▲疑似墜機前拍攝的視頻，圖片來源：網絡

　　6月5日，巴基斯坦空軍在Jhang(姜)市墜毀了一架戰鬥機。飛行員成功彈射逃生，飛機則掉在了城市郊外的一處空地上，事故並未造成人員傷亡。從現場圖片來看，墜機飛行員狀態還算良好。他一開始躺在地上休息，但很快就坐了起來，整體並無大礙。巴基斯坦官方媒體並未報道此次事故，也沒有透露具體的墜機機型。有人認為巴方墜毀了一架F-16戰機，也有人認為是JF-17“梟龍”戰鬥機。

　　不過網上有一段拍攝於墜毀之前的模糊視頻來看，這架飛機應該是是F-16戰鬥機而不是“梟龍”。第一，F-16的主翼襟翼和“梟龍”有明顯的區別。F-16的主翼襟翼是平行的，但“梟龍”有一定的角度。第二，F-16的水平尾翼兩側有一個大幅度的切角，但是“梟龍”沒有，只有一個明顯帶有角度的切角。第三，F-16的邊條翼更小，“梟龍”的邊條翼更大，比垂直面的投影面積，“梟龍”的邊條翼投影面積肯定要更大一些。從上述的幾個特徵來判斷巴基斯坦的失事飛機，其特徵更符合F-16。

　　之所以有消息稱巴基斯坦墜毀的是“梟龍”戰鬥機，可能是沒有搞清楚事實，也有可能是別有用心。據猜測，發布是“梟龍”墜毀這一消息的，很有可能是印度人。畢竟“梟龍”戰鬥機是中巴聯合研製的，對於這架飛機的信息，巴基斯坦一向都控制的很嚴，尤其是負面信息。由於本次墜機的消息沒有被巴基斯坦第一時間公布，印度人如果非說是“梟龍”戰鬥機，也可能誤導一部分人。

　　▲墜毀的JF-17“梟龍”，圖片來源：網絡

　　不過就算是“梟龍”戰鬥機墜毀了。也算不上是什麼稀奇的事情。因為“梟龍”戰鬥機的墜毀事故已經發生了4次。2011年11月14日，巴基斯坦空軍第16中隊的一架JF-17在阿托克城鎮附近墜毀;2016年9月27日，一架JF-17在卡拉奇某空軍基地墜毀。2020年9月15日，巴基斯坦空軍的一架JF-17戰機在訓練時墜毀。值得一提的是這架飛機編號17-241，隸屬於巴基斯坦空軍第14“尾斧”戰鬥機中隊。這一中隊是中巴聯合訓練里的常客。然後是2021年8月份，一架雙座型JF-17B“梟龍”戰鬥機在阿托克地區墜毀。

　　另外，根據各類報道的不完全統計，巴基斯坦空軍每年至少發生5次空軍墜機事故。這些意外，給巴基斯坦帶來了不小的非戰鬥損失。其實巴基斯坦雖然比較窮，但由於很重視空軍，在這一領域投入的資金並不算少。儘管對戰鬥機的整體保養水平肯定趕不上中國，但也絕對算不上很差，至少比印度要強一些。但即便是全世界最富裕的美國空軍，也不可能百分之百避免飛機墜機這種事情，巴基斯坦就更不用說了。

　　▲JF-17“梟龍”戰鬥機，圖片來源：網絡

　　還有人稱，這架飛機之所以墜毀，是因為巴基斯坦的飛行員在訓練中做一些高難度的動作，結果沒有及時拉平戰機導致了墜毀。非要評價這種說法，只能說可能性很小。巴基斯坦的飛行員技戰術水平不容小覷，一般不會出現如此嚴重的失誤。

　　回到F-16的話題上，巴基斯坦目前大約還有76架F-16戰鬥機服役，陸陸續續分了4個批次才終於從美國獲得。巴基斯坦在1983年至1987年之間，獲得了40架F-16A/B Block 15戰鬥機。1990年，美國對巴基斯坦執行武器禁運，巴方交過錢的28架F-16戰鬥機也沒有如約拿到。從此以後，F-16戰鬥機成了美國拿捏巴基斯坦的“政治商品”。2005年至2008年，巴基斯坦獲得了16架F-16A/B，2006年獲得了12架F-16C與6架F-16D Block 52。2014年，巴基斯坦從約旦得到了一批F-16AM/BM二手戰機。巴基斯坦希望獲得總數111架的F-16戰鬥機，但什麼時候才能如願，現在也是個未知數。

　　▲巴基斯坦的F-16戰鬥機，圖片來源：網絡

　　巴基斯坦的F-16戰鬥機妥善率不高，據統計大約保持在65%~70%左右，主要的原因是美國的封鎖，導致巴方買不到合適的備件。正常情況下，JF-17戰鬥機的零件，從下單到交付的周期大約只需要兩周，但是F-16戰鬥機的零配件從訂貨到交貨需要一個月甚至更長的時間。畢竟JF-17的大部分零部件，包括發動機、雷達等都是中國生產的，巴基斯坦自己製造不了，但是中國不會拿捏“巴鐵”，美國可就不是了。巴基斯坦因此經常在黑市上買配件，有時候也未必能夠得到令人滿意的產品。這也就是巴基斯坦為什麼當初極為迫切地要購買殲10了，據稱巴基斯坦的殲10規模未來要達到60到70架，基本上要完全填補F-16的數量。

　　不管怎麼說，F-16戰鬥機墜毀了，巴基斯坦還是得心疼一下的，畢竟買這種飛機不容易。但是訓練中墜機這種事，實在也是難免。挺遺憾的一點是，因為各種原因，我們沒辦法把殲16出口給巴基斯坦，不然巴鐵基本不會再考慮F-16的購買問題了，而且也不會被美國如此反覆拿捏了。不過殲10對巴基斯坦來說肯定也是夠用了，經濟上也負擔得起。