俄烏軍事衝突已開始61天，昨天，俄軍部隊持續在伊久姆、紅利曼、克雷緬納亞一線發展攻勢：

　　俄烏衝突戰場態勢圖

　　伊久姆南下的俄軍確認已經抵達帕什科沃一線，偵察兵接觸後，正在用炮火掃清當面的烏軍防禦，另外一路沿着主要公路挺進的俄軍部隊，據跟隨行動的著名軍事記者科茨的報道，稱他們離斯拉維揚斯克“僅有20多公里了”，要是這消息沒錯的話，說明俄軍部隊已經快從伊久姆到頓涅茨克州境內了；

　　紅利曼以東的俄軍和盧甘斯克民兵似乎正在攻擊揚波爾，這一行動令人有些難以理解，除了進一步拓展控制區域，拓寬俄軍當面的攻擊正面似乎沒有其它解釋，也不清楚楊波爾以南、通往北頓的公路橋是否已經被烏軍炸毀了；

　　車臣宣布配合LPR 部隊完全解放魯別日諾耶

　　克雷緬納亞的俄軍繼續在魯別日諾耶進攻，小卡發聲稱，說車臣國民近衛軍和盧甘斯克人民軍配合，已經完全解放了魯別日諾耶，只有少數躲在居民區地下室的烏軍還在頑抗，大伊萬認為還需要觀察。

　　而烏軍總參昨天的戰報，沒有提到4月23日，烏軍在哈爾科夫方向實施的一次失敗的反擊，不過此次反擊可能是哈爾科夫烏軍國土防禦113旅編內摩步營的獨走，跟目前趕到哈爾科夫的機92旅，國民衛隊3旅、機72旅都沒有關係。

　　烏軍重點提到了機93旅在伊久姆方向的反擊，稱烏軍在伊久姆西南方向的大科米舒瓦哈以北，奪下了一個居民點，從照片看，擊毀了一台俄軍V集群的BMP-2步兵戰車，看來俄軍後續有必要進一步拓展伊久姆的防禦縱深，奪下格魯什瓦哈，卡住巴拉克列亞南下的公路交通線；

　　烏克蘭扎波羅熱地區行政當局：俄軍在博爾沙亞 - 諾沃塞爾卡 - 新達羅夫卡 - 馬林諾夫卡一線集中了大量裝備和人員，並準備向扎波羅熱的烏克蘭控制區發動進攻。

　　此外，扎波羅熱地方當局、克里沃羅格地方當局、尼古拉耶夫地方當局都指出當面俄軍有兵力集結的跡象，尼古拉耶夫方向的俄軍又奪回了原本被烏軍趁亂搶下來的幾個居民點，把戰線推進到了尼古拉耶夫境內。克里沃羅格的市長則驚呼大批俄軍正在城市南側集結，扎波羅熱地方當局則觀察到俄軍在大諾沃西爾卡到古列波利，雲集了大批部隊。

　　對於以上三處兵力集結，大伊萬認為，俄軍目前在尼古拉耶夫和克里沃羅格的行動，應當還是在尋找有利的防禦位置，儘量破壞烏軍可能的反擊布勢，不會在兵力不足的情況下，貿然實施多方向進攻，但是扎波羅熱方向的行動，最值得觀察，俄軍確實可能要在這實施戰役進攻。

　　俄軍武直部隊損失慘重

　　今天咱們要說一說的，是自衝突爆發以來，俄軍武裝直升機部隊的表現，記得2月24日中午，俄烏軍事衝突爆發的標誌和經典鏡頭，是以大批卡-52直升機、掩護米-8AMTsh突擊直升機飛越第聶伯河、頂着烏軍的便攜式防空導彈、強突戈斯托梅利安東諾夫機場開始的。

　　在那次行動中，有2架卡-52和1架米-8AMTsh型直升機被烏軍防空火力擊毀，卡-52一架迫降、一架墜入第聶伯河，米-8AMTsh則被擊墜，卡-52飛行員被救回，米-8直升機乘員則有2人陣亡，當時卡-52和米-8拋灑熱焰彈的畫面，已經成為了此次特別軍事行動的標誌性鏡頭。

　　從那以後，卡-52型武裝直升機作為俄軍的“明星裝備”，在烏克蘭戰場上亮相頻頻，成為了俄“紅星”電視台的宣傳焦點，承擔了大量淺近縱深遮斷、反坦克和反堅固工事任務等。

　　近日被擊落的卡-52

　　當然，該型直升機也遭受了較為嚴重的損失：單單大伊萬能記住的、比較經典的卡-52被擊毀的鏡頭，就有烏軍空突95旅士兵使用“斯基泰-P”反坦克導彈擊毀一架懸停的卡-52、某架掉在地上摔得稀碎的卡-52、還有前幾天被烏軍使用便攜式防空導彈擊落的另外一架卡-52。有消息稱，俄軍在烏克蘭戰場上，已經損失了10架卡-52型直升機，而該型機在俄羅斯空天軍中，總的裝備數量才100多架。

　　被“星光”防空導彈擊中的米-28N

　　作為俄軍另外一款武裝直升機的卡-28N，也有被便導擊落的記錄，二者加起來，使得俄軍在此次俄烏軍事衝突爆發兩個月後，武裝直升機的損失數量達到了10架以上，熟練飛行員的損失人數也可能達到了10人左右。尤其是卡-52，損失數量竟達到了裝備數量的1/10左右，這種損失率，顯然是令人難以接受的。

　　造成的損失的原因

　　那麼，為何俄軍在烏克蘭戰場上，武裝直升機的損失較大，俄軍的損失是否能夠及時得到補充，俄軍武直在烏克蘭戰場上的使用，將帶給我們怎樣的經驗和教訓呢？

　　咱們還是先從單純的裝備損失和補充效率來說吧，從俄羅斯空天軍裝備的武裝直升機規模來看，大概是400架武裝直升機，其中卡-52和米-28/28N各占100架，其餘200多架是米-24/35系列直升機，以目前的損失率，損失了1/40左右的裝備，這個損失率單看一個機型有點高，但從整個機隊的角度來看，也不是高到難以置信；

　　而從裝備補充的方面分析，根據“紅星”台先前對卡-52主機廠的採訪記錄，該廠主管表示，卡-52的年產能在30到40架左右，當然如果轉入戰時體制，這產能應該還有些挖掘的空間，至於米-28的產能不詳，可能比卡-52略低。二者相加，俄軍在較為平常的狀態下，每年補充50到60架武裝直升機，問題應該不大。因此，以俄國內目前武裝直升機的產能，還是能夠勉強做到補充戰場損失的。

　　當然，產能再高，這損失率大了也不好看，那麼，是什麼因素導致了卡-52型武裝直升機在烏克蘭戰場較高的損失率，在武裝直升機的機載分系統裝備、戰術戰法和兵力運用上，可能帶給我們怎樣的經驗和教訓呢？

　　大伊萬認為，此次俄軍卡-52型武裝直升機在烏克蘭戰場上的損失，其實也不難理解，既有武裝直升機的“痼疾”，也有自身戰術選擇不恰當、過於托大的因素。從武裝直升機的痼疾上看，無論武裝直升機如何改進，它的自身防禦也是相當薄弱的，饒是美軍的AH-64D“長弓阿帕奇”這種重型武裝直升機，防禦標準的限制因素都非常大：

  　  以“長弓阿帕奇”來說，其旋翼系統只要求能經受住一發蘇12.7X108毫米穿甲燃燒彈的直射，而在受到一發23X151毫米高射炮彈藥直射時，只有一定概率要求不被完全損壞；

　　而其機身表面，在受到一發12.7X108毫米穿甲燃燒彈的直射後，只要求還能夠繼續飛行半個小時，機身95%的表面受到23X151毫米高射炮彈藥直射後，還能繼續飛行半個小時。

　　這種防禦標準非常理想化，在實戰中是不可能有這麼理想的環境出現的，畢竟誰也不會傻到只對你這架直升機打一發機槍彈或者高射炮炮彈，都是不講武德發現了就幾百發彈藥打過去直接糊臉型。

　　2003年在伊拉克墜毀的阿帕奇

　　以2002年美軍的“森蚺”行動看，行動的兩天時間內被擊毀、或勉強飛回基地後迫降損毀的1架“阿帕奇”和4架“支奴干”直升機，全都遭到了塔利班武裝DShK重機槍和ZSU-23-2高炮的密集攢射，這還算是這兩種武器準頭不行，要是塔利班手裡有幾門先進的35毫米自行高炮，在美軍機降區預先設伏，美軍兩天掉的就不是五架直升機了。

　　因此，武裝直升機在低空活動時，本來就有防禦能力不強，機體強度不佳，容易被地面火力殺傷的毛病，而俄軍在武裝直升機戰術使用上存在的一些問題，則可能加劇了損失率：

　　首先還是過於托大，從那架被“斯基泰-P”反坦克導彈擊落的卡-52來進行分析，這架直升機被擊中時居然處於懸停狀態，可能在對反坦克導彈進行制導，這種情況下乘員精力高度集中，結果忽略了其它方向上的威脅；

　　其次大量的卡-52都是在白天被擊落的，在烏軍裝備有數量繁多的便攜式防空導彈的情況下，在白天將武裝直升機部署到低空，等於是把自己當做了對手的靶子，俄軍在接受採訪時宣稱，部分武裝直升機每次出動，“都要面臨10多發便攜式防空導彈的攻擊”。

　　這雖然有炫耀和誇張的成分在裡邊，但咱們還是那句話，“常在河邊走哪有不濕鞋”，人家10枚打不中就發射20枚，總有打中你的時候，你的卡-52還要一架一架慢慢生產，人家的便攜式防空導彈又不心疼，反正有北約國家敞開軍火庫供應，那些筒子兵更不心疼，反正動員炮灰無限供應，這種打法對俄羅斯來說顯然不划算。

　　俄軍需要檢討武直的使用

　　因此，要大伊萬來說，俄軍接下來在烏克蘭戰場，要進一步檢討武裝直升機在戰場上的使用，改進運用武裝直升機的戰術。

　　採用上仰高拋發射火箭彈增加射程：對樹林中的敵軍進行遠程火力覆蓋，在不需要精度的前提下，可以儘可能遠離威脅。

　　其實之前俄軍已經多多少少對卡-52和米-28的使用進行了改進，最大的改進就是儘量避免靠近交火接觸線，在火箭彈的使用上使用間瞄射擊模式實施打擊，也就是不止一次被拍攝到的直升機上仰、發射火箭彈後迅速下降脫離，避免進入便導的射程，甚至多架直升機依次進入攻擊航線、上仰發射後脫離，類似於直升機的“旋轉木馬”戰術。

　　但是，這種戰術在交火線比較明晰的戰區有用，對於部分戰線犬牙交錯、烏軍可能實施滲透伏擊的區域，還是不太保險的。對反坦克導彈的使用，由於俄軍使用的反坦克導彈還是以激光駕束制導的9M120M“渦旋”等為主，這種戰術也不是每次都管用的。

　　大伊萬認為，俄軍未來一個時期，在烏克蘭戰場上，除了繼續堅持目前已經被摸索出來的武裝直升機“旋轉木馬”戰術，晝間還是要儘量減少武裝直升機使用，尤其是危險的晝間打坦克的戰術。如果俄軍的空地通訊比較通暢的話，完全可以將對坦克的攻擊，通過集團軍航空兵前進指揮所，轉交給在空中活動的強擊機遂行，如果部隊的通聯更通暢一些，甚至可以繼續進行火力移交，移交給炮兵單位或者空軍集團軍基本指揮所，交給炮兵或前線航空兵的前線轟炸機去打。

　　武裝直升機對烏軍坦克、步戰車等點目標的攻擊，則改為夜間武直小編隊自由遊獵的形式，這種情況下，烏軍缺乏雷達，戰場態勢感知能力變差，單憑目視和小型夜視器材，很難發現遠距離上接近的武裝直升機，有利於進一步降低武直的戰鬥損失。

　　值得注意的是，目前俄羅斯在烏克蘭戰場上“趟”出來的路，對於咱們來說，都是有非常強的借鑑意義的，比如俄軍在馬里烏波爾、魯別日諾耶等地實施的巷戰，咱們完全可以在未來的國際軍事競賽中，找人去跟海步810旅或車臣國民近衛軍取取經；

　　武裝直升機的使用也完全一樣，大伊萬覺得，事實證明，武裝直升機在實施空地遮斷任務時，局限性還是相當大的，能否成功取代強擊機的地位，遠遠沒有到可以下定論的時候，戰鬥轟炸機的生命力依然很強，而俄式的前線轟炸機是否是一種適合我軍未來作戰需要的裝備，也到了可以重新評價的時刻了。