當地時間6月28日，塞爾維亞軍隊在活動中，公開展示了自己裝備的紅旗-17AE近程防空系統，這也是外界第一次近距離欣賞，中國近程防空系統的最新作品。而從當前戰場情況來看，紅旗-17A也真稱得上是未來可期。

　　▲塞爾維亞裝備的紅旗-17AE

　　國內從80年代開始，先後從海外引入了大量先進裝備，到2008年之後才有所緩解。從規格和金額上來講，俄羅斯武器占據了大部分採購份額，但其沿襲蘇聯的設計/製造理念，並不是很受國內歡迎。後續國內發展國產裝備時，基本都是以歐美裝備理念為基礎推陳出新，但紅旗-17是個例外。蘇聯陸軍在冷戰期間的核心作戰思想，就是以最快速度推進到英吉利海峽，任何武器發展都是為配合這個戰略，因此，其野戰防空系統素來以擅長伴隨突進作戰聞名。上世紀80年代末，“道爾”近程防空系統問世，蘇聯陸軍終於得到了夢寐以求的高機動伴隨野戰防空單位。

　　▲直-20是借鑑歐美經驗的典型裝備

　　第一款服役的“道爾”系列，被稱為“道爾-M1”，其最出色的性能，是可以在行進間直接鎖定目標並發射導彈攔截。再加上雷達、指揮和導彈系統，都集中在一輛作戰車輛上，“道爾-M1”可以說是最適合蘇聯陸軍的防空單位。儘管蘇聯陸軍並未等到“道爾-M1”大規模列裝就不復存在，但好裝備從來不會被埋沒。1996年，在自己經費異常緊張的情況下，中國陸軍依然花費數億美元，從俄羅斯採購了20多套“道爾-M1”，交到東南方向的兩個主力集團軍手中，替換其裝備的老式紅旗-7。經過一段時間使用後，陸軍發現“道爾-M1”的表現異常出眾，於是對其仿製推出了紅旗-17。

　　▲國內當時引進的“道爾-M1”

　　當時吸收俄羅斯裝備先進技術，甚至直接和俄羅斯設計單位合作，發展國產武器的情況數不勝數，但幾乎不修改原來俄制裝備設計，直接仿製的例子，至今也只有兩個：蘇-27和“道爾-M1”。而陸軍當時採購經費遠沒有海空軍充足，多次採購的米-171並沒有仿製，紅旗-17基本就是其吸收俄制裝備經驗的唯一裝備，重要性可見一斑。事實證明，安泰設計局確實厲害，國內幾年前進一步完善的紅旗-17A，除了對雷達、車輛平台和導彈等系統進行升級，設計/製造方案幾乎和原本沒有什麼變化，這款30多年前問世的裝備，真不愧是蘇聯野戰防空集大成者。

　　▲紅旗-17和原版設計的區別不大

　　從幾次實戰經驗來看，“道爾”系列的整體表現很不錯，甚至可以攔截中低空域的巡航導彈，在敘利亞戰場上，更是以5枚導彈攔截4架無人機而名聲大噪。總體來說，除了採購、使用成本比較高，備彈量有點少之外，幾乎沒有缺點。國內為重裝單位編入紅旗-17，本質上是像當年的蘇聯陸軍一樣，為裝甲部隊撐起能伴隨移動的防空傘。而俄羅斯軍隊已經無力玩裝甲洪流，實際上將“道爾”作為固定式近程防空系統使用，相當浪費(這也是成本更低的“鎧甲”系列，在俄羅斯軍隊中更流行的原因)。頗有種“庫茲涅佐夫”號長期停航，而遼寧艦卻能馳騁大海的對照味道。

　　▲中國陸軍裝備的紅旗-17更有“道爾”原始設計雄風

　　塞爾維亞採購紅旗-17AE為FK-3進行護衛，實際上也是有點浪費和奢侈的，不過考慮到其局勢危急，FK-3對國土防空至關重要，倒也可以理解，也從側面證明紅旗-17AE的性能確實不錯。畢竟這個系列的價格並不便宜，伊朗18年前從俄羅斯採購“道爾-M1”時，僅29套就花費了7億美元。後面在2020年更是搞出誤傷烏克蘭波音-737客機，造成軒然大波的悲劇。而在各種無人機橫行，低空空域對戰爭愈發關鍵的當下，俄制“道爾”以及中國紅旗-17系列，地位自然也就隨之水漲船高。