一提起南亞地區的軍事強國，人們首先想到的就是印度和巴基斯坦這對老冤家，兩國近些年的經濟發展水平雖然拉開差距，印度經濟成為全球一大亮點，軍費支出也相應水漲船高，但兩國的空軍、陸軍其實差距並不大，如果真掰手腕，鹿死誰手尚未可知。

　　尤其是兩國的空軍，如果真打起來，印度的贏面不大，而且結合第二次印巴戰爭、第三次印巴戰爭，以及2019年印巴空戰的情況來看，印度空軍幾乎全都吃了虧。

　　那麼戰機數量明顯較多，且不乏先進飛機的印軍為什麼占不到便宜?這是因為印度戰機的優點只是表面功夫罷了，實際並非如此。

　　印度空軍放眼全球都不算弱，全軍裝備各型號戰機1400餘架，其中一線作戰飛機有700多架——這部分飛機里，擔當絕對主力的是法國製造的陣風戰鬥機，印度為購買它們花費70多億美元，單價和美制F-35隱身戰機不相上下。

　　除了這部分精銳，印度空軍還裝備有幻影2000戰鬥機、米格29戰鬥機以及少量美洲虎。這三款飛機雖然略顯老舊，但基本的作戰性能尚佳。

　　另外，印度還有A50I預警機、伊爾78MKI空中加油機、C-130大力神運輸機。這些飛機性能不俗，從紙面數據來看，印度空軍似乎和英法德等歐洲傳統強國不相上下。

　　接着看巴基斯坦空軍，目前巴鐵空軍裝備殲10CE、F16和梟龍戰鬥機，另外保留了少量殲7、幻影3等老舊型號。

　　殲10CE戰鬥機是在中國殲-10C的基礎上根據巴基斯坦的需求打造的，具備和印軍陣風戰鬥機掰手腕的實力。

　　巴基斯坦空軍的F16戰機是主力，目前包含A/B/C/D四個型號，其中有少量1981年進口的F16A/B，性能較差，已經不堪大用。其他的F-16都是C/D型，總體狀態較好。

　　但因為美國同印度一直在開展印太戰略合作的相關談判，所以美國禁止巴基斯坦使用F-16與印度交戰，否則美國將停止向巴基斯坦提供F-16配套導彈和零部件，因此儘管這些飛機質量不錯，但關鍵時刻用不上，那也是白搭。

　　巴基斯坦的梟龍戰鬥機雖然最大起飛重量只有3.8噸，但目前已經升級為梟龍3系列，最大速度1.6馬赫，最大航程2500公里，採用了與五代隱身飛機一樣的有源相控陣雷達，它唯一的缺陷是載彈量小。

　　不過巴基斯坦獲得中國的許可，可以自行在國內組裝生產該戰機，意味着巴基斯坦如果開足馬力生產，梟龍的實際數量可以有不少。

　　其實如果光看紙面實力，巴基斯坦的軍機戰力明顯不如印度，但印度有三個潛在問題，則導致他們的數量與戰力難以變成優勢。

　　第一個問題是“萬國牌”維護難度太大。陣風、幻影2000是法國造，蘇-30和米格-29是俄羅斯造，美洲虎是英國造，還有一些國產光輝戰機。

　　這些飛機的差異非常大，維護方式五花八門，按照之前《環球網》報道的相關消息，有些飛機的完好率只有50%，有一半飛機不能立刻起飛參戰，不是缺少零件，就是存在高故障率。

　　顯然複雜的後勤體系讓印度空軍根本無力保障機隊的健康，戰鬥力根本沒保證。而巴基斯坦的機隊構成很簡單，容易維護，效率高。

　　第二個問題是印度飛行員素質不高。之前的數據顯示，印度空軍建立40多年來，已經在訓練中摔了1000多架飛機，其中相當一部分是飛行員操作失誤造成的，機體老化只是次要原因。

　　在軍用無人機尚未取代載人飛機的情況下，飛行員依然是決定勝負的關鍵所在，人員素質不高，戰鬥力可想而知。反觀巴基斯坦的飛行員，技術素質過硬，得到全球空軍界的普遍認可。

　　第三個問題是過於依賴外國。印度空軍雖然實力不俗，但無論是戰鬥機還是運輸機，國產化的比率很低，雖然巴基斯坦的國產化率也低，兩者半斤八兩，但巴基斯坦空軍的維護費用可比印度空軍便宜多了。

　　印度空軍更有錢，卻打造不出國產戰機為主的梯隊作戰體系，如果印度真到缺飛機缺導彈的時候，美俄法很可能會藉機敲竹槓，到時候印度能否保持戰力是個問題。而巴基斯坦在供應方面則沒有這樣的隱患。綜合來看，印度戰機實屬外強中乾，實際上並不一定比巴基斯坦強。