聲明：本文所有資料均來自互聯網上已公開的材料，所有內容僅供參考，並不表示贊同其觀點或證實其內容。

　　在陸軍建設的過程中，兩岸均非常注重部隊機動性，並將新型裝甲輸送車的研製和裝備視為提高機動性的最有效途徑。在下面的內容中，筆者將當前兩岸裝備的主要裝甲輸送車輛加以簡單比較，以供大家參考。

　　一、90式與？

　　90式：

　　性能指標：動力為Dentz BF8L413F渦輪增壓柴油發動機，320馬力；最大時速64公里/小時；載員數2+13；重14.4噸；輔助武器為一挺12.7mm機槍。

　　 評價：在這個級別上，台灣沒有與之進行比較的裝備。90式是解放軍裝備序列中最新型的裝甲人員輸送車，它是俄羅斯BMP戰車的仿製品。90式是在WZ501的基礎上改進而來的，它具有一個更低矮的外形、更強勁的引擎，並提高了機動性和通用性。就像所有成功的、流行的步兵戰鬥車輛平台一樣，在90式的通用平台上衍生出了一個裝甲車家族，包括裝甲指揮車、步兵戰車、導彈發射車和裝甲偵察車的多種變形車。

　　二、WZ501與CM21

　　WZ501:

　　性能指標：動力裝置為6V-150 柴油發動機，298馬力；最大速度64公里/小時；載員數3+8；重13.3噸；輔助武器為一部反坦克導彈發射架、一門73mm加農炮和一挺7.62mm機槍。

　　CM21:

　　性能指標：動力裝置為Perkins TV8 640柴油發動機，215馬力；最大時速67公里/小時；載員數2+11；重11.9噸；輔助武器為一挺12.7mm機槍。

　　評價：WZ501作為解放軍的新裝備無可爭議地贏得了這場比試。WZ501直接仿製自前蘇聯的BMP步兵戰車，它擁有光滑、低矮的外形、強勁的引擎、大的內部空間、良好的機動性以及通用性。基於同一底盤的數種變形車輛已經生產並投入了使用。CM21幾乎和M113型裝甲車完全相同。它同樣良好的通用性已經通過種類繁多的變形車得到了證明。

　　三、YW534與M113

　　YW534:

　　性能指標：動力為Dentz BF8L413F渦輪增壓柴油發動機，320馬力；最大時速64公里/小時；載員數2+13；重14.3噸；輔助武器為7.62mm機槍。

　　 M113:

　　性能指標：動力裝置為底特律6V-53柴油發動機，212馬力；最大時速60公里/小時；載員數2+11；重11噸；輔助武器為一挺12.7mm毫米機槍。

　　評價：這是兩個性能相近的對手，最終解放軍以微弱優勢勝出。YW534是大陸自己研製的第一種裝甲人員輸送車的最新型號。它是不斷的改進和升級的結果，並根據任務的不同派生出了眾多變形車。在體積、重量和容量三個方面，YW534和M113相似，但是由於前者裝備了更為強勁的引擎，因而獲得了略好的性能。M113是經過了戰火考驗的裝甲人員輸送車，並被許多國家使用和仿製。在台灣陸軍中，裝備了大量的M113，並承擔着多種職責。

　　四、WZ553與CM31

　　 WZ553

　　性能指標：動力300馬力；最大時速80公里/小時；載員數2+10；重15噸；輔助武器為一挺12.7mm機槍。

　　 CM31:

　　性能指標：動力裝置為康明斯64TA8.3柴油發動機，350馬力；最大時速100公里/小時；載員數2+13；重16噸；輔助武器為一挺12.7mm機槍。

　　 評價：這兩種輪式裝甲車輛分別是由大陸和台灣自行研製生產的，它們之間的較量可謂“針尖對麥芒”。這裡，台灣陸軍占有微弱的優勢。CM31是近十年間開發出來的，集成多項先進技術的生產型直到近幾年才推出。CM31憑藉其速度、動力、機動性、通用性以及人體工程學設計的完美結合，略高出WZ553一籌。WZ553是解放軍最新裝備的輪式人員輸送車。它與CM31相比，載員數和動力均略少一些。但是它擁有同樣出色的通用性。

　　五、WZ551與LAV150

　　WZ551:

　　性能指標：動力裝置為Deutz BF8L413F柴油發動機，256馬力；最大速度80公里/小時；載員數2+10；重15.3噸；輔助武器為一門25mm機關炮，一挺7.62mm機槍。

　　LAV150:

　　性能指標：V504柴油發動機，202馬力；最大時速88公里/小時；載員數2+11；重9.8噸；輔助武器為一門20mm機關炮和一挺7.62mm機槍。

　　 評價：解放軍獲勝。這兩種裝甲車輛的性能數據相近，都是按照各自需要完成的任務而進行設計的。WZ551因為比LAV150多一對輪胎，以及配置了威力更大的武器而獲得了微弱的優勢。然而，這些車輛上所配置的武器是可以根據實際需要而迅速進行更換的。LAV150在CM31出現之前一直是台灣陸軍唯一的輪式裝甲車輛。LAV150還可以扮演火力平台和裝甲救護車的角色。