今年以來，俄軍開始效仿西方，大規模使用衛星制導滑翔炸彈對烏克蘭前線陣地實施大規模空襲，其爆炸當量也越來越大，甚至出現了3000磅級的超級炸彈，爆炸的巨大衝擊足以讓附近的烏軍士兵精神崩潰。更糟糕的是，對於俄軍最新投入的這種“戰場神器”，烏克蘭方面幾乎沒有應對之策。

　　顯然，在烏克蘭背後撐腰的西方國家是不會容忍這種局面長期持續的。

　　美國《防務新聞》28日介紹說，俄軍使用的這些滑翔炸彈本質上是在傳統的自由落體炸彈上加裝了彈出式機翼和衛星導航套件，這種改裝模式類似於美國“傑達姆”衛星制導炸彈。俄軍的優勢在於，蘇聯時代生產的自由落體炸彈庫存足夠多，只要改裝套件的生產速度跟得上，俄羅斯就能夠持續將這種廉價的制導武器投入到戰場上。掛載它們的俄軍戰鬥機不需要冒險深入烏軍控制區，通常在前線後方幾十英里相對隱蔽的地方釋放這些滑翔炸彈，後者根據預先裝訂的數據對指定的烏軍目標實施打擊。相對而言，這些滑翔炸彈沒有推進裝置，也不會發出可探測的紅外信號，雷達反射面積也夠小，因此烏軍很難發現和攔截——更重要的問題是，烏軍當前也沒有足夠的防空導彈能夠加以攔截。

　　體積驚人的FAB-3000炸彈

　　報道稱，俄羅斯每周向前線及其烏克蘭後方目標發射數百枚滑翔炸彈。烏克蘭總統澤連斯基表示，3月份有3000枚滑翔炸彈擊中目標。他說，西方需要更多的“愛國者”防空系統來阻止俄軍炸彈對烏克蘭基礎設施的破壞。儘管美國正在討論提供更多的“愛國者”，但不可否認的事實是，攔截導彈的成本很高，在與滑翔炸彈的攻防戰中，成本交換比非常不利。

　　西方專家認為，對付滑翔炸彈最實用的方法是摧毀地面或空中的發射飛機。這可以通過使用戰術導彈、空對空攔截能力和電子戰來實現。

　　報道稱，烏克蘭正在熟練地使用戰術導彈和無人機打擊俄羅斯的地面目標——如果進一步地擴展思路，用它們摧毀俄軍部署在前線機場的戰鬥機顯然是阻止它們掛載炸彈起飛的最好辦法。根據美國最近放寬的限制政策，烏克蘭可以向正在或即將襲擊烏軍目標的俄軍部隊發射陸軍戰術導彈系統(ATACMS)。5月，美國提供的射程300公里的陸軍戰術導彈在克里米亞摧毀了3架俄軍戰鬥機。6月，烏克蘭再次向遙遠的俄羅斯機場發射了至少70架自殺無人機，“可能摧毀了3架用於發射滑翔炸彈的俄軍飛機”。報道稱，由於更多的俄軍戰鬥機主要部署在距離前線更遠的機場，因此烏克蘭需要射程更遠的對地攻擊武器，在美國的武器彈藥庫里，還有多種選擇，包括射程在900公里以上的AGM-158聯合空對地攻擊導彈。

　　攔截俄軍滑翔炸彈的第二種方法是依靠戰鬥機進行空中攔截。烏克蘭可能很快獲得北約國家提供的二手F-16戰鬥機和瑞典預警機。儘管它們在正面對抗俄軍主力戰鬥機時仍嫌不足，但在攔截沒有自衛和躲避能力的滑翔炸彈時，仍是相當有效的組合。瑞典提供的“愛立眼”預警機探測距離超過450公里，能同時探測並處理1000個空中目標和500個地面目標。儘管它的雷達性能還不足以探測到隱形目標，但對於滑翔炸彈這樣的空中目標，仍具備相當優良的探測距離。而F-16戰鬥機掛載的AIM-120空對空導彈射程超過滑翔炸彈，這也意味着一旦“愛立眼”預警機在烏克蘭上空發現了俄軍戰鬥機發射的滑翔炸彈，就可以通過數據鏈指揮F-16戰鬥機前出發射空對空導彈實施攔截。

　　不過報道承認，預警機的空中指揮需要經過專門的長期培訓，在烏軍具備獨立指揮能力之前，瑞典可能需要提供熟練的空戰管理人員才能讓它們發揮作用。但報道暗示，隨着時間的推移，美國也可能援助烏克蘭類似裝備——目前還有庫存的多架美國海軍E-2系列“鷹眼”預警機可供翻新後提供給烏克蘭。

　　而電子戰提供了擊敗滑翔炸彈的第三種方法，報道稱，通過干擾俄羅斯格拉納斯或美國GPS衛星導航系統的信號，可以嚴重影響滑翔炸彈的命中精度。儘管理論上滑翔炸彈也可能依賴備用的慣性制導系統，但在沒有衛星制導的情況下，炸彈飛得越遠，誤差就越大，因此這些炸彈都將失去。

　　但就連美國專家也承認，無論是哪種方法，都需要西方進一步放寬對烏克蘭的軍援限制，這不但可能引發俄羅斯進一步的報復性反應，而且還需要相關國家的政策做出重大調整，不太可能在短期內完成，很可能遠水救不了近火。