據美國國會監管機構警告說，如果放棄其32架F-22 Block 20隱形戰鬥機，美國空軍將面臨潛在的嚴重作戰、訓練和測試挑戰，以及不得不支付相關費用的風險。

　　將這些僅占當前“猛禽”機隊五分之一規模的隱形戰鬥機，達到更新的標準價格將非常昂貴。美國空軍在盯着迫在眉睫的預算削減，以及越來越多的質疑和批評。

　　即在推進現代化計劃的同時，美國空軍正在削減現有F-22這款全球隱形戰鬥機的機隊規模。目前，這些待退役的32架“猛禽”，已經被降級為執行測試和訓練任務，以幫助騰出資金用於優先的現代化工作。

　　據相關的資料表明，有90%的空軍飛行員，對“猛禽”的初始訓練，是使用F-22 Block 20進行的。剩下的10%的空軍飛行員，對“猛禽”的初始訓練，是被分配到的作戰單位的F-22 Block 30/35進行的。

　　如果沒有F-22 Block 20，那麼剩餘的F-22 Block 30/35，將不得不承擔所有的訓練責任。這很容易影響它們的運行可用性，並增加已經臭名昭著的密集型維護所帶來的昂貴費用以及機體零部件的一般磨損。

　　美國空軍的戰鬥機聯隊，下轄的F-22“猛禽”作戰單位中，通常總共擁有24架F-22 Block 30/35，以確保在給定時間有，至少有12架“猛禽”隨時能夠處於出勤的狀態，能夠用於執行多種任務。

　　F-22 Block 20，由於機體和航電設備的相對陳舊，現在肩負着關鍵的國土防禦任務，被視為擁有一定的低距離作戰行動的基本能力。

　　美國空軍承認F-22 Block 20，已經不太適應在高烈度的空中對抗中使用，比如在西太平洋地區與東大空軍殲-20隱形戰鬥機過招。這也是美國空軍要將這32架F-22 Block 20退役的原因之所在。

　　若美國空軍將F-22 Block 30/35重新分配給訓練單位，以彌補F-22 Block 20的損失，根據美國空軍文件指出，這可能將導致作戰部隊總共只有18架F-22 Block 30/35“猛禽”能使用。

　　單發動機的F-35“閃電Ⅱ”，作為一款“低成本五代機”，除了隱形性好和雷達性能出色外，它不具備超音速巡航性能，飛行速度和機動性能都一般。

　　這讓F-35“閃電Ⅱ”缺乏F-22A“猛禽”的高機動性，難以滿足爭奪制空權的作戰需要，這從F-35的命名網友即可窺探：“聯合攻擊/戰鬥機”，這是對地攻擊為主，兼具一定空戰能力的五代機。

　　在東海防空識別區的對峙中，F-35“閃電Ⅱ”已經數次被熊貓的殲-20憑藉高空高速性能以及出色的機動性能率先鎖定，因此美國空軍加快開發第六代戰機F-XX的需求已經越來越迫切。

　　現在，美國空軍正在打造下一代空中優勢戰鬥機(NGAD)，開發一種新的第六代載人隱形戰鬥機，旨在最終取代F-22“猛禽”這款第五代隱形戰鬥機。

　　第六代載人隱形戰鬥機，能夠憑藉先進的噴氣發動機、傳感器、網絡和戰鬥管理功能等，與第六代無人隱形戰鬥機(CCA)協同作戰，取得空戰和對地/艦攻擊的優勢。

　　美國空軍對於洛克希德·馬丁公司打造的第六代隱形戰鬥機F-XX抱有期待，認為其藉助先進的數字工程模式，在虛擬空間進行機型迭代，最終拿出下一代高性能的隱形戰鬥機。

　　洛克希德·馬丁公司某些關鍵技術驗證機的試飛，將為未來新一代戰鬥機研發成功打下堅實的基礎。美國空軍猜測新型戰鬥機最遲將在2030年某個時間節點獲得，在戰鬥機研製和裝備領域，美國將再次引領全球。

　　但美國空軍未來的新戰鬥機卻存在一個非常致命的問題那就是缺錢。弗蘭克·肯德爾，這位美國空軍部長就曾在美國眾議院軍事委員會的聽證會上指出：“美國六代機將是一款昂貴的戰鬥機”。

　　猜測F-XX單價將超過1億美元的F-22“猛禽”的數倍，這對於美國空軍來說可是一筆不小的數目。當初，F-22隱形戰鬥機就是因為採購、裝備、運營、維護、保障的成本過高，而無法徹底取代F-15“鷹”戰鬥機，項目在進展到了187架就關閉了F-22“猛禽”的生產線。

　　F-XX“可承受性”的問題，近來卻越來越多地在美國軍方內部被提出。F-XX採購單價如果能夠保持當初F-22“猛禽”的水平，相當於現價的3億美元，已經是非常樂觀保守的估計了。

　　3億美元的採購單價，即便對於財大氣粗的美國空軍，仍然還是難以承受的，勢必將嚴重影響F-XX未來的裝備規模，所以國平視野揣測F-XX項目能夠順利推進，仍然存在一定的不確定性。