在造成多人傷亡的重大事故後，美國海軍陸戰隊決定讓AAV7兩棲裝甲車不再下水行駛。

　　美國海軍陸戰隊周三（2021年12月15日）宣布，除非出現緊急情況，否則將不讓其已有數十年歷史的AAV7兩棲突擊車下水（1967年9月完成第一批樣車，1971年8月首批車交付海軍陸戰隊，1972年3月正式裝備部隊，比絕大多操作他的士兵還老）。

　　對AAV7兩棲裝甲車的水上禁令使海軍陸戰隊對20世紀70年代的老式兩棲裝甲運兵車施加了永久性限制。2020年AAV7兩棲裝甲車事故導致8名海軍陸戰隊士兵和1名水兵在加州海岸外的一次訓練事件中喪生，並導致隨後的幾起調查。

　　海軍陸戰隊在一份聲明中寫道：“海軍陸戰隊支持從2020年夏天開始對AAV7兩棲裝甲車事故進行多次調查後提出的建議的有效性，隨着這些建議的實施和持續，AAV7兩棲裝甲車是一種安全有效的兩棲作戰工具。”

　　“儘管如此，考慮到兩棲車輛項目的現狀，海軍陸戰隊司令已經決定，AAV7兩棲裝甲車將不再作為常規計劃部署的一部分，也不再在軍事演習期間在水中進行訓練；AAV7兩棲裝甲車只會在需要應對危機的情況下恢復在水中作業。”“這一決定是為了水陸兩棲車輛項目和未來能力的長期健康做出的。AAV7兩棲裝甲車將繼續在陸地上運行；76%的任務是陸基的。在這樣做的過程中，我們保留在必要時撤銷這一決定的能力。”

　　剛剛出水登上登陸艦的AAV7兩棲裝甲車

　　海軍陸戰隊自20世紀70年代以來一直使用AAV7兩棲裝甲車，並在全球範圍內廣泛使用。這是繼2010年遠征戰車項目被取消後，海軍陸戰隊第二次嘗試用兩棲戰車取代裝甲運輸車。

　　EFV遠征戰車，某種程度上算是啟發了我國的05兩棲車族

　　不過目前，新型的ACV兩棲裝甲車也受到水上行動的相關限制。

　　聲明寫道：“海軍陸戰隊將繼續部署目前存在的無數致命能力，我們仍然致力於部署兩棲戰車。”

　　“ACV暫時停止在公海水上作業，因為我們正在努力解決一個與拖曳機制有關的問題。我們預計這個問題將很快得到解決，ACV將在新年（2022年）初重返水中。”

　　ACV裝甲車下水

　　2021年9月初，海軍陸戰隊宣布，由於拖曳機構出現問題，ACV水上作業暫停。

　　ACV兩棲裝甲車項目在完成初步作戰測試和評估階後，於2020年年底進入全速生產，該階段允許海軍陸戰隊試驗該平台，並就哪些方面可以改進提供反饋。

　　ACV兩棲裝甲車未來將成為美國海軍陸戰隊的主力車輛，巨大的下巴是其特徵

　　例如，海軍陸戰隊在測試過程中遇到的一個問題是車輛輪胎被刺破，但他們無法迅速解決這個問題，因為海軍陸戰隊沒有合適的千斤頂。當時報告稱，ACV還發生過一次“輪胎故障”，導致車組用2小時來等待修理車。ACV的輪胎比傳統卡車要大，乘員們無法自己更換。五角大樓的頂級武器測試員建議海軍陸戰隊給所有部門一個備胎套件來解決這個問題。

　　海軍陸戰隊計劃購買四種ACV改進型號-一種運兵車型，一種戰車搶修車型，一種指揮控制車型，以及一種帶有30毫米火炮的戰車型。

　　運兵車型就一個機槍武器站

　　30毫米機關炮戰車型樣車，由英國宇航系統公司（BAE）研發，安裝的是一座康斯博格公司的MCT-30炮塔，武器為XM813 30毫米鏈式機關炮

　　為海軍陸戰隊建造ACV裝甲車的英國宇航系統公司（BAE）從人員運輸車型號開始交付，這是海軍陸戰隊在初期作戰測試及評估期間一直在測試的ACV類型。今年2月，英國宇航系統公司（BAE）宣布已向海軍陸戰隊提供第一台指揮控制型ACV。

　　ACV裝甲車的系統設計可以（保護海軍陸戰隊官兵）通過敵人的直接火力、間接火力和地雷，採用了低視覺和紅外信號特徵、模塊化保護和其他裝甲車技術。

　　這些車輛可以從12英里（19.312128 千米）外的海里游到岸上，可以無縫從水中操作切換到地面操作，然後在機械化特遣部隊中與M1艾布拉姆斯主戰坦克一起機動。ACV可以摧毀與自己類似的相對較輕的敵方戰車。

　　ACV將為海軍陸戰隊步兵提供直接火力支援，並能以至少8節的速度攜帶17名（3+14，但也有報道為3名駕駛員和13名士兵）海軍陸戰隊員在3英尺（0.9144 米）高的海浪和3英尺（0.9144 米）高的海浪中航行。

　　對比之下這車還是蠻大的，而且防禦力也不算差，比AAV7那個薄皮大餡強。

　　在岸上，ACV擁有高底盤離地間隙和V形車體，可以抵抗地雷爆炸的影響，可以在車輪被打掉/打漏的情況下繼續行動（當然不是全部都被打掉）。

　　測試中，ACV排能夠從兩棲艦艇上快速駛出，在開闊海面上行駛12海里，有一定的穿浪能力，在內陸地區也能順利完成機動。總體而言海軍陸戰隊還是滿意的——怎麼也比AAV7強多了。

　　美國海軍陸戰隊可能最終會在未來幾年購買多達204輛ACV1.1版本兩棲戰車，為其10個兩棲突擊連中的一些連更換裝備——這是用漸進的方法替換1972年投入使用的AAV-7兩棲戰車的第一階段。

　　如果在部隊取得好評，那麼在2022年之前將會再簽署704輛ACV兩棲裝甲車的生產合同。

　　除了ACV，美國海軍陸戰隊還有新的兩棲裝甲偵察車換裝計劃——先進偵察車（ARV）項目，目前還在競標中，用於替換自20世紀80年代以來一直在使用LAV-25裝甲車。

　　德事隆系統公司的“水蝮蛇”樣車，注意其炮塔就是康斯博格的無人武器站，

　　LAV-25陸戰隊對其評價倒是很好

　　以下是海軍陸戰隊2021年12月15日的完整聲明。

　　海軍陸戰隊堅持從2020年夏天開始對AAV7兩棲裝甲車事故進行多次調查後提出的建議的有效性，隨着這些建議的實施和持續，AAV7兩棲裝甲車是一種安全有效的兩棲作戰工具。儘管如此，考慮到兩棲車輛項目（同時管理AAV7兩棲裝甲車和ACV兩棲裝甲車的項目）的現狀，海軍陸戰隊司令已經決定，AAV7兩棲裝甲車將不再作為常規計劃部署的一部分，也不再在軍事演習期間在水中進行訓練；AAV7兩棲裝甲車只會在需要應對危機時恢復在水中作業。這一決定是為了水陸兩棲車輛項目和未來能力的長期健康做出的。AAV7兩棲裝甲車將繼續在陸地上運行；76%的任務是陸基的。在這樣做的時候，如果有需要，我們保留撤銷這一決定的能力。

　　海軍陸戰隊將繼續部署現有的無數致命能力，我們仍然致力於部署兩棲戰車。

　　ACV兩棲裝甲車暫時停止在公海水上作業，因為我們正在努力解決一個與拖曳機制有關的問題。我們預計這個問題將很快得到解決，ACV兩棲裝甲車將在新年初重返水中。