7月1日，上海海事局發布航行警告稱，長江口7月3日一大型船舶深水航道出口實施交通管制。有分析認為，這次的航行警告，與5月份“福建號”航母海試期間發布的航行警告內容基本相同，所以可以推測，“福建號”航母將於7月3日進行第三次海試。

　　而就在近日，“福建號”航母此前在海試中進行動力試驗的照片也開始出現在互聯網上，從航母在航行時形成的海面水流來看，“福建號”航母當時正在進行“海上倒車”測試。這也印證了此前商業衛星公司捕捉到“福建號”航母疑似在海上進行全速倒車的壯觀場景。

　　大家要知道，“福建號”航母可是一艘8萬多噸排水量的海上巨獸，它在正常前進時，具有的慣性是非常非常大的，如果想進行“海上倒車”，對航母的動力系統尤其是傳動系統，都是一個極大的考驗。並且，由於航母的艦體外形設計原因，“海上倒車”需要克服的海水阻力也是非常大的。所以，航母在海中“倒車”肯定不是不行，但是稍有不慎，“倒車”可能就會造成“停車”。

　　另外，“海上倒車”也並不僅僅是為了試驗動力系統或者用於可能的海上緊急機動，大家都知道，由於航母甲板的尺寸終歸是有限的，所以艦載機起飛都是“逆風而行”，但如果在極端情況下，航母的前甲板受損無法進行艦載機起飛的情況下，“海上倒車”就有了實戰意義。

　　比如1945年6月，美國的“大黃蜂號”航母飛行甲板前部遭遇颱風后被損毀無法使用。“大黃蜂號”隨即以18.5節的速度全速倒車航行，將航母甲板尾部當成起飛區域，使得多架F-6F“地獄貓”戰鬥機得以正常起飛有效的配合了當時美軍日本本土進行的轟炸。

　　在此前關於“福建號”航母海試的相關分析中，我們曾說過，第一次、第二次試航主要是進行這艘新型航母的動力系統測試，並不會涉及艦載戰鬥機的起降。現在“福建號”航母第三次海試在即，是不是會進行艦載戰鬥機起降測試呢，我們認為這種可能性很低，因為從現有的公開資料來看，“福建號”航母依然沒有安裝阻攔。

　　因此，“福建號”航母第三次海試如果和要艦載戰鬥機進行搭配測試的話，最大的可能就是艦載戰鬥機進行“觸艦復飛”，這樣的飛行動作，既可以測試航母的艦載機着艦引導系統，也可以讓艦載機飛行員在海上熟悉“福建號”航母的甲板狀況。

　　畢竟，不管在陸地是模擬多少次，都比不上在大海中航行的航母上進行實際測試。

　　另外要說的是，接下來的這次海試，除了對雷達和武器系統、推進和發電系統進行測試和評估之外，“福建號”航母還有可能會與901型綜合補給艦“呼倫湖號”(舷號901)進行海上補給的“合練”。

　　而就在“福建號”航母穩步進行各項測試時，瀋陽飛機工業集團上周發布一則宣傳片中，展示了一款編號為“J31-B”的隱身戰機概念圖，並配上“從陸基到海基”的字樣。

　　有軍事專家分析，J-31B編號的出現意味着距離解放軍裝備該機型為期不遠;但也有分析認為，不排除這僅僅是沈飛集團展示對新一代艦載機“勝券在握”的信心。