為了壓制“擁有全球最大規模海軍的中國”，五角大樓雄心勃勃地提出了無人艦隊計劃，希望利用“效率更高、開銷更少”的無人艦隊補充當前規模日益縮小的美國海軍，使其規模在2045年恢復到500艘艦艇以上。

美國無人艦隊正在重走瀕海戰鬥艦“失敗的老路”

然而美國“War On The Rocks”網站28日稱，美國海軍正走在失敗的老路上——只要仔細分析備受詬病的瀕海戰鬥艦項目與這次提出的無人艦隊計劃，就能發現美國海軍很可能會在同一個坑裡摔倒第二次……

報道稱，雖然瀕海戰鬥艦並非無人駕駛，但它在發展思路上與無人艦隊如出一轍，它希望發展高速、小尺寸、低成本、模塊化和使用最少人員配備的艦艇，並藉助“分布式海上作戰概念”（當時稱為“全球作戰概念”），通過大量採購這種小型艦艇，以滿足全球近海作戰的需求。

但現實很快就打臉了。如果說早期瀕海戰鬥艦的故障頻發、成本高昂還可以歸結於技術不成熟，但隨後暴露的很多問題，就展示出該艦設計的先天不足。

美國“海上獵人”無人反潛巡邏船

“美國海軍希望用先進技術取代必要的水手，但代價是增加了區域維護中心的工作壓力和維護工作，本質上仍提高了整體成本。”

其次，人員配備少，意味着很多故障問題可能無法及時被發現，更難以得到處理，從而降低瀕海戰鬥艦的長期部署能力。

而類似的問題，在無人艦艇方面同樣存在，而且問題更為嚴重

美國在測試各種無人艦艇

報道稱，無人設備通常比被分配執行同等任務的有人設備更為複雜。大量應用無人裝備，將導致日常和糾正性維護的成本更高。如果說瀕海戰鬥艦的水手們還能總結經驗，逐步掌握自行維修日常故障的能力，那麼無人艦艇一旦發生故障就徹底沒招，只能返回基地維修，或者“帶病工作”——眾所周知，如果得不到及時處理，小故障往往會發展成致命傷。如果戰艦在搶修時出現消防管道漏水，水手可以輕易地修復、重新投入搶修工作，但對無人艦艇來說，很可能導致火勢無法控制而出現災難性的損失。

因此報道總結說，五角大樓希望用大規模建造無人艦艇達到節省人員開支、降低維護壓力和分散部署的目的，但瀕海戰鬥艦的失敗經驗證明，忽視了人在戰場中的關鍵因素，這類小型艦艇不但戰時生存能力堪憂，而且日常維護壓力和成本恐怕也遠超五角大樓預料，“美國海軍正在重蹈覆轍”。