無論如何，殲-15“飛鯊”仍然是目前唯一可用的艦載機。

　　在中國航母發展的道路上，殲-15是做出了歷史貢獻，而且具有改進空間和發展前景的一款艦載機。

　　如果拿殲-15和美國現役的主力艦載機F/A-18“大黃蜂”對比，我們發現大黃蜂或許能為飛鯊的改進提供一些思路和可供參考的經驗。

　　F/A-18系列脫胎於諾斯洛普·格魯曼的YF-17，YF-17在與通用動力公司的YF-16競爭美國空軍輕型戰鬥機時落敗，但是在美國海軍艦載機的競爭中，諾斯洛普與麥道公司一拍即合，在YF-17的基礎上的改進型擊敗了F-16的改進型，在報了“一箭之仇”的同時，成就了日後大名鼎鼎的F/A-18大黃蜂。

　　應該說，雖然大黃蜂脫胎於空軍型戰鬥機，但是從研製的伊始就瞄準了海軍的需求。大黃蜂外形俊朗，標誌性的大邊條，外傾的雙垂尾等成就了海軍艦載機的“IP”，加上一開始就強調的多用途功能，為日後的改進提升直到今日的F/A-18F系列埋下了伏筆。

　　反觀殲-15，追根溯源來源於大名鼎鼎的蘇-27。作為優秀的空軍型戰鬥機，蘇-27系列的改進發展空間之大是出了名的，其改進型不但在空軍型的戰機中枝繁葉茂，而且在俄羅斯也衍生出了第一型常規固定翼艦載機，蘇-33。

　　可以說，除美國研製專用型艦載機之外，其他的國家包括法國的艦載機都是通過空軍的艦載機改進的，這也無可厚非，也是一種現實之舉。

　　特別是俄羅斯和中國現役的航母都是滑躍起飛的航母，除了採用蘇-27這樣升力係數本身就很大，再添加前翼形成三翼面布局進一步增加升力的方案外，幾乎沒有更好的選擇。

　　在這種情況擔當中國首款固定翼艦載機的重任，歷史性地落到了殲-15的身上，但是殲-15在服役時間尚短，還不夠成熟，更談不上完美，需要進行進一步的改進，才能適應現役兩艘航母的需求以及在殲-35服役前，航母福建艦的需求。

　　一、改進航電是重中之重

　　殲-15服役之初，航電可能是最大的短板，還因此出現了嚴重事故。從現在網絡流傳出來的消息來看，改進型的殲-15可能換裝了有源相控陣雷達為核心的航電系統，估計電傳操作系統，座艙的顯示系統等也進行了相應的改進、優化和提升。

　　二、換裝國產化發動機

　　由於海軍艦載機對安全性和可靠性的要求，殲-15可能是最後一款使用俄羅斯AL-31F系列發動機的戰機。但是種種跡象表明，改進型的殲-15已經換裝了渦扇-10系列發動機，此舉在提升整體性能的同時也提升了國產化水平，為後續的改進提供了堅實的保障。

　　三、提升機載武器水平

　　現役的殲-15掛載的武器是霹靂-8和霹靂-12空空導彈，偶爾也見到掛載鷹擊83K/KD88的情景。改進型的殲-15預計可以掛載霹靂-10和霹靂-15提升空戰能力，對地/對海攻擊武器預計也會提升。當然，記載武器的提升和前面講的航電提升是由直接關聯的。

　　四、改裝為彈射型艦載機

　　殲-15不但要繼續滿足現役遼寧艦和山東艦的需求，還要着眼於福建艦的需求，特別是在殲-35服役之前，履行類似F/A-18的角色，所以彈射型的改進也是必要的。從網上流傳的信息來看，彈射型殲-15似乎已經試飛成功。

　　綜上所述，殲-15的改進空間廣闊，發展前景可期，我們拭目以待!