印媒預測解放軍到2035年時將擁有至少1000架殲-20戰鬥機，中印兩國空軍的實力差距也將隨着時間推移急劇增長。這引起了印度方面的擔憂，而為了緩解殲-20帶來的壓力，印度空軍選擇了另闢蹊徑。

【解放軍的殲-20戰鬥機】

      知名印度媒體《歐亞時報》在前些天發表了一篇有關中印空軍實力對比的報道，稱在解放軍不斷提高殲-20隱身戰鬥機年產量、穩步推進各戰區空軍部隊換裝工作的背景下，印度空軍正在中印邊界地區面臨越來越多的戰略壓力。

　　因為作者依照開源信息平台披露的殲-20年產量做出預測，表示到2035年時中國空軍將至少服役1000架殲-20戰鬥機。與之相對的，彼時印度空軍戰鬥機總數往多了算也可能只有五六百架，且其中絕大多數還都可能是LCA光輝戰鬥機。

　　這並非不可能，因為儘管光輝戰鬥機有着這樣那樣的問題，國產化率上也是一言難盡。但對比需要進口零件才能組裝的蘇-30MKI以及全套都需要進口的法國陣風戰鬥機，光輝還真的可以某種程度上被歸類為一架印度“自產軍機”，從而讓印度空軍有能力憑藉本國資源繼續擴充機隊。

【印度空軍的雙座型陣風戰鬥機】

      然而問題在於，這型“自產軍機”顯然不足以承擔起對抗殲-20的重擔，而印度花大價錢從法國買來的、有着4.5代機之稱的陣風也同樣如此。

　　因此，當中國空軍的殲-20數量能夠在未來繼續保持增長時，中印兩國空軍的實力差距也將進一步擴大，由此導致的結果之一就是印度空軍所面臨的戰略壓力急劇上升。

　　毋庸置疑，新德里不會希望看見這種場景。所以為了應對這一殲-20威脅，印度空軍也開始發展針對性的反制手段，就比如說印度空軍自己的國產第五代隱身戰鬥機項目——先進中型戰鬥機 (AMCA)計劃。

　　【先進中型戰鬥機 (AMCA)計劃概念模型】【先進中型戰鬥機 (AMCA)計劃概念模型】

【先進中型戰鬥機 (AMCA)計劃概念模型】

      作為一種中型隱身戰鬥機概念，AMCA的設計性能指標與韓國自研的KF-21戰鬥機大差不差，二者均為雙發中推設計，最大起飛重量在25噸左右。相比於最大起飛重量達到30噸級的F-35戰鬥機，這類設計更傾向於強調機體的空中性能、對於多用途作戰能力不做過多追求。

　　所以如果AMCA項目能夠在未來得到順利落實的話，那麼至少在空戰問題上，該機能夠對殲-20戰鬥機產生的威脅勢必會比陣風更大一些。

　　當然，也僅僅是“一些”罷了。因為AMCA目前仍停留在概念模型階段，就算即刻敲定整體設計，首飛原型機最快也要3-5年後才能亮相。而且不要忘了，印度在上一代自研軍機LCA身上前前後後可是花了足足40年。

【印度空軍的LCA光輝戰鬥機】

     有着這樣一個先例在，AMCA怎麼看都不像是一個能夠穩定按照計劃時間表完成的項目。再考慮到戰機本身在形成戰鬥力、成規模服役等問題上所需要的時間，印度空軍想要靠AMCA應對解放軍殲-20威脅，顯然還需要再等上個十幾年甚至幾十年。

　　很顯然，印度空軍沒有那麼多時間去耐心等待AMCA成熟。而這也導致了在面對日益增長的殲-20機隊規模時，他們在這一問題上選擇了另闢蹊徑，那就是一邊砸錢跑AMCA項目，一邊掏更多的錢去升級中印邊界地區的空軍基地基礎設施，新建各種加固機庫、彈藥庫。

　　印度空軍之所以這麼做，主要原因就在於相比於在戰時使用殲-20與印度空軍展開一場緊張刺激的制空權爭奪空戰，解放軍更傾向於直接使用遠程打擊火力將印度空軍消滅在地面上，從根源解決戰場制空權歸屬問題。

【解放軍遠火部隊可以將印軍戰機摧毀在地面上】

      而且從印軍在邊界地區的部署情況來看，這一戰術也確實具備極高的可行性，能夠有效降低解放軍在可能爆發的中印衝突中的作戰壓力。

　　在這種情況下，解放軍有沒有派出殲-20參戰已經無所謂了。體系上的優勢足以讓解放軍對邊界地區印軍造成巨大殺傷，而印軍新建各種加固機庫、彈藥庫，就是為了提高基地的抗打擊能力，讓印度空軍有機會在遭到解放軍的火力打擊後繼續升空作戰，依託防空單位威脅周邊空域的解放軍軍機。

　　不過話又說回來，雖然印度空軍的第二個方案更具有可行性，但這並不意味着這些基建工作能夠扭轉印度空軍面臨的戰略劣勢。因為說到底，現代戰爭是體系作戰，而建立體系的目的就是為了讓部隊能夠掌握戰場主導權。

【殲-20戰鬥機雙機編隊】

      第五代戰鬥機能夠成為當今時代的空戰核心，對非隱身的四代機構建起了代差優勢，就是因為隱身性能賦予了五代機可以主導交戰權的能力。而對於一場戰役級衝突來說，這一道理同樣適用。印軍的升級只是提高了挨打時的抗打擊能力，並不能改變他們被解放軍單方面碾壓轟炸的現實。

　　在這種情況下，印度空軍的另闢蹊徑並沒有柳暗花明又一村，而是走進了一個死胡同里。想要走出去就只能靠五代機，但這又讓印軍回到了最初的那個問題——他們沒有五代機，而解放軍有1000架殲-20。