一個產品從需求到建模、預研、設計、試製、測試、定型是一個複雜的過程，殲十對於中國如此重要就更不用說了。你要想短時間就拿出個好產品來，必然減少、削弱某些環節，這將嚴重影響後面的工作，直至產品質量。
　　
　　這方面中國是有教訓的，如：殲八從立項到試飛上天倒沒花多少時間，但是很多問題本應該在預研、設計中解決的卻拿到天上去飛去測試。顧誦芬都跟着試飛了好幾次，這在世界噴氣式戰鬥機研製史上也怕是絕無僅有的(早期的螺旋槳式的難說沒有)。結果中國就為殲八(外加文革因素)耗去了二十年時間。
　　
　　難道中國航空設計者思維就這麼遲緩？非也，顧誦芬等人百來天就弄出個殲教一，這好像也是個世界紀錄。我覺得殲十“多”花了點時間應是重視質量、重視過程的結果，在朝好的方向發展。
　　
　　胡世祥對於神舟無人飛船一年多才發射一次的解釋是：“我們追求的是一次成功，成功才是硬道理。只要有問題就要徹底解決，所以並不在乎遲一天還是早一天發射。”這簡直是對日本說的。瞅瞅日本在電影裡幻想的那些個空天飛機：2000年就非常成熟，已經發射過ｎ次；模樣比美航天飛機還俊，功能比美航天飛機還多，性能比美航天飛機還好。而這些個狂吹在事實面前讓人笑掉大牙。中國能夠向世界宣稱將成為第三個擁有載人航天能力的國家，不必擔心有誰在這問題上跟你競賽，所以一年多才試一把。(當然還有天氣因素)
　　
　　說到殲十，現在用的是俄制的發動機，國產的雖然出來了，但還需要嚴格地測試、驗證以至成熟，況且換發是件很大的事，也是要試飛驗證的。你總不至於要空軍等着吧。照這樣的情況來看，按成飛的生產能力，那五十餘台發動機用完之後，如果沒有AL31FN被購進的消息傳出的話，那麼使用國產發動機的殲十新型號已開始建造。
　　
　　任何產品都有其生命周期，不要光看着你所知道的那些殲十有什麼什麼缺點不足之處，殲十是會不斷改進、完善的。
　　
　　最後，限於本人水平，錯誤與不妥之處在所難免，肯請各位批評指正。