又能登陸、又能反艦!這樣一款強大的海上巨獸，為何中美俄紛紛放棄研發?

　　在軍事技術的不斷進化中，地效飛行器以其獨特的優勢，一度成為冷戰時期蘇聯的一張重要王牌。

　　地效飛行器利用了翼尖渦流在接近地面時減弱的現象，即所謂的“地面效應”，這使得它們在低空飛行時比常規飛機擁有更高的升阻比，從而實現更高速度和更低的燃油消耗率。

　　此外，由於飛機在低高度飛行時會遇到一種強大的氣墊支撐，被形象地稱為隱形的“上帝之手”，它為飛行器提供了額外的升力，讓貼地飛行成為可能。

　　在這一領域，蘇聯無疑是佼佼者。但也因此，引起不少人好奇：中國是否有研製這一強大的裝備？

　　(圖解：美國“自由運輸者”構想圖)

　　回顧歷史，1967年，蘇聯開發的Ekranoplan地效飛行器原型機首次在裏海亮相，其巨大的體型和驚人的速度，令美國中央情報局困惑不解，因為他們無法判斷這究竟是船還是飛機？

　　所以，基於這種震撼，美國將被Ekranoplan稱為“裏海怪物”。

　　正如所有技術一樣，地效飛行器固然快，卻並非沒有缺陷。它們只能在相對較低的高度內操作，對遇到的障礙物異常敏感;同時，對地面的依賴也可能導致穩定性問題，即易受地面反饋影響產生意外的升降。

　　蘇聯解體後，俄羅斯便逐步中止了地效飛行器的進一步發展。

　　然而，美國卻看中“裏海怪物”所具備的“航母殺手”與“突擊登陸”兩大優勢，於是在2023年時，美國國防高級研究計劃局宣布研製一款名為“自由運輸者”的水上飛機，旨在應對中國在第一島鏈方向的布局，以及獲得快速部署全球的戰略空運能力。

　　據介紹，這款飛機可以30米地效高度下飛行，從這一指標上說，也能被視為大型地效飛行器。

　　(圖解：中國95後江西小伙“手搓”載人地效飛行器)

　　中國對地效飛行器技術的興趣同樣顯而易見。

　　最近有報道稱，95後的江西青年劉祥強僅用100天時間就用泡沫板自製了一款載人地效飛行器，可通過有人駕駛，貼水面高速飛行。

　　一時間，網友紛紛好奇，什麼時候能量產?

　　但事實上，地效飛行器，對於中國來說並不是一個全新的話題。早在20世紀70年代，中國就已經開始了地效飛行器的初步探索，至於研發堪比“裏海怪物”一樣的大型地效飛行器，則是從20世紀90年代開始的。

　　按照解放軍海軍的設想，這將是一款最大起飛重量達200噸的地效飛行器，具備搭載多達8枚鷹擊-82或4枚俄制反艦導彈的能力，可執行對海作戰任務。

　　或者，它可以轉變為一種登陸作戰平台，裝載約300名士兵進行快速投送。

　　(圖解：地效飛行器的國產方案DFX200.達到200噸級)

　　很快，這一設想就被以方案形式出現，代號DFX200.時速達到500公里，航程3000公里。當然，與“厲害怪物”相比，體型小了一大圈，這主要也是受到當時材料工藝的限制。

　　再加上90年代時經費問題等因素，這個項目並沒有得到進一步的推進，最終中國放棄這一項目，轉為研發性價比更高的22型導彈艇。

　　但不管怎樣，中國海軍對這樣一種兼具速度和隱蔽性能的飛行器的需求卻是真實且迫切的。

　　在過去的幾十年裡，中國還成功試飛了12座的小型機，並陸續開發了多款20座以下的地效飛行器，甚至於2007年為解放軍裝備了專門用於水面邊防巡邏的小型地效飛行器。

　　從長遠來看，地效飛行器在軍事和民用領域仍然擁有潛在的應用價值。

　　隨着新材料、新技術的不斷湧現，或許未來地效飛行器可能會在速度、載重、適航性能等方面取得突破，重新確立其在現代和未來戰場上的地位。正如歷史上無數次技術創新所證明的那樣，今天的挑戰往往會成為明天技術革新的催化劑。