自始至終都沒清醒過！