據美國媒體《軍事觀察》網站報道，巴基斯坦已成為殲-10C“4++代”單引擎戰鬥機的第一個海外客戶。這項採購也引發了關於巴基斯坦空軍的未來發展，以及南亞空中力量平衡將受到什麼影響等多個問題。
毫無疑問，殲-10C將是目前巴基斯坦獲得的性能最強的戰機，與之相比，在2019年首飛的JF-17
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III戰鬥機更輕、更便宜、飛行性能也較差。不過殲-10C能在多大程度上挑戰南亞地區規模最為龐大的戰鬥機——印度空軍的蘇-30MKI的地位仍不確定。印度空軍自20世紀90年代末開始部署蘇-30，並從2002年開始部署更先進的蘇-30MKI。該機現已成為印度戰鬥機部隊的絕對主力，目前約有270多架正在服役，預計在2022年還將交付更多。如果印度空軍在空戰中與殲-10C對抗，那麼蘇-30MKI就是最有可能的選擇，因為該機的裝備數量最多。
作為一款重型戰鬥機，蘇-30MKI無疑要有許多優勢。這種飛機的續航能力要比殲-10C高得多，可以飛行更遠的距離，攜帶更多的彈藥，這對於執行進攻行動或遠程巡邏任務來說是很有價值的。該機的後座飛行員是一名武器系統操作員，在對地打擊地面等任務中，這一職位尤為重要。蘇-30擁有更高的速度和飛行高度，這對於發射導彈來說，可以獲得更大的動能優勢。而印度最近從法國購買的“陣風”戰機，它們的飛行速度和高度不但不如蘇-30，甚至也不如殲-10。儘管殲-10是一種更輕的戰機，但它本身也有許多顯著的優點。該機是在蘇-30MKI問世16年後的2018年才開始服役，並受益於中國強大的技術基礎和研發規模，在航空電子設備，特別是傳感器和電子設備方面擁有非常明顯的優勢。
殲-10C配備了一部有源相控陣雷達，雖然尺寸要比蘇-30MKI的無源相控陣雷達小，但更難被干擾，探測效率也更高，電子對抗能力也更強。殲-10C搭載的PL-15遠程空空導彈，其性能遠遠優於蘇-30裝備的俄羅斯R-77和法國“米卡”導彈。在射程上，PL-15可以達到印度導彈的兩倍以上（R-77射程為110公里，“米卡”為80公里）。在導彈的傳感器方面，PL-15使用了有源相控陣雷達制導，這不僅使導彈不易受到干擾，而且也更加可靠，能夠更好的鎖定隱形目標。
在空對地和反艦任務方面，這兩款戰機都部署了速度高達3馬赫的導彈，分別是YJ-91和“布拉莫斯”。儘管“布拉莫斯”導彈更重，總體性能也更強，這得益於蘇-30超強的武器掛載能力。然而殲-10C可以隨時隨地掛載YJ-91，而蘇-30MKI還需要進行改裝才能使用“布拉莫斯”，從而限制了蘇-30的作戰靈活性。在短程空對空作戰方面，殲-10C的PL-10導彈具有非常大的離軸發射角，要比印度空軍優勢更大。而殲-10C也許是世界上唯一一款在機動性方面能夠與蘇-30MKI匹敵的非俄制戰機，機身更廣泛使用複合材料的殲-10C，重量也更輕，推重比也更高，而且它也是全球所有單引擎戰鬥機中飛行高度最高的。
殲-10C相對於蘇-30MKI的主要優勢在於，低得多的運營成本和維護需求，以及先進的電子系統和數據鏈路。這使部隊能夠更好、更可靠的與其他友軍（如無人機和防空系統）建立網絡連接，與對手作戰。這也被認為是使該機在2020年模擬空戰中擊敗俄制蘇-35重型戰機的主要因素。巴基斯坦手中的殲-10C將對印度空軍構成嚴重挑戰，這種挑戰自冷戰以來還從未出現過。長期以來印度空軍的優勢就是蘇-30MKI，然而該機已經相對較舊，已經落後於殲-10C。如果能採用新一代技術進行現代化改造，蘇-30MKI則有可能彌補現有的性能差距。其中包括配備射程400公里的R-37M導彈、“雪豹E”雷達、AL-41發動機，以及新的航空電子設備和電子戰系統。
雖然蘇-30MKI是一種與殲-16重量級別相當的高端戰鬥機，並且在2002年服役時被廣泛認為是世界上性能最好的戰機之一。但20年後，該機的許多技術都已經落後了，這使得更輕但更複雜的殲-10C能夠挑戰其在南亞地區原本無可置疑的優勢。但巴基斯坦購買的殲-10C數量太少，目前只有一個中隊，這還達不到印度蘇-30MKI機隊規模的一小部分。這也意味着印度空軍將保持壓倒性的數量優勢。
