作為“超級大國”美國於當下唯一處於量產狀態的隱身戰鬥機，F-35的生產和交付工作對美國空軍、美國海軍和美國海軍陸戰隊這三大用戶來說都極其重要。如今，在五角大樓以“F-35狀態不完善”為由暫停接收該機近1年後，洛克希德·馬丁公司終於被允許恢復向美軍交付這款戰機。乍看上去，這對雙方來說都是一件好事，尤其是讓“求機若渴”的美軍重新得到了來自新裝備的輸血。但實際上，這很可能只是美國軍方對軍工複合體的一次“屈服與妥協”。原因很簡單，這些F-35的戰鬥力基本等同於0……

　　堆積在洛·馬公司廠房外的F-35

　　我們知道，受此前多起墜機事故和航電設備版本開發延誤等影響，五角大樓於去年做出了“暫停接收F-35戰鬥機”的決定。但作為這款隱身戰機的研製商，美國軍工巨頭洛克希德·馬丁公司卻不能終止對該機的生產。於是乎，從生產線上走下來的近百架嶄新的F-35.就只能堆積在該公司的廠房外等待交付。而現在，軍方終於要恢復對F-35的接收和列裝，但這卻並不意味着這款戰機達到了美軍的要求。

　　美國媒體的相關報道

　　從五角大樓“F-35聯合項目辦公室”發布的最新報告來看，當前航電設備處於TR-3版本的F-35將有兩種批次，一種是40P01批次，另一種是40P02批次。相比之下，40P02批次才算是具備較為完整的戰鬥力，但仍未達到美軍設定的TR-4版本航電系統的水平，故新型航電系統的開發工作仍將持續。至於說目前堆積在洛克希德·馬丁公司廠房外的F-35.則均為40P01批次，美軍已決定將它們用於“戰鬥訓練”並等待不知何時才能到來的系統版本升級……

　　剛剛下線的F-35

　　看到這各位應該都明白了吧?航電設備處於TR-3版本的40P01批次的F-35.基本就是個“隱身教練機”，而非正兒八經的隱身戰鬥機。而在此前已經交付美國軍隊的F-35中，絕大部分都是TR-3版本的40P01批次和更早的版本批次。也就是說，自這款戰機於2011年服役以來，在長達13年的時間中，其始終處於“戰鬥力不完整”的狀態，具體表現為航電系統故障率高，以及因無法使用部分配套彈藥而導致超視距空戰和對地打擊能力受限。美國空軍部長肯德爾也證實，在空軍保有的數百架F-35中，僅有約三分之一擁有戰鬥力。

　　軍工複合體無法忍受利益受損

　　而如今，在明知洛克希德·馬丁公司當下生產的F-35仍不具備完整戰力的情況下，五角大樓卻做出了“恢復接收”的決定，箇中緣由顯然就很值得琢磨一番了。對於軍方來說，其必然不願意“捏着鼻子”勉強接收一款自己並不滿意的裝備，這不是典型的自欺欺人嗎?畢竟誰不希望用好的東西呢?但對於軍工巨頭洛克希德·馬丁公司，以及與F-35生產工作有關的大大小小的各級供應商來說，軍方多拒收一天，自己就要少賺一天的錢。體量巨大、影響力極強且與美國各領域決策層有着盤根錯節關係的軍工複合體，必然要想盡一切辦法向軍方施壓，乃至是“逼”五角大樓恢復對F-35的接收工作。

　　當前版本的F-35隻能用於“戰鬥訓練”

　　很顯然，在這場“美國軍方vs軍工複合體”的博弈中，前者最終選擇了屈服，不得不在明知F-35有問題的情況下，繼續為部隊列裝這款戰機。這麼一看，F-35恐是當之無愧的“全球最昂貴教練機”。以至少8000萬美金的單機價格採購只能用於“戰鬥訓練”的隱身戰機，五角大樓這冤大頭當的着實滑稽。

　　F-35難以抗衡殲-20

　　同時還應看到，作為美國目前唯一批量生產的隱身戰機，F-35將是美軍對抗新興大國空軍的重要手段，如正在高速發展的中國空軍。但現在看來，中國正在穩步提升重型五代機殲-20的產量，美國卻只能以戰鬥力天然低一個量級的中型五代機F-35來應對。不僅如此，這些F-35的戰鬥力還不完整，甚至是0戰力，那這跟“花巨資造廢鐵”有何區別?指望以這款戰機同殲-20叫板，美軍還是早點洗洗睡吧……