當地時間4月3日，烏克蘭內政部官方顧問安東·格拉什琴科在其社交媒體上稱，烏克蘭軍方在烏克蘭哈爾科夫州伊久姆附近擊落了1架俄羅斯的蘇-35戰機，並且配上了幾張現場照片，根據照片中被擊落戰機主起落架是單輪且平尾中帶隔熱蒙皮這兩個特徵來看，確實是蘇-35S戰機無疑。

蘇-35被擊落現場

作為蘇-27系列中的最優秀的戰鬥機，截止2020年8月，蘇-35S戰機在俄空天軍中共服役了128架，目前列裝部隊分別是俄空天軍第22、23、159、790戰鬥機航空團，其中，第790戰鬥機航空團部署於莫斯科附近的特維爾州，距離本次被擊落的地點烏克蘭哈爾科夫州伊久姆最近，由此可判斷，該被擊落戰機很可能是隸屬於第790戰鬥機航空團。

蘇-35是目前俄羅斯空天軍列裝除蘇-57外最先進的重型空優戰機，該戰機最突出的優勢就是空戰能力極為強悍，蘇-35S配備了性能強悍的“雪豹”-E無源相控陣雷達，該雷達對空中小型飛機的迎頭探測距離高達350-400km，即便是面對F-22、F-35這類隱身飛機，也能確保約90千米的探測距離，單論這一項參數，目前全世界還沒有任何一架飛機能與之匹敵，如此遠的雷達探測距離帶給蘇-35S在中遠距空戰中極強先發制人優勢，總是可以先敵發現。

蘇-35的中遠距探測能力極強，但攻擊能力一般

但蘇-35S可掛載的中距空空導彈性能一般，最先進的R-77空空導彈數據鏈傳輸距離只有50km，其他空空導彈性能更差，這意味着蘇-35S必須在發現空中敵人後先接近到距離敵50km內才能實施攻擊動作，很顯然，大多數戰機此時早已發現了蘇-35，因此，蘇-35S空戰雖然能夠做到先敵發現，但卻不能做到先敵攻擊，這樣對比下來，反而是不如攜帶了AIM-120系列的美式第三代戰機了，當然，如果蘇-35隻是作為態勢感知核心，帶領蘇-27系列戰機集群對敵作戰的話，那麼給整體帶來的作戰效能是極為可觀的，因為它的雷達遠距離發現敵人後，可以指揮其他蘇-27系列戰機包抄對手，帶來空戰態勢的整體優勢。

蘇-35S戰機性能的另外一個亮點是極強的機動性，這種機動性來源於兩處設計，一是對氣動整體布局優化後的跨音速陷阱突破，克服了老式蘇-27系列戰機跨音速區間飛行包線驟降，只能做過載不大於6G的機動的弱點；二是配備具有三元矢量噴口的117S發動機，該發動機賦予了蘇-35S超機動能力，因為多了一個矢量運動方向，這種超機動能力是碾壓F-22的二元矢量噴口的，常常能在空戰和航展表演中作出驚人的動作，說它是當今世界現役戰鬥機中的近距格鬥之王也毫不為過。

蘇-35的近距格鬥幾乎是無敵的

蘇-35S的對地打擊能力也極為強悍，雪豹-E雷達對地面目標掃描時對鐵路橋類的大型目標探測距離為120km，對坦克裝甲車等移動目標的探測距離為30km，而該飛機配備的對地攻擊武器也非常豐富，含S-25火箭彈，Kh-29和3M-14AE“口徑”空地導彈，Kh-31和Kh-58 反輻射導彈，KAB-500/1000/1500系列精確制導炸彈，可以說是幾乎能掛載俄軍所有空對地武器，其中射程最遠的3M-14AE“口徑”空地導彈最大射程超過500千米，但只能打擊預先偵察好的大型固定目標。反輻射導彈kh-58和kh-31次之，射程分別為120和70千米，可以打擊固定/機動雷達和地空導彈配屬雷達。Kh-29空地導彈射程為30千米，但最多可以攜帶6枚，有數量優勢。其他精確制導炸彈的射程基本上都是幾千米到十幾千米不等，考慮到目前烏軍防空導彈最主要是“山毛櫸“和“毒刺”、“星光”等便攜式防空導彈，最大射程只有30千米，很顯然，蘇-35進入他們的防空圈沒有任何問題，而烏軍少量服役的老式S-300導彈雖然射程可達150千米，但蘇-35仍然可以通過低空飛行躲避其探測和攻擊，待進入Kh-31和Kh-58反輻射導彈攻擊範圍內對其實施摧毀，開戰前幾日，有不少烏軍的S-300就是命喪Kh-31之手。

當然，蘇-35S的空戰能力極其強大卻不代表它不能被擊落，現在俄軍最主要的作戰任務是攻占烏軍據守的城市和據點，而烏軍也是想龜縮到城市和野戰陣地里防守，由於這些地面目標較小，位置變化較快，蘇-35S沒有辦法使用遠程導彈去瞄準摧毀，只能老老實實執行近距離空中支援任務扔激光制導炸彈了，此時的蘇-35S和普通飛機沒有什麼區別，也必須進入烏軍便攜式或老式近程防空武器的射程範圍內，被烏軍逮住擊落1架也就不足為奇了。

中國也曾向俄羅斯購買了24架蘇-35S戰機，2019年完成了交付，原因可能是看中了該戰機的一體化氣動布局和矢量發動機，如果能吃透，應該會對我國國產飛機製造水平提升有所助益。實際上，國產飛機製造水平現在再許多方面已經超越了蘇-35S，特別是航電水平上實現了超越，如無意外，這款飛機將成為我國進口的最後一款俄制戰鬥機。