“東大”出手，美國宇航員有救了！

滯留在國際空間站的兩名美國宇航員正引起全球越來越多網友的關注，而美國NASA傳來的消息則越來越令人感到沮喪。

據央視新聞報道：6月28日，NASA（美國國家航空航天局）表示，在工程師團隊完成對推進器技術的一系列地面測試前，美國波音公司“星際客機”飛船返航時間將繼續推遲，目前還不能給出確定返航日期。

這意味着，巴里·威爾莫爾和蘇妮塔·威廉姆斯這兩名宇航員還要在太空呆着，而且是無所事事。

6月13日、6月24日、7月2日，美國宇航員的太空行走計劃全部失敗，因為宇航服漏水。

而更嚴重的問題是波音“星際飛船”很可能將無法執行將他們送回地球的任務。

“星際飛船”的推進器故障和氦氣泄漏等問題導致了這一困境。

如果以飛船原定6月14日脫離國際空間站返回地球的時間來算，他們已經在太空滯留了兩個星期。

國際空間站加上他們兩人共有9人，其餘7人分別為俄羅斯、美國、白俄羅斯的宇航員（奧列格·科諾年科、尼古拉·丘布、特雷西·戴森、亞歷山大·格列比翁金，馬修·多米尼克、邁克爾·巴拉特、珍妮特·埃普斯）

說句不好聽的，兩名”客人“是在這裡蹭飯、蹭水、蹭氧氣。

網傳只夠再吃15天，這是危言聳聽了，空間站食物撐到9月份沒有問題，但突然多出兩個人和外面的一艘飛船，對宇航員完成科研工作會有影響。

多出來的這兩位客人怎麼辦？這涉及兩個問題：

一、如何讓他們回歸地球；

二、追查氦氣泄漏等問題的責任。

先說第二個問題。

“星際客機”（Starliner）有過兩次無人飛行。2019年，首次飛行未能實現與國際空間站對接，任務失敗。

2022年，飛船成功與國際空間站對接並在停留一周后返回地球。

第一次載人飛行本應在今年5月初進行，但因運載火箭第二級出現問題而取消。

第二次飛行原定於6月1日進行，但也被取消。

第三次於美東時間6月5日上午10時25分在佛羅里達州卡納維拉爾角發射升空，將兩名宇航員送入空間站。

但期間出現過5次推進器故障、5次氦氣泄漏以及推進劑控制閥門運行不良等問題。

換句話說，波音是在明知“帶病”的情況下冒險發射，結果出問題了。

儘管NASA不承認這是為了跟嫦娥六號搶風頭，但NASA批准飛船“帶病作業”已經說明它心態失衡。

針對氦氣泄漏等問題，美方已經啟動調查，主要是“星際飛船”的鈦合金閥門質量問題。

據《福布斯新聞》6月18日報道，美國方面正在調查鈦金屬的來源以及提供可疑金屬的意大利TIG公司（鈦國際集團）

意大利公司的鈦是從中國陝西宏遠航空鍛造技術公司採購的，意大利政府責成TIG提交2016年以來的採購報告。

TIG認為中國公司的鈦合金零件是完全符合生產標準的。

另外，波音從其供貨商Spirit AeroSystems公司採購零部件當中含有中國生產的鈦合金。

一名知情人士向《福布斯》透露，Spirit AeroSystems公司這些中國鈦合金是從土耳其航空工業集團採購的。

《紐約時報》報道，波音發言人傑西卡表示，“迄今為止，我們使用了安全且正確的鈦合金”。

波音的意思就是，無論是從哪個渠道獲得的鈦合金，安全性都沒有問題。

言外之意就是請大家放心，波音飛機的鈦合金零部件是安全可靠的。

所以，這鍋甩不到中國頭上。

美國五角大樓和美國航空局還將進行進一步調查。

這些報道跟網上傳得沸沸揚揚的消息最大的不同在於：

美國主流媒體根本就沒有提到印度，從頭到尾都沒有。

而網上的消息是印度公司在當二道販子，而且還喪心病狂地將鋁合金當成鈦合金賣給了意大利公司，而意大利公司又將這些當成“鈦合金”賣給了波音。

網上印吹現在很生氣，說美國媒體沒有提及印度，你憑什麼污人清白！

但國內網友也並非就是冤枉了印度。

只能說，在“星際飛船”回來接受檢查之前，一切關於事故原因的討論都是猜測。

阿三可能是清白的，我們不因為它老是偷工減料而歧視它。

美國媒體也可能是因為政治因素而避免談及印度。

另一種可能就是波音公司高管在採購時與印度有見不得人的勾當，而要求避開印度。

如果真有鋁合金冒充鈦合金問題，那波音的質檢、驗收等工作是怎麼做的？這水有多深？

波音CEO和總工都是印度裔，採購時照顧印度是情理之事。

而且波音已經押注印度，想在印度打造其最大的海外研究基地和零部件供應鏈。

這種大戰略不用我們替波音操心，你要相信波音的眼光和印度的實力。

再說第一個問題，人要怎麼回來？

三個方案：

一、等待波音工程師團隊完成對推進器技術的一系列地面測試，如果確認安全，用“星際飛船”將兩名宇航員送回來。波音方面為了保全臉面，堅持這一方案；

二、請馬斯克發射“龍飛船”將人接來回。但馬斯克要價很高，據說是3.5億美元接一次人。

波音婉拒了這一方案，除錢的問題之外，更重要的是雙方是競爭關係。NASA一直偏向波音，將巨額合同都給了它。

波音這次要是認栽，等於是主動放棄了競爭優勢。反正天價保險已經買了，波音耗得起。

對NASA來說，這兩種方案都可以接受，波音和馬斯克掐死掐活，隨便他們，人接回來就是了；

三、用俄羅斯的聯盟號飛船將人接回。

這是NASA最不想接受的方案，波音和馬斯克無論怎麼掐，都是美國的飛船，不妨礙NASA的名聲。

但用聯盟號飛船，那性質就變了。這等於是NASA向俄羅斯投降，承認自己在面對太空困境時束手無策。

俄羅斯“聯盟MS-25”號飛船計劃於9月23日送宇航員回到地球。

如果這兩名“客人”在此之前仍無法回來，NASA只能請俄羅斯幫忙。

但這是政治問題，你在地球上揚言說要對俄羅斯進行毀滅性制裁，在太空上又求俄羅斯伸出援手。這讓美國人怎麼看？讓歐洲人怎麼看？看那些烏粉怎麼看？

美國現在跟俄羅斯有沒有進行秘密談判，外界並不了解。但俄羅斯就算幫忙，要價也不會低，甚至會有政治條件。

NASA很痛苦，但它裝着很輕鬆。

在面對CNN、ABC、CBS、《紐約時報》等媒體越來越強烈的質疑時，NASA載人航天項目負責人史蒂夫還說，“兩名宇航員並沒有被困在太空，我們並不急着回家。我們在對故障進行測試分析，我認為我們正走在正確的道路上。”

那麼，在這三種方案之外，有沒有第四種可能？

答案是有的，因為東方大國出手相助了，它就是印度！

印度空間研究組織(ISRO)負責人普拉斯漢斯·納爾上周表示，印度願意為美國提供幫助，可以將“加甘揚”（Gaganyaan）載人飛船先借給波音使用，以解燃眉之急。

另外他還表示，印度遭受了誤解，不能因為波音高管的族裔問題，就對印度進行指責。

2023年10月21日，“加甘揚”（Gaganyaan）曾進行過載人航天逃逸飛行試驗——成功發射過一艘無人飛船，高度十多公里，並在孟加拉灣海域回收乘員艙。

今年2月27日，印度公布了四名航天員名單，莫迪親自為他們頒發徽章。明年，他們中間將有三名幸運兒將乘坐“加甘揚”飛船前往太空。

《印度時報》稱，如果成功，印度將成為繼蘇聯、美國和中國之後第四個將人類送上太空的國家。

昨天，印度空間研究組織(ISRO)主席索馬納特表示，印度空間站第一階段將於2028年建成。

莫迪要求ISRO在2035年前建成南亞國家第一個空間站，並在2040年前將印度宇航員送上月球。

印度這段時間在航天話題上很來勁，估計也是被嫦娥六號刺激的，各種畫餅、各種PPT。

甚至都敢開口說幫助美國了。

“加甘揚”飛船主要是由俄羅斯幫助設計的，理論上跟國際空間站可以對接。

理論僅僅是理論，連大橋都修不好的阿三，居然還有餘力幫美國把人帶回來，怕不是想殺人滅口吧。

不過，既然東方大國主動出手了，那球就到了NASA這邊，不管NASA敢不敢坐印度飛船，反正印度媒體和網民已興奮極了。

就印度這古道熱腸，美國還好意思追查鋁合金的問題？還要靠自己吧，時間還有，空間站吃的喝的還足夠，難道還指望阿三送牛糞上去？

最後提醒一下，太空中不是只有一座空間站。

據中國載人航天工程辦公室最新消息，神舟十八號載人飛行任務三名航天員乘組，將於近日開展第二次出艙太空行走任務。

預祝圓滿成功！

也建議NASA最好不要搭理阿三，不要回答、不要回答、不要回答！

不然的話，國際空間站就危險了。弄不好，印度飛船沒上去，摩托車倒是上去了。