據開源信息表明，由“訓練艦”改造成“戰鬥艦”的001型航母16遼寧艦，離開大連造船廠已經有一個月余了，仍然在地處遼東半島的渤海灣內進行第二次海試。

　　此前，互聯網上披露的商業衛星圖片顯示，配合遼寧艦進行第二次海試的有北部戰區海軍的一艘055型萬噸大驅、一艘052D型防空驅逐艦和一艘054A型導彈護衛艦等主力戰艦。

　　遼寧艦第二次海試的海域，距離遼寧興城中國海軍航空兵艦載機陸上訓練基地非常近，兩者的直線距離也就100餘公里。遼寧艦除了與驅逐艦、護衛艦協調進行編隊航行，演習反艦、防空、反潛等課目外，還進行了艦載機的起降作業。

　　改造成“戰鬥艦”以後，離開大連造船廠進行第一次海試時，遼寧艦的甲板上擺設了兩架艦載機，一架是殲-35隱形戰鬥機，另外一架是殲-15D電子戰機。

　　國內網友和國外相關的軍事網站，都稱這兩架艦載機是全尺寸模型。從遼寧艦結束第一次海試，重返大連造船廠的相關照片中，網友能夠清晰地看到飛行甲板四條阻攔索位置，有明顯的艦載機降落時輪胎與甲板摩擦所導致的黑色痕跡。

　　意味着遼寧艦在渤海灣進行海試時，已經進行了相關型號艦載機的起降作業，以測試改造以後的遼寧艦甲板是否適合艦載機滑躍飛行和阻攔索降落作業。

　　反過來揣測原本認為的殲-35隱形戰鬥機和殲-15D電子戰機，就不一定是等比例模型，很有可能就是真正物理意義上的實體機，唯有實體機才能在遼寧艦上放飛和降落。

　　不妨大膽地設想，遼寧艦改造以後的海試進度，大大出乎了網友的想象。在遼寧艦第一次海試中，這兩架艦載機就進行了飛行測試，以驗證是否適合在改造提升成“戰鬥艦”的遼寧艦上起降。

　　事實上網友這樣的猜測是有理由的，殲-35海基版早就在陸上成功實現了首飛，互聯網上有大量的相關圖片可以證明。中航集團沈飛已經在實現了殲-35的小批量生產，這個央視軍事頻道對於殲-35的脈動生產線有過專門的報道。

　　殲-35，被認為技術程度已經相當高，以前在遼寧興城中國海軍航空兵艦載機部隊陸上訓練基地實現了從模擬航母跑道上滑行和上翹的艦艏起飛以及阻攔索降落，但關鍵的航母適應性測試飛行工作還未在遼寧艦上正式完成。

　　現有的種種跡象表明，完成了戰術提升的遼寧艦航母平台，近段時間不亦樂乎地都在進行相關艦載機的起降作業。考慮到遼寧艦入列以來10餘年中，原本就攜帶有殲-15戰鬥機，那麼第二次海試重點的飛行測試就是殲-35和殲-15D這兩款艦載機。

　　殲-35和殲-15D，原本是為003型航母18福建艦打造的重點配套的艦載機，兩者罕見地出現在遼寧艦航母的甲板上，或許這兩款電磁彈射型的艦載機，也具有在遼寧艦上滑行起飛的能力。

　　既然殲-15戰鬥機在改造前的遼寧艦上能夠起飛和降落自如，那麼同樣雙發單座機體尺寸要小於殲-15的殲-35隱形戰鬥機，在遼寧艦上起降對於中國航空科研人員來說，這已經不是什麼高難的活兒了。

　　對於遼寧艦來說，殲-35隱形戰鬥機進行深入的載艦測試工作，旨在確保當福建艦完成海試以後，重返母港在青島的海軍基地，正式由“訓練艦”成為“戰鬥艦”以後，殲-35將篤定成為遼寧艦的艦載戰鬥機。

　　在遼寧艦解決了搭載殲-35隱形戰鬥機以後，那麼同為滑躍式的002型航母17山東艦，未來也將能攜帶殲-35和殲-15D，001/002型這兩艘航母的綜合作戰能力就將大幅攀升，提高了中國海軍水面艦艇部隊的整體實力。

　　其實，遼寧艦的第二次海試，或許已經是正式入列的節奏，接艦的海軍官兵和航空部門都已經到位，在渤海灣除了與其他水面艦艇組成編隊保護遼寧艦的安全和協同訓練外，重點仍然是殲-35隱形戰鬥機和殲-15D電子戰機的飛行測試驗證工作。

　　近日，央視軍事頻道在報道遼寧艦時，將原本的遼寧號航母編隊，改名為遼寧號航母打擊群，可謂極其罕見的現象。這是中國權威媒體首次對中國海軍以航母為核心，成員有防空驅逐艦、導彈護衛艦和綜合補給艦等混編艦隊的新說法。

　　以前，包括軍事類創作者在涉及中國海軍航母艦隊時，都是約定成俗地稱“航母編隊”;在涉及美國航母艦隊時，總是報道成“航母戰鬥群”，絕對不會出現混淆。

　　視對於中國航母艦隊由原本的“航母編隊”，改成現在“航母打擊群”，背後體現的是中國海軍作戰理念的更新。實現戰略轉型的中國海軍實力已經大增，有了航母、兩棲攻擊艦、萬噸大驅、防空驅逐艦、導彈護衛艦、綜合補給艦、攻擊型核潛艇、AIP型潛艇等主戰裝備。

　　中國海軍若組成以航母為核心的特混艦隊，能實施反艦、防空、反潛、陸攻、反導等作戰，稱航母特混艦隊為“航母打擊群”，真實地體現了中國海軍的實力和強大的綜合作戰能力，稱為“航母打擊群”條件已經具備，彰顯了大國海軍的威武雄壯。