據《南華早報》報道，中國已成功測試了一架新型飛機，該飛機將隱形戰鬥機與兩架可拆卸無人機結合在一起。這一創新設計在中國西北部寧夏毛烏素沙漠南緣的一個機場進行了展示。然而，沒有獲得這架飛機的照片。

AI生成的插圖顯示了一架中國戰鬥機與無人機的合作。

      這架隱形戰機配備雙引擎渦扇發動機和帶三角翼的一體式機身，在試飛期間進行了機動。每架機翼的各部分從主機上分離，變成兩架由電風扇驅動的“飛翼”無人機。此信息應謹慎對待，因為尚未分享此事件的任何圖像。

　　不過，媒體繼續解釋測試過程：“儘管由於機翼面積突然減小和飛機重心轉移而引起了短暫的顛簸，但戰鬥機和無人機都很快穩定下來，證明了空氣動力學設計和自動控制算法的有效性。”

　　中國空氣動力研究與發展中心航空技術研究所高級工程師杜欣表示，此次試飛成功驗證了中國空軍下一代戰鬥機的新概念，該設計代表了一種先進的有人/無人協同作戰模式，將多架具有不同功能的飛機整合在一起，協同飛行。

　　杜教授及其同事在5月29日發表於中國航空科學與工程進展雜誌上的一篇文章中解釋說，這種方法解決了有人駕駛飛機和無人機之間速度差異和航程不兼容等問題，實現了優勢互補。

　　殲-20戰機總設計師楊偉表示，中國未來的隱形戰機將專注於與無人機協同作戰。殲-20是中國的主要隱形戰機，目前正在進行雙座型測試，以增強與無人機的互動能力。

　　下一代隱形戰鬥機的設計包括兩架無人機，它們被固定在飛機三角翼的後緣。與之前將飛機固定在翼尖的嘗試不同，杜的團隊採用了“後緣對接配置”，將無人機的前緣連接到主機翼的後緣。這種配置可以使飛行更穩定，但由於分離過程中飛機的重心和焦點會發生劇烈變化，因此帶來了重大挑戰。

　　杜教授的團隊開發了一種新算法，可以準確分析分離過程中的各種干擾，包括風向變化。飛機和無人機均使用西北工業大學的 FCC-100 飛行控制計算機，能夠進行複雜的計算和可靠的控制。

　　試飛日期仍屬機密，但據報道，該項目展示了飛機穩定性和控制方面的進步，為實際應用鋪平了道路。中國科學家還在探索未來戰鬥機的等離子隱形設備和氣流等新技術。然而，由於尚未公開有關此次測試的官方消息，因此謹慎對待此信息的真實性是明智之舉，我們必須等待中國當局可能提供的更多信息。