在歐洲，位於巴爾幹半島上的塞爾維亞，是中俄的“鐵杆朋友”。不過，需要看到的是，在前南斯拉夫分崩離析之後，前南國家已有不少都加入北約或歐盟，在地緣上已變成內陸國的塞爾維亞，是有加入歐盟的意願，而最近傳出消息，他們有意購買12架法制達索“陣風”戰鬥機，這個“投名狀”再明顯不過了。

4月5日，法國《論壇報》報道一則消息稱，塞爾維亞正在和法國洽談購買12架“陣風”戰鬥機，3月初，達索可能已經向塞方提案，而最初，塞爾維亞只想購買6架，但現在又增加了6架，相關合同最早有望在年內簽署，不過具體是像克羅地亞一樣，購買的是法國空軍的二手（現成）“陣風”，還是全新生產的，以及價格如何，尚無定論。

圖片：埃及一共買了54架“陣風”

法國軍工業消息源稱，塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇，是購買“陣風”的鼎力支持者。去年12月，武契奇對塞爾維亞TV Prva電視頻道一次採訪中提到，“陣風是一架很棒的飛機，我希望我們購買它。”今年3月上旬，他在和法國總統馬克龍的電話會談中，可能已經提及購買陣風的事項，最近，武契奇再一次贏得大選，讓購買“陣風”可能性大增。

圖片：全副武裝的印度“陣風”

如果購買成功的話，塞爾維亞將成為法國以外歐洲第三個購買“陣風”戰鬥機的國家。

2020年和2021年，希臘分兩次購買了24架“陣風”，成為法國以外歐洲首個購買“陣風”的國家，去年7月已經交付了首批，而2021年11月，克羅地亞購買了12架二手“陣風”，值得一提的是，“陣風”雖然在亞洲賣得不錯，卻在歐洲國家新型戰鬥機競標中屢屢失敗，如瑞士、芬蘭等國空軍競標中，都是被美國的F-35A給擊敗了，可見美國進一步捆綁歐洲國家國防同時，法國軍火市場空間也遭遇擠壓，這在澳大利亞新一代潛艇競標中表現無疑，“陣風”只能在南歐和巴爾幹半島這種不大的市場裡“收復失地”。

圖片：希臘空軍的“陣風”

塞爾維亞作為前南斯拉夫和南聯盟的主體國家，武器上一直都使用蘇俄武器。塞國空軍和防空軍，也是繼承了前南空軍的主要部分，現役主力戰鬥機14架米格-29和27架本國製造的J-22“鷹”式攻擊機/高教機，此前曾有消息稱，塞國有意購買蘇-30SM，但現在購買俄制武器意味着巨大的被制裁風險，塞國只能知難而退。

圖片：達索的“陣風”生產線，阿聯酋訂購80架F4批次，是目前最大國際用戶

塞爾維亞空軍的米格-29，已經是服役30多年的老爺機了。早在1987年，前南斯拉夫就從蘇聯購買了12架米格-29B和2架米格-29UB，時間上甚至比前東德、波蘭等國還早，不過在1999年的南聯盟戰爭中，這些最老的“猴版”“支點”拼命守衛南聯盟的天空，卻被擊落了6架之多，塞國空軍現在的米格-29，有好幾架是前些年俄羅斯贈送的二手機，普遍已經升級到SMT標準。

圖片：塞爾維亞的米格-29，掛載性能弱雞的R-60/AA-8“蚜蟲”格鬥空空導彈

塞國空軍陣中，還有一種非常冷門的戰機。這就是由前南斯拉夫“索科爾”飛機製造公司和羅馬尼亞合作研製的J-22/IAR-93“鷹”式雙發亞音速攻擊機/高教機，這種戰機外形上有點類似於歐洲的“美洲虎”或我們的“飛豹”，近些年還升級了“玻璃座艙”，預計制空、對地全能的“陣風”服役後，就能取代所有的米格-29和“鷹”式戰機。

圖片：塞國同時裝備米-35（圖上是俄空軍的）和“小羚羊”

塞爾維亞雖然和中俄友好，但在地緣政治上也堅守本國的利益，購買“陣風”戰機的同時，他們還從我國引進了FK-3新一代中遠程地空導彈（而不是俄羅斯的S-400）、CH-3察打一體無人機，此前已經從歐洲引進了H-145軍用直升機，甚至在冷戰中，他們也從法國宇航引進了著名的SA342“小羚羊”武裝直升機生產線，J-22“鷹”式戰機，更是配套有美制AGM-65“小牛”空對地導彈，鐵托元帥在鐵幕之下的東西方，曾是左右橫跳。

圖片：J-22能發射美國“小牛”

這個“塞鐵”，其實一點都不簡單。