去年的2月20日，中國南方鄰國的“光輝”戰機終於拿到了作戰許可證(FOC)，被批准正式服役了。這款研製時間長達36年的老將總算有了圓滿的結局。當它開始研製時，我們還在使用殲-8II，現在我們已經用上了殲-20.但我們不能因此小看它。該國功勳試飛員拉傑夫喬希認為，“光輝”戰機至少有幾個無可比擬的優點。

　　按照當地習俗，飛機在服役前要進行某種儀式

　　一是空調給力。喬希稱，當你坐進駕駛艙的時候，就可以看到整潔的駕駛艙，令人心情愉快。而它的空調非常高效，甚至有點過於高效了，以至於你都想把空調溫度提高一點。即便是在自動駕駛時，你也聽不到任何空調的聲音，真是一個舒適的駕駛艙。要知道很多國家的先進戰機連空調都沒有。

　　二是座椅舒適。“光輝”戰機是一架輕型戰鬥機，採用反向三角形機翼，但當你坐進駕駛艙的時候，你不會覺得空間狹小。尤其是它的座椅，給人一種堅實可靠的感覺，當你系好安全帶的時候，你就會覺得它和中型戰鬥機的座椅一樣舒服。

　　這是在今年的國際防務展上，光輝戰機製造商展示的儀表，據說和F-35同款

　　三是自動防撞。喬希介紹說，“光輝”戰機安裝了全自動防撞系統，原文是：它在低速階段完全自動恢復，讓飛行真正的無憂無慮，儘可能多地把它扔來扔去——當她說‘不’的時候，她會接管並幫你恢復。

　　老實說，這一段原文我看了幾遍也沒有完全看懂，這防撞系統究竟是防止飛機撞向地面，還是防止它撞上其他飛機，又或上防止導彈撞上來?都不得而知，只知道這似乎是一種很拉風的黑科技。

　　這就是試飛員拉傑夫喬希，但他並沒有說清楚防撞系統的工作原理

　　最後一點，喬希介紹說，它在怠速狀態下也能很好的滑行，前輪在轉向時的絲般順滑讓人感到吃驚，尤其是當你習慣於俄式戰鬥機的緩慢和平穩時，更會立刻愛上“光輝”戰機。駕駛艙的隔音也相當優秀，404發動機在起飛時的咆哮聲，也不會令人感到煩躁。控制杆的指向性很好，讓機頭始終保持着向前的方向，當起落架面板上彈出“解除警報”的字樣，你就可以愉快的起飛了。

　　看完試飛員喬希的介紹，我不禁想問，這位以前是在4S店賣車的吧?一款戰鬥機的動力怎樣，航程多少，載彈量大不大，航電是否先進，武器是否多樣，氣動布局是否穩妥，乃至雷達性能、續航能力、反射面積等等諸多和戰鬥機相關的因素隻字未提，反覆強調的就是空調給力，座椅舒適，操控順滑，再加上一個讓人摸不着頭腦的自動防撞。

　　喬希帶上了先進的埃爾比特頭盔，它可以直接操控武器

　　是不是以前說真話的試飛員都不在了?讓喬希只敢避重就輕?“光輝”戰機其實集中大量優秀的部件，404發動機、阿斯特拉空空導彈、埃爾比特頭盔……，這些來自不同國家、不同系統的部件組裝在一起，還要做到系統兼容，本來就不是一件容易的事，但“光輝”戰機做到了。

　　36年磨一劍，“光輝”戰機究竟水平如何呢?誰也不知道，但看起來喬希他們還是很滿意的，至少400公里的作戰半徑，做個機場守護神還是綽綽有餘的。