PL-5X導彈研製紀實

某型號空空導彈是我國60年代自行研製的一種紅外型空空導彈的改進型，是我國自行設計的具
有"後半球、近距、格鬥"功能的第三代紅外型空空導彈，自研製立項批覆後，經歷了8年多的研製
歷程，於1999年11月完成設計定型程序，轉入批量生產階段，目前即將裝備部隊使用，成為我軍
空戰格鬥武器中物美價廉的新品種，是完全國產化產品，在戰時，組織大規模生產不受制於人。
在整個研製過程中有許多寶貴的經驗，很值得我們認真總結。
　　一、提前預研，進行技術儲備
　　由於此型號的前身的研製周期過長，到20世紀80年代末期裝備部隊時，已經大大落後於世界
先進水平，不能滿足我軍現代化建設和鞏固國防的需要。因此需要對某型號空空導彈進行改進。
若立即上型號，還不具備條件，所以在人員和經費十分緊張的情況下，自籌資金對該型號空空導
彈安排了大量預研。預研項目包括改進氣動布局，提高舵機輸出力矩；改進光學引信，提高交會
角；改進保險執行機構，使導彈能在近距發射時縮短解除保險時間；改進戰鬥部，提高殺傷威
力；改進發動機，採用少煙藥，減少導彈尾焰對飛機發動機停車的影響。這些預研為型號改進研
制提供了大量技術儲備，並對型號立項起到了支撐和推動作用，也為型號快速工程化打下了良好
的基礎。事實證明，凡是預研基礎好的艙段、部件，在型號研製過程中進展都比較順利。導引頭
在當時條件下沒有安排預研，在後來的型號研製中，暴露出大量的技術難題，不得不進行多次技
術攻關，影響了型號的研製進度，成為整個型號研製的瓶頸。其經驗和教訓都是十分深刻的。
　　二、開展全合同與系統工程管理
　　該型號空空導彈是空軍武器裝備發展史上第一次正式簽訂研製合同並採用系統工程管理的復
雜武器系統，完全經歷了論證、方案設計、工程初樣、工程試樣、設計定型五個階段，在進行研
制方案論證的開始就十分重視頂層設計，對武器系統進行了科學的規劃，同步設計了戰鬥彈、程
控彈、遙測彈和訓練彈及其地面檢測設備，制訂了型號的質量保證大綱、可靠性保證大綱、維修
性大綱、標準化大綱、安全性大綱、環境試驗大綱和綜合保障計劃，作為整個研製過程中開展各
項研製工作的重要依據。進行系統工程管理與控制，合理利用了資源，較好地發揮了各級各類人
員的積極性，實現了較理想的綜合費效比，對型號能夠在較短時間內及經費非常緊張的情況下取
得研製成功起到了十分重要的作用。
　　 三、果斷進行技術決策
　　在型號研製過程中，某些分系統的不同技術人員從自身技術創新的角度出發提出了多個不同
技術方案。譬如引信艙段，有些從事引信研究工作的人員為使型號進行較大的技術創新和進步，
提出了"三光路"引信，並且得到使用部門有關同志的支持。但該方案未進行預研，存在着較多的
未知因素，有較大研製風險。在此情況下，總師系統十分慎重，迅速組織有關人員對該方案進行
了評估，發現"三光路"靈敏度計算方面有誤，相對有良好預研基礎的"二光路"引信並沒有明顯優
勢，相反卻要加大研製風險。總師系統在對利弊慎重權衡之後，毅然決策放棄"三光路"引信方
案。全力進行"二光路"引信的研製，使研製進度沒有因方案之爭受到較大影響，也避免了研製經
費的浪費。在舵機的研製過程中，也有不同的研製人員提出了不同技術方案，各說各的理，互不
相讓，方案之爭曾引起不小風波，但總師系統果斷決策，將兩個方案綜合起來，形成一個更加合
理可行的新方案，在滿足戰術技術指標的基礎上，減少了研製風險，從先天設計上提高了舵機的
工作性能與可靠性。
　　四、開展可靠性管理、設計與試驗
　　在武裝備目益複雜的今天，武器裝備的可靠性越來越受到世界各國的高度重視，由於歷史原
因，我國過去的空空導彈研製均未開展可靠性設計和試驗工作。該型號是20世紀90年代初立項研
制的，部隊對武器裝備的可靠性要求日益迫切，所以下達戰術技術指標和研製任務書時，提出了
開展可靠性工作的要求，並明確了可靠性指標要求。在型號研製之初，研製方對開展可靠性工作
的認識還明顯不足，在上級機關和軍代表的堅決要求下，制訂了可靠性保證大綱和工作計劃，開
展了可靠性設計工作，並在設計定型階段對控制艙、引信和發射電路控制盒分別開展了可靠性增
長摸底試驗。在試驗中，均發現了產品隱藏的缺陷和故障，研製方及時採取了改進措施，使設計
定型產品的可靠性水平有了明顯提高，為取得空中靶試最終成功奠定了堅實的基礎。通過開展可
靠性工作特別是可靠性試驗工作，不少技術人員深刻感到，可靠性工作是十分重要和有實際意義
的，可靠性試驗應該在工程研製階段儘早開展，早開展早受益，特別是有利於產品的改進設計，
並能在以後的研製階段得到充分考核驗證，使產品的可靠性在研製過程中得到儘可能的增長。
　　五、充分調動各類人員的積極性
　　在型號整個研製過程上，不同階段均遇到了一定技術問題，特別在首次進行設計定型靶試
時，還發生了首枚導彈發射後突然發生發動機爆裂的嚴重故障，導致設計定型試驗中止。在每次
發生重大技術質量問題時，型號線都及時組織了技術攻關，充分發揚技術民主，積極調動一切可
以調動的力量，有時還邀請型號外的專家和兄弟單位的同行共同深入探索技術難點，避免了個人
獨斷專行，做到了決策民主化，使得所有技術問題都得到了較圓滿的解決。
　　六、團結協作，克服困難
　　在型號研製過程中，幾乎每個研製階段都出現了這樣那樣的困難和挫折，面對挫折，型號線
的全體同志沒有被嚇倒，而是在總設計師的精心組織下，合理分工，團結合作，表現出了不怕困
難，不畏險阻的精神，這是一支由老中青組成的技術過硬、作風過硬、特別有戰鬥力的隊伍。對
於該型號線，最大的打擊莫過於設計定型靶試首發失利的挫折，型號線全體人員頂着巨大的精神
壓力進行技術攻關。為了分析解決問題，首先要在搜集殘骸上下功夫。當時正值三伏時節，沙漠
上烈日當頭，試驗隊的同志對浩瀚的沙漠進行拉網式搜索，熱的難熬，渴得難忍。參試人員所表
現出來的大無畏精神，真可謂"驚天地，泣鬼神"，很值得今後參加新型號研製的同志好好學習。
　　七、嚴格質量意識，正確處理質量與進度之間的矛盾
　　型號線廣大技術人員，堅持"軍工產品質量第一"的原則，站在對國家、對軍隊高度負責的立
場上，積極配合軍代表和質量師系統開展質量控制與監督工作，對設計中的不足和質量問題不是
大事化小、小事化了，而是本着軍工產品質量無小事，任何質量問題都可能危及人員生命並影響
戰爭勝負的態度對待研製過程中出現的技術質量問題。如導引頭抗地物干擾、引信"次峰"、發動
機爆裂等問題的徹底解決都反映出型號線全體人員具有強烈的質量意識。當質量與進度發生矛盾
時，型號線能夠接受軍事代表的意見，着眼於長遠，着眼於靶試的最後成功，克服了一次次強大
的壓力和浮躁心理，堅持了進度服從於質量的原則。