5月26日：俄軍摩步150師某團戰鬥隊、盧甘斯克人民軍哥薩克某團經過戰鬥，奪下了連接阿特木斯克和利西昌斯克戰略公路上的要點納戈爾諾，此地附近有一處小高地，作為制高點正好俯瞰着阿特木斯克方向。

　　伴隨着納戈爾諾丟失，烏軍從阿特木斯克到北頓城市群的一條重要的補給線、後撤通道，已被俄軍切斷，而另外一條從蘇勒達爾前出的通道，也處於俄軍的火制狀態之下，北頓城市群的態勢正在進一步惡化。據說，烏克蘭國內網絡上，諸多鍵盤俠正在為到底是哪只部隊弄丟了納戈爾諾而開噴，口水和板磚齊飛，鍋子滿天亂飛。最新的消息，說是烏克蘭人把這口黑鍋甩到了從後方調來的切爾諾夫策國土防禦旅的頭上。

　　而另一方向上，俄軍部隊在前天進抵蘇勒達爾近郊後，暫時沒有發起進攻。而南線俄軍在收復了斯維特洛達爾西克後，據說前鋒部隊已經進抵伊洛瓦伊斯克，這就是當年著名的傑巴利采沃口袋的所在區域。

　　我們先前預測的，從戈爾洛夫卡到北頓涅茨克的拉平戰線，將頓涅茨克和盧甘斯克控制區域連成一片，目前已經基本實現，這也使得俄軍部隊可以更為自由地選擇進攻方向，選擇鉗擊阿特木斯克或者進攻頓河君士坦丁羅夫卡。

　　從盧甘斯克人民最新公布的徵兵視頻來看，年輕人已經快消耗殆盡了。。。

　　當然，其中也有一些雜音，比如頓涅茨克人民軍某團就拍視頻抱怨。說他們打完馬里烏波爾就被調往了北線，缺乏必要的休息時間，且他們不太願意去幫盧甘斯克人民軍打仗，希望直接回家休息。看來，我們先前指出的，盧甘斯克人民軍中存在的山頭主義，還真的不是個別現象。

　　馬達西奇被炸毀

　　除了前線打的正熱鬧，俄軍的“口徑”巡航導彈還在不斷地對烏克蘭的後方工業設施和軍事、油料儲備實施攻擊。而昨天，終於打出了一個大新聞：根據俄羅斯國防部消息，25日當天，俄軍使用巡航導彈，打擊了位於扎波羅熱的、烏克蘭最大的航空發動機製造企業馬達西奇的生產車間，據稱，車間和大量的生產機器被摧毀。

　　烏克蘭人拍攝的現場視頻也顯示，馬達西奇的車間在遭到巡航導彈攻擊後，被炸得濃煙滾滾、一片狼藉，當地的軍民行政部門對受損情況三緘其口，不過看這樣子，馬達西奇受到的損失肯定不會太小，大概率是寄了。對俄軍這一波對馬達西奇公司的打擊，估計大家最擔心的：一是傳說中的、可以配裝給安-124型運輸機的D-18T型大推力渦扇發動機有沒有事？二是馬達西奇無了以後是否會對咱們中國的利益產生影響。

　　D-18T型大推力渦扇發動機

　　安-225搭載了6台D-18T型大推力渦扇發動機

　　先說第一個問題，其實咱們之前已經提過很多次了，一方面，馬達西奇廠，它就是個發動機的製造企業而非設計企業，只有D-18T的生產工藝圖紙而非設計圖紙，D-18T的設計企業，是由扎波羅熱的伊夫琴科設計局主持的，馬達西奇只有製造、而非設計能力。

　　D-18T航空發動機

　　而另一方面，馬達西奇在蘇聯解體之後，其實已經喪失了製造甚至大修D-18T的能力。目前馬達西奇的產品線，主要集中在小推力渦扇、渦槳、渦軸發動機上，比如從2020年開始，它給土耳其提供了一部分無人機使用的小型渦槳發動機，使用在了土耳其製造的小型無人偵察機上；而它製造的AI-25-TLK型小型渦扇發動機則使用在了咱們自己的教練-8型中級教練機上；如果衝突沒有爆發，馬達西奇的下一筆生意，估計是給土耳其研製的新一代武裝直升機，提供TV-3-117VMA渦軸發動機。也就是說，我們心心念念想要的D-18T大推力渦扇發動機，馬達西奇公司根本就造不出來，就算是工業考古都沒戲，大家就不用多想了。

　　更何況，從目前的情況看，咱們和俄羅斯，其實都有一個研發同等推力量級的大涵道比渦扇發動機的計劃。俄羅斯有航發聯合體旗下的彼爾姆設計局主持研發的PD-35型大推力渦扇發動機，該型發動機據說在2021年10月份已經實現了核心機點火；中國也有一個航發集團旗下的CJ-2000A型發動機，該型發動機的指標比PD-35還高一些，目前據說也完成了核心機點火和驗證機測試。

　　這兩款發動機，技術指標和實際性能都遠遠超過了老舊的D-18T型，能夠和西方國家研製的新一代航空發動機相提並論。當然，研發期限也會非常長，投入的資源會非常多。此時如果拿到D-18T，咱們還要分出一部分技術能力，去研仿D-18T型，而且研仿出來之後，也找不到合適的裝機對象。因此，D-18T型發動機，已經成為了工業時代的傳奇，咱們不需要、不必要對它進行仿製，大家也不用抱有這個執念了。估計以後，D-18T型大推力渦扇發動機，也不會再出現在我們的日常討論範圍內了。

　　對咱們的影響

　　烏克蘭被炸毀的廠房

　　而馬達西奇公司被炸後，對咱們的影響，其實這個影響確實是有的。航空工業洪都製造的教練-10/L-15“獵鷹”高級教練機，到目前為止使用的還是馬達西奇的AI-322-25型小推力渦輪風扇發動機，而且更先進的LIFT型還打算配裝伊夫琴科局基於AI-322-25非加力型研製的AI-322-25F加力型。

　　L-15高級教練機

　　現在馬達西奇被炸了，那AI-322-25型發動機的製造能力肯定也無了，儘管咱們在幾年前儲備了400台左右的備用發動機，但是這些發動機總有用完的時候，因此早做打算總沒壞處。當然，代替的辦法總是有的：

　　一是轉向俄羅斯的禮炮廠，當年的AI-322其實是個俄烏共同推進的項目，俄方的項目部門禮炮廠在2015年也完成了AI-322的俄羅斯版本AI-222-25的國產化，主要配裝給了俄軍的雅克-130型高級教練機；

　　珠海航展上的AI-322

　　二是使用我們自己的技術儲備，當年引進AI-322-25的時候，為了以防萬一，我們也有一個備份的WS-17小推力渦扇發動機項目，只不過後來沒有市場而轉技術儲備了而已。現在既然馬達西奇已經寄了，那麼咱們就有必要把自己的技術儲備項目拿出來應急了。

　　國產教練-10A/L-15“獵鷹”高級教練機

　　總而言之，不管怎麼做，現在都到了上Plan B的時候了。畢竟空軍的戰鬥教練體制在改進，對教練-10A型教練機的需求量正在急劇上升，而L-15型的優秀性能，又讓它在國際上賣的不錯，已經有諸多國家對該型飛機表示了濃厚的興趣。比如阿聯酋，不僅簽署了首批12架訂單，後續還準備再引進36架，這使得L-15可能會繼K-8後，成為我們的又一款外貿明星教練機。這種關鍵時刻航空發動機可不能掉鏈子，研仿也好替代也好，都要立即動手，趕緊做。

　　烏克蘭軍工“最後的倔強”

　　說完了咱們關心的問題，大伊萬個人最關心的，還是烏克蘭的軍工業。咱們說，馬達西奇是烏克蘭軍工部門“最後的倔強”。

　　“動力沙皇”：馬達西奇公司 logo

　　畢竟開打這麼多天了，俄軍正在使用巡航導彈有條不紊地逐次摧毀烏克蘭的軍事工業，併吞併烏克蘭的重要工業基地：

　　先說軍事工業，烏軍自己使用榴彈炮，把安東諾夫機場的安-225運輸機，部分安-148運輸機給炸了。俄羅斯又使用巡航導彈，攻擊了安東諾夫公司的大樓，據說直接炸了安東諾夫的檔案和設計部門，來了個釜底抽薪；

　　烏克蘭想自己修造坦克，俄羅斯就把哈爾科夫莫洛佐夫設計局，馬雷舍夫坦克工廠炸毀了。還順手炸了日托米爾坦克修造廠，利沃夫坦克維修廠和基輔坦克維修廠，讓烏軍只能把戰損坦克拉到捷克去修，波蘭送來的坦克甚至還得靠捷克提供“接觸-1”爆反；

　　此外，可以配套生產航空液壓件的工廠，可以生產戰術導彈、火箭彈的基輔“阿爾喬姆”兵工集團，可以製造光學儀器和激光制導器件的伊久姆光學儀器廠，不是被俄軍炸毀，就是被俄軍奪取；

　　3月22日，俄軍空襲尼古拉耶夫市61公社社員造船廠的烏軍駐地。

　　連黑海邊已經瀕臨破產、慘澹經營許久的尼古拉耶夫“黑海”、“61個公社社員”造船企業，俄軍也沒有放過，使用巡航導彈將其一一摧毀。而且主要摧毀的是這幾個廠的設計和檔案部門，專門打擊這些造船廠的“大腦”。畢竟對於烏克蘭來說，新的設計能力肯定是不具備的，唯一的辦法就是試圖從蘇聯時代剩下來的設計資料里搞工業考古，扒拉點東西出來，而俄軍的空襲行動直接把這一途徑堵死了。

　　此外，烏克蘭國內的重工業、資源基地也都處於俄軍的猛攻之下，馬里烏波爾的兩座鋼鐵廠就不說了，這兩座鋼鐵廠占到烏克蘭國內鋼產量的三分之一左右。俄軍奪下來之後還特別殺人誅心地表示，要把亞速斯塔爾廠徹底拆了、在上面建度假村。另外還有三分之一位於扎波羅熱，也處於俄軍的攻擊刀鋒之下。

　　烏克蘭國內的主要煤田在頓巴斯地區，這是俄軍志在必得的第二階段戰役目標。烏克蘭國內的主要有色金屬基地在克里沃羅格，俄軍前鋒距離此地同樣不遠。歐洲最大的鹽礦在蘇勒達爾，俄軍部隊前幾天已經打到了家門口，鬧得烏克蘭全國都缺食用鹽。烏克蘭重要的、給頓巴斯煤鐵工業集群配套的曙光化工廠在魯別日諾耶，本月初被俄軍奪取了。

　　一望無際的大平原，滿目瘡痍

　　從以上的情況能夠看出來，俄軍是在一步一步地，慢慢地拆除烏克蘭的整個軍工業甚至重工業的根基，讓原本已經不怎麼樣的烏克蘭軍工、重工業更加雪上加霜。被“去軍事化”甚至去工業化之後的烏克蘭，要麼只能在烏西種地，要麼只能跑到西歐去賣苦力混黑幫，這對烏克蘭來說，是一個無比絕望的過程。

　　因此，衝突爆發後一直沒有受到打擊的馬達西奇，真的是烏克蘭“最後的倔強”，只不過現在，這“最後的倔強”也被摧毀了。