據美國媒體報道，今年10月初在南海撞山的海狼級核潛艇“康涅狄格號”，已經在本周早些時候悄悄返回了布雷默頓海軍基地，這裡也是3艘海狼級核潛艇的母港，康涅狄格號將在附近的吉普特灣海軍造船廠進行下一步的維修。

▲康涅狄格號核潛艇，可以清楚看到艇首受損區域

而對於核潛艇具體的受損情況，美國海軍至今保持沉默，並沒有透露進一步的事故細節。不過在美國國會最新發布的2022財年國防授權法案能夠找到蛛絲馬跡，在該法案公布文本的第1850頁明確記載，美國國會向海軍撥了一筆5000萬美元的維修金，作為康涅狄格號的初步維修費用。其中1000萬美元用於採購聲吶罩有關配件，剩下4000萬美元用於緊急維修，包含了之前在關島處置的相關費用。

但這5000萬美元僅僅是前期費用，後續的修理費用將會是一個天文數字。最新的照片顯示，除了聲吶罩撞丟以外，康涅狄格號艇首的消聲瓦還出現了脫落和形變的情況，內部的耐壓殼是否在碰撞中受損，還需要移至干船塢對艇體進行全方位的檢測。目前所拍攝到的照片均是水線以上，而在海底碰撞潛艇底部的損傷情況往往要更嚴重一些，此前的報道就表示康涅狄格號的壓水艙已經無法正常工作，一旦下潛可能會出現無法配平而沉沒的風險，所以上萬公里的回家路都只能在水面航行。

有一名在美軍核潛艇服役多年的退役老兵透露，潛艇的線型主要是針對水下的環境設計，水下環境較海面以上相對穩定。而潛艇一旦上浮海面哪怕是很平靜的海面，潛艇也會出現大幅晃動，艇員甚至要抓住固定用的架子才不至於被晃倒。而廚房的設備在這種情況下是無法使用的，艇員吃的都是簡單的冷食。所以一般來說潛艇只是在出港和回港較短的時間和距離內保持水面航行，其它絕大多數時間都是在水下。對於康涅狄格號的艇員來說，10月初就在南海被迫上浮，如果算上南海到關島，關島到加州，加州到華盛頓州的母港，總航程近2萬公里，確實是一段難以忘懷的旅程。

美國國內目前對於是否維修康涅狄格號也存在很大的爭議，一些國會議員認為康涅狄格號的艇體壽命已經有23年（1998年12月服役），已經是屬於一艘“中年潛艇”，除了需要大筆維修資金以外，還需要耗費數年的時間。

▲撞山的舊金山號核潛艇

2005年1月5日，美軍“舊金山”號核潛艇在訓練時撞上海地山脈，幾乎是以全速發生碰撞，事故造成1名艇員死亡，60多人受傷，艇艏嚴重受損。之後舊金山號同樣是在關島進行了初步維修，然後又被送到普吉特灣海軍造船廠進行大面積維修，耗費了3年多的時間才完成維修，但隨後也很快被退役轉為訓練使用。

▲完成維修的舊金山號

與康涅狄格號所不同的是，舊金山屬於早期的“洛杉磯”級攻擊型核潛艇，成本和造價都比海狼級低得多。而在當時船廠方面將舊金山號的前半段艇體切割，又造了一個新分段進行焊接，這也是潛艇事故維修常用的辦法。而海狼級不僅昂貴，單艇的造價在當時就已經超過35億美元，相當於一艘中型航母的價格。並且海狼級只造了3艘，所需的鋼材與現在生產的潛艇也不一樣，重新進行生產也是費時費力。這也是為什麼修理也成為了一項棘手的問題，如果花大價錢將其維修，那麼屆時艇體的壽命也已經超過25年，再服役幾年就要準備退役或者是退居二線。

並且美國國會對於海軍的預算相當不滿，例如之前的355造艦計劃就因所需資金龐大而被否決，甚至美國海軍作戰部長前段時間還稱，以現有軍費和人員，美國海軍只能負擔起300艘艦艇，目前實際上已經處於超負荷運載狀態。尤其是對於占了資金大頭的海狼級核潛艇，美國海軍不願意公布相關的維修費用。康涅狄格號的維修肯定會引起美國國會內部的資金分配爭議，最終可能要美國總統拍板決定修還是不修。