文|萬物胡侃

在一戰之前，飛機製造技術尚不成熟，在一戰中投入戰場的飛機，只有10萬架左右。

在一戰之後，掌握制空權的必要性受到大家的廣泛重視，空中力量一時成為了左右戰局的關鍵。

經過多年發展，噴氣式戰機也逐漸演化出了四代機、五代機，大家對於各國的空中力量也十分好奇。

美國權威軍事媒體WDMMA（世界現代飛機軍用飛機名錄，後文簡稱世界飛機名錄）就對此進行了一場大排名，所有數據都來自官方資料，其中美國軍用飛機有13423架，俄羅斯有4063架，相互之間差了整整一個數量級！

那麼，我們的軍用飛機又有多少架呢？

重要的制空權

飛機是人類觸摸藍天的翅膀，但在戰場上，變成了為敵人而鳴的喪鐘。

古早的飛機其實因為飛行原理簡單，飛行動力不足，是難以在上面安裝一些火力武器的，那時的飛機，作用差不多相當於如今的雷達。

如果需要對敵人進行攻擊，也只能通過拋灑手雷這種小型炸彈的形式來進行，火力十分微弱。

而且由於初代飛機的飛行高度不夠，地面部隊對其有着反制空間，再加上飛行員的訓練手段不成熟，也就導致投入到戰場上的飛機十不存一，傷亡率極高，在高烈度的戰場上，飛機的折損率甚至接近100%！

一戰結束後，世界各國都看到了飛機在戰場上的應用潛力，戰場是戰鬥武器發展最好的催化劑。

在一戰期間，參戰各國中的美、英、法、日、俄等國累計製造了400多個型號的戰機。

但是制空權雖然重要，但是當時的飛機不如現在這麼先進，哪怕到20世紀60年代，噴氣戰機也不過是發展到第三代而已，戰機的強勢也只是決定了局部戰役的勝負，對於整個戰場，只是勝利的重要因素之一。

再加上二戰之火剛剛平息，除了身處它洲的美國沒被戰火波及，亞歐大陸上的人們都迫切的需要休養生息，，而且人們永遠無法忘記，那蘑菇雲升起的壯麗，研發重心從戰機轉移到了核武上面。

直到1991年，海灣戰爭把制空權的重要性推到了極致。

美國軍事世界最強，而維持軍備設施的能源便是石油，所以，世界上任何一個石油資源豐富的國家，都逃不出美國的手掌心。

當時的伊拉克石油資源豐富，占當時世界已探明石油儲量的65%。

並且有天然港口，極利於出口，憑藉石油貿易帶來的財富，一躍成為世界強國，拋開核武器之外，它的軍事實力在當時更是只在美蘇之下，號稱世界第三。

就是這樣一個紙面軍事實力強盛但無核的國家，被美國盯上後，先是以恢復科威特主權的名義，率領聯軍對伊拉克發起進攻，然後又把它們研發的高精尖武器投放到戰場上。

美國聯軍方僅陣亡了數百人，就消滅了伊拉克的數萬士兵，也打垮了伊拉克的反抗意志，雙方最終簽訂了停火協議。

而制空權的重要性，在海灣戰爭後重新被各國排到了第一。

在30多年之後，今天美國的空中力量又會有多強？

信源：光明數字報《一戰：10萬架飛機參加的世界大戰》2018.11.22

龐大強悍的美國戰機

13423架戰機，這是一個相當驚人的數字，哪怕一架飛機只配備一個飛行員，至少也要配備7、8名地勤人員，相當於一架飛機就代表了十個人，單是軍用飛機方面的士兵，就已經有13萬人，而日常的維護和補貼，更是一筆天文數字。

從美國對軍用飛機的投入，就不難看出美國對於掌握世界霸權的決心。

參考：世界現代飛機軍用飛機名錄2024.5.1—— 美國空軍/美國海軍/美國陸軍航空/美國海軍陸戰隊

美國戰機的數量，在2019年就已經有世界1/4的份額，在與中國進行貿易戰之後，美國無疑在軍事方面又加大了投入，不惜讓美元瘋狂加息，也要保證軍費的投入，畢竟軍事才是美國霸權的根底所在。

根據世界飛機名錄的統計數據，在2024年，美軍四部，包括空軍、海軍、陸軍航空、海軍陸戰隊這四大部的空中力量十分驚人。

美國空軍是四部中的主要空中力量，目前服役及庫存的戰機數量有5186架，戰鬥機的數量為1511架。

按照現在美國的分類標準，第4代戰鬥機較多，分別是789架F-16C戰鬥機、218架F-15E戰鬥機、210架F-15C戰鬥機，總計1217架。

另外的則是第5代戰鬥機，分別是178架F-22A戰機、116架F-35A戰機，總計294架。

如此數據，當真是誇張，即使這樣，西方國家還是大言不慚的鼓吹着“中國威脅論”，依我看，倒是稱為美國威脅論更為妥當。

越古越強的俄羅斯戰機

有個笑話說的是，俄羅斯的軍事發展全靠考古，俄羅斯的軍事技術發展，是因為他們從蘇聯的遺產中發掘出了有用的部分。

這當然是一句玩笑話，作為世界軍事強國，俄羅斯的軍工科研能力還是十分強大的。

參考：世界現代飛機軍用飛機名錄2024.1.16——俄羅斯空軍/俄羅斯海軍航空兵

俄羅斯的戰機共有4063架，他們的空中力量主要由兩部分組成，一是俄羅斯空軍，一是俄羅斯海軍航空兵。

在俄烏衝突中，俄羅斯空軍就發揮了重要的作用，由於俄羅斯的空軍優勢相比於烏克蘭，是壓倒性的，這也是當初媒體預測俄烏衝突會迅速結束的主要依據。

但是俄羅斯顯然不是想把烏克蘭東部變為一片焦土，主要通過地面部隊進行推進，空中部隊用作協助。

環球網2024-05-18——澤連斯基：烏克蘭需要100多架戰機對抗俄空中力量，目前只有所需要的防空系統的25%

俄羅斯空軍的飛機有3694架，其中戰鬥機有912架。

第二代戰鬥機有273架，都是蘇-24M2型；第三代戰鬥機有338架，包括127架蘇-34/M型、110架蘇-30SM/M2，101架蘇-27/SM戰鬥機；第四代戰鬥機有175架，包括90架米格-31B，70架米格-29/UB，15架米克-29SMT戰鬥機；第五代戰鬥機則是蘇-57戰機。

因為名字沿用了蘇聯時期的命名方法，而且很多都是冷戰時期的產物，所以俄羅斯的軍事技術才被戲稱為“考古”取得的技術進步。

但能從冷戰時期沿用至今，也代表了它們經典的性能和穩定性，在實際作戰上還是相當可靠的。

而作為世界的新生力量，中國在天空中的表現又如何呢？

銳意進取的中國戰機

毫無疑問，中國作為一個新生的國度，在科技研發和技術儲備上，在之前並沒有美國和俄羅斯那樣強盛的實力，所以只能以3259架的數量排在世界第三名。

統計數據中，我國的空中力量主要有三個部分，為解放軍空軍、解放軍海軍、以及解放軍航空兵。

參考：世界現代飛機軍用飛機名錄2023.4.10——中國人民解放軍空軍/中國人民解放軍海軍/中國人民解放軍航空兵

空軍是我國的主要空中力量，有1966架飛機，戰鬥機的數量為1215架。

按照我們現在的戰鬥機標準，第三代戰機有388架，為殲-7；第四代戰機有440架，為殲-10A/B；除了一些進口飛機外，還有一些我國自主研發的第五代戰機殲-20。

殲-20是世界上第三款五代戰機，還是由我們自主研發的王牌，誕生時間自然是要晚一點的，它在2011年才完成了首飛，到2017年才提供了交付。

從紙面數據來看，我們的戰機數量只排在第三名，與老牌強國，尤其是美國之間，在數量上存在巨大的差距。

但從技術上來看，我們並沒有落後多少，從借戰機研究，到自主研發，我們從無到有，從小米加步槍打到了自主研發出世界公認的第五代戰機。

而且這也並非是盡頭，在日後，我們肯定也不會懈怠在這方面的投入，或許會有殲-20到時候與其他五代機同台競技的機會。

為了能源或和平

美國和俄羅斯有龐大的軍事儲備是理所應當的，它們作為曾經世界的兩極，之間互有軍備競賽。

而蘇聯這一巨人的解體，讓俄羅斯退出了角逐世界的擂台，美國就可以趁勢接管全球霸權，由於美洲離歐亞大陸甚遠，四處建設空軍基地就成了更好的選擇。

一架第四代飛機的造價是1億美元，每小時的飛行成本甚至能夠達到10萬美元，成建制的戰機，維護費用極為高昂，所以各國其實對於養護生產戰機，都是持保守政策的，畢竟平時用不上，造的太多，維護成本太過高昂。

但美國不同，他們有世界為自己買單，這也就是美國熱衷於控制石油的根源所在，軍械太多，不多拿些油，恐怕就要養不起自己了。

而我們意識到，過多的戰機並不會提高我國的國際地位，所以在當初進行生產時就十分清醒，夠用就好。

因為一個國家的空中實力並不完全由戰機體現，還受多種因素影響，如防空、航天、洲際導彈之類的，而且我國的願景就是世界和平，也不願意大量生產戰機刺激美國，以及受過美國刺激的國家。

我們製造戰機，只是為了掌握自家的制空權，把危險都掃出門外。