(“陣風”艦載戰鬥機)

　　據法國《費加羅報》報道，近日，經過一場曠日持久的馬拉松式談判，印度政府終於和法國達索公司初步達成了一項價值40億歐元(折合約42.8億美元)的軍火採購案。印度海軍將為其首艘國產航母“維克蘭特”號採購26架“陣風”M型艦載戰鬥機。

      據悉，這是雙方就最終價格敲定的首輪談判，按照雙方談判結果，印度海軍將以單價近1.7億美元的價格採購26架“陣風”M型艦載戰鬥機，同時還包括發動機、配件和維護服務合同，但其售價仍然比F-22和F-35戰鬥機都昂貴。

　　據法國媒體報道，印度海軍最終將採購22架單座型“陣風”艦載戰鬥機，以及4架雙座型“陣風”戰鬥機，不過後者因尺寸過大，不會上艦，只能在陸上基地進行起降訓練。

(“陣風”艦載戰鬥機)

      綜合印度空軍的使用經驗，以及印度海軍方面的相關技術要求，印軍採購的這批次戰鬥機，將進行大範圍強化和性能提升。首先印度海軍要求該機配備新型頭盔式顯示器，以提高其近距格鬥和綜合打擊能力。其次，印度海軍要求法方改善該機的電子戰系統，包括配備全新的甚高頻機載誘餌以及新型電子干擾艙，以應對強敵的隱身戰鬥機。

　　分析人士指出，印度海軍與法國達索公司達成採購“陣風”艦載戰鬥機的初步協議，意味着這一耗時12年的艦載機項目終於塵埃落定。下一步，印法談判將就雙方感興趣的細節進行最終確定，這也意味着印度海軍的艦載戰鬥機終於可以達到世界先進水平。

(“陣風”艦載戰鬥機)

      長期以來，印度海軍一直渴望擁有現代化艦載機，雖然印度方面在2004年和2014年分兩次從俄羅斯採購了45架米格-29K和米格-29KUB戰鬥機，但是這種戰鬥機的總體性能早已經落後於時代，特別是隨着首艘國產航母“維克蘭特”號的服役，現有米格-29K艦載戰鬥機機隊已經遠遠無法滿足印度海軍進入“雙航母時代”的作戰需求。

　　首先，米格-29K艦載戰鬥機的總體性能達不到印度軍方的需求，即便在滿載燃料的情況下，該機仍然無法將指定的武器載荷輸送至規定作戰半徑，這導致印軍米格-29K艦載戰鬥機僅具備區域防空能力，在對海打擊方向，米格-29K無法與大國海軍相抗衡，只能用來欺負巴基斯坦海軍，這顯然與印度軍方對航空母艦的深切期望存在巨大落差。其次，米格-29K艦載戰鬥機的機載電子設備與其對手相差20年，很可能還未接戰就已經被電子戰壓制，這一點印軍根本無法接受。

(“陣風”艦載戰鬥機)

      除此之外，印度主計審計長公署曾經在2016年和2020年的兩份報告中指出，印度海軍和國防部接收米格-29K艦載戰鬥機，是對印度財政支出的嚴重浪費。因為這種飛機已經連續十多次發生特殊空情和維修事故，同時基層官兵對其綜合性能十分不滿意。

　　為此，印度海軍早在2012年就在籌劃採購新一代艦載戰鬥機，以取代米格-29K，但是採取艦載機項目競標的美國F-18“超級大黃蜂”艦載戰鬥機和法國“陣風”艦載戰鬥機的價格都過於昂貴，印度限於當時的財政狀況，決定“走一步看一步”。

　　2022年5月，印度海軍在果阿的漢薩艦載機實驗基地，對上述兩種戰鬥機進行了對比測試，同時還模擬測試了在“維克蘭特”號航母上的滑躍起飛科目，這兩型戰鬥機均在測試中展示了滑躍起飛和有效載荷掛載能力。

(“陣風”艦載戰鬥機)

      不過，按照印度軍方的使用慣性，印度海軍最終還是“堅持內心的想法”，毅然決然選擇採購法國“陣風”艦載戰鬥機。因為印度軍方認為“陣風”艦載戰鬥機的結構重量更輕，作戰能力相較美軍“超級大黃蜂”戰機更強，而且“陣風”艦載戰鬥機擁有強大的機載電子戰能力，比較符合印度軍隊的作戰需求。

　　與此同時，印度空軍已經採購了36架“陣風”戰鬥機，在技術熟悉程度、維護支持和維修保養等方面已經形成了標準化程序，印度海軍接收戰鬥機完全可以採用相關經驗，這提高了接收工作的靈活性和使用效率。有意思的是，印度空軍高層不止一次在公開場合發表“暴論”，認為“陣風”戰鬥機可以“輕鬆”戰勝殲20戰鬥機，按照這個邏輯，印度海軍也許認為“陣風”可以對付殲35艦載戰鬥機。

　　此外，法國企業也適時輸出利益給印度相關企業，不僅承諾在印度境內修建大型維護和維修設施，而且還計劃向印度轉讓大量軍事技術，這與美國對印度的保守態度形成了鮮明對比。

(“陣風”艦載戰鬥機)

      當然，印度軍方採購法國“陣風”艦載戰鬥機，仍然要面臨諸多不確定因素。首先，由於“維克蘭特”號航母的機庫升降機尺寸不夠，“陣風”戰鬥機必須對其機翼結構進行大範圍修改，因為該機的機翼無法摺疊，因此印度海軍和達索公司必須找到妥善解決問題的辦法，否則該機上艦還存在嚴重問題。此外，印度和法國在空軍型“陣風”戰鬥機的尾款交付問題上還存在一系列矛盾，如何解決上述問題需要雙方的智慧和耐心。