前些日子看到一位中國航空專家關於未來戰鬥機發展走向的評論。這位專家在對未來戰鬥機進行評論時，對美國的F-22猛禽戰鬥機讚譽有加，認為其卓越的隱身性能，超音速的巡航能力，以及由於採用了推力矢量發動機而具有的超機動性，配以精確制導的超視距空空導彈，已經無可爭議地成為21世紀戰鬥機的發展方向。

　　其實就我個人的看法而言，F-22以改變氣動布局，犧牲機動性來增強隱身性的作法似有不可取之處。倒是俄制1.44S-37戰鬥機在不改變先進氣動布局，保持超機動性及超音速巡航能力的情況下，尚能具有良好的隱身性能，這種思想更為可取。當然，就目前公布的資料來看，俄制五代戰機的隱身性能遠不及F-22，但俄軍方已聲稱擁有“秘密“武器。據目前的種種跡象表明，這種“秘密“武器極有可能就是等離子隱身技術，據稱俄在這方面已發展了三代技術，其第三代的等離子生成器，不僅能使俄五代戰機達到F-22的隱身效果，而且能減少30%的飛行阻力，如果上述屬實的話，則俄制五代戰機方為未來戰機的發展方向。

　　不過我個人最關注的倒不是這些，而是那位專家對法國陣風，歐洲EF-2000颱風及瑞典JAS-39“鷹獅“戰鬥機的評論，因為他無意中等同地評論了中國正在發展的新一代戰鬥機殲-10。在這位專家看來，這幾種戰鬥機由於前置了鴨式全動翼，採用了比較先進的氣動布局，所以機動性有了較大的改進，其雷達系統全部更新，探測性能相當不錯。

　　然而它們都不具備真正意義上的隱身能力，且都沒有超音速巡航能力，所以無法稱為第四代戰鬥機，最多只能稱作三代半戰機。而且，搞不好的話，還要重蹈“狂風“之覆轍。

　　 “狂風“戰鬥機是英、意等國聯合研製的。這款戰鬥機採用的是後變掠翼布局。後來的事實證明這是一種相當落後的布局。可惜，當他們發現這個問題是時，工程已投入了大量的人力，物力和財力，勢成騎虎，只好硬着頭皮搞下去。結果剛研製出來的新型戰鬥機便已落後於世：載彈少，航程短，機動性差。

　　那位專家在評價那些戰鬥機時，言語中似有不屑之意，但很是中肯，只是不知他在評價別國戰機時，對中國正在研製的新一代戰鬥機——殲-10是作何看法呢？

　　從公布的模型上看，殲-10應是單座單發戰鬥機，採用腹部進氣。前置鴨式全動翼，單垂尾，無水平尾翼。可以說在氣動布局上，殲-10與法國陣風，歐洲EF-2000颱風及JAS-39鷹獅戰鬥機有很大的相似之處，在發動機及操縱系統相近的情況下，相信其機動性也會在伯仲之間。若能配上與之相當的雷達系統及武器系統，則殲-10總體性能可能與以上戰機相當。當然，這只是假設，而且是最好的假設了。事實上，在中國將領初識蘇-27時曾大吃了一驚。因為其優異的性能連中國當時正在研製的新一代戰鬥機即殲-10都無法有效對付它，這才堅定了中國空軍引進蘇-27的決心。由此可見，當時殲-10的性能根本無法同現在的陣風，颱風等相提並論(當時還沒有AL-31F，AL-41F，及俄制雷達和R-27等先進的空空導彈)，即使到了今日，殲-10的性能能同陣風等並駕齊驅，已是最高的期望了。

　　在未來惡劣的空戰環境下，沒有隱身能力和超音速巡航能力的戰鬥機，其生存能力將是十分有限的。倘若同F-22等具有隱身能力的戰鬥機正面交鋒，其結果是根本無法取得勝利。在這種情況下，不只是殲-10，連EF-2000，法國陣風，瑞典JAS-39鷹獅戰鬥機，其命運幾乎都是相同的。實質上也就說，這幾種已經服役或正在研製的戰鬥機都有可能重蹈“狂風“之路。

　　當然在未來的空戰中，與美，俄戰鬥機正面交鋒的可能性對於這些國家來說都不是很大，或許正是基於這種考慮，現在這幾種戰機，該研製的仍在研製，該服役的也正在服役，沒有哪個國家有要放棄的打算。但對中國這樣一個極有可能與美國交鋒的國家來說，殲-10的性能是十分令人擔憂的。前些日子，在網上看有關中國已在研製殲-12的消息，雖然其可信度令人懷疑，但仍給人一種希望和期待，但在其真正研製出來之前，我們只能默默地祈禱：

　　 “中國殲-10”，莫要踏上了狂風之路。