坦克，可以說是一種非常重要的陸軍武器，從它誕生的那天起，就在陸軍的武器庫里占據着重要的位置，從那以後，在大大小小的戰爭里，都可以看到坦克的身影。在研製坦克的過程中，不少國家都建造出了屬於自己的經典之作，我們今天要講的M1坦克，對於美國陸軍來說，它就有着這樣的地位，而且不光是在美國，哪怕放眼全世界，M1都是一款性能優越的主戰坦克。你是否會感到好奇，這樣一款坦克的研製過程是怎樣的，M1坦克的劃時代性又是如何體現的?今天就讓我們以設計師的思路為基礎，一起來看看。

　　在講M1坦克以前，我們必須要先介紹一下它的設計師，也就是萊特博士。在萊特博士的設計師生涯中，他參與建造了很多坦克和戰車，例如K1坦克，另外還有一些運輸車以及裝甲車，可以說是一位頗有才能的設計師，不過在他所有的作品裡，影響最大、名氣最大、最優秀的，依然是M1坦克。是萊特博士成就了M1坦克，在M1的研製過程中，萊特博士耗費了很多精力，付出了不少心血。

　　M1坦克之所以會誕生，也是因為美國希望能夠擁有新一代能和蘇聯匹敵的第三代主戰坦克，但是在此之前，其他的幾個研製計劃都破產了，所以美軍只好另尋他路。美軍把自己對新型主戰坦克的要求分別告知了克萊斯勒公司以及美國通用，希望它們能夠以美軍的需求為基礎，設計出原型車，然後擇優挑選。如果這筆單子能成，可以說是個大生意，所以兩家公司都很重視，而萊特博士屬於克萊斯勒公司，那麼最後的結果就非常明顯了，他為自己的公司贏得了訂單。因為美軍希望坦克可以保障車內人員的安全，而萊特博士表示，可以只放部分彈藥到艙內，其他的儲存到尾艙，中間可以隔斷，並且設置有泄壓窗，進一步減少了彈藥倉殉爆炸飛炮塔的可能，就算要殉爆，泄壓窗也能為坦克內部人員逃生爭取了時間，從而大大提升了坦克以及坦克兵的存活率。

　　那時候，大部分坦克都用的是柴油機，可是萊特博士一直堅持要用燃氣輪機，因為它覺得，燃氣輪機雖說不太完美，但是會更加適合M1，因為它不像柴油機那麼笨重，而且能夠提供更加充足的動力。燃氣輪機為M1坦克提供了強勁的動力，在陸上行駛的時候，M1最快可以跑到72千米每小時，和舊的主戰坦克相比有了很大進步。雖說燃氣輪機的耗油率也更大，但是對於美軍來說，坦克的性能顯然更加重要。萊特博士的設計，讓M1在擁有強大防禦力的同時，兼顧了機動性。

　　我們經常說，天才的眼光總是獨到的，雖然可能並不是所有人都能理解他，但是事實會證明，他才是對的。從這點上來說，萊特博士稱得上是一位天才，倘若他人云亦云，缺乏進取精神，那麼M1坦克也就不可能如此出色了。