在飛機墳場待了三年之後，一架綽號為“狂怒”的B-1B“槍騎兵”戰略轟炸機重獲新生，再次翱翔藍天。這架飛機的重新亮相正值美國空軍B-1B戰略轟炸機服役生涯即將結束之際。
美國航空攝影師凱登·史密斯最近拍攝了B-1B“狂怒”(序列號 86-0115)在亞利桑那州市戴維斯-蒙森空軍基地飛行的照片。位於該基地的第309航空維修和再生小組負責管理五角大樓在圖森附近的飛機墳場。
“狂怒”是2021年退役的17架B-1B中的一架，這些飛機最終被送往飛機墳場。這是為了將B-1B的機隊規模從62架整合到45架，提高總體戰備率，並在替代機型B-21隱形轟炸機服役之前降低成本。
此外，“狂怒”只是4架被安置在2000型(可回收)倉庫中的一架。從本質上講，這些飛機的維護方式可以更容易、更快地恢復服役，補充戰鬥損失或者事故損失。2000型庫比1000型“不可侵犯倉庫”在級別上要低一級，後者禁止拆除飛機的任何部件。然而，即使在這種類型的庫房中，仍需要數月時間才能讓飛機做好恢復作戰任務的準備。
這架轟炸機極有可能已恢復戰備狀態，以取代今年1月初在南達科他州埃爾斯沃思空軍基地墜毀的B-1B。在前面提到的2021年B-1B機隊整合計劃中，美國國會制定了嚴格的法律規定，要求美國空軍保持45架B-1B的機隊規模。
近年來，B-1B機隊除了普遍存在的戰備問題外，還發生了不少事件和事故。值得注意的是，2021年，增壓器燃料泵過濾器外殼出現問題，導致整個機隊停飛。
這並不是我們第一次看到美國空軍重啟最近退役的B-1B轟炸機。今年4月，一架綽號“蘭斯洛特”的 B-1B(同樣在2000型倉庫中退役)被空運到俄克拉荷馬州廷克空軍基地，在該基地完成維修和再生程序後重新進入空軍服役。這是為了讓它取代2022年在得克薩斯州戴斯空軍基地進行例行維護時因發動機起火後報廢的另一架B-1B。此外，B-1B的一些部件也被從廢料場移走，用於各種非飛行測試項目。
其他類型的轟炸機也已從飛機墳場移出並重新投入使用。2019年5月，序列號為60-0034的B-52“智者”轟炸機降落在路易斯安那州的巴克斯代爾空軍基地，以取代三年前在關島安德森空軍基地墜毀的另一架B-52轟炸機。在此之前，編號為61-0007的B-52“幽靈騎士”於2015年2月返回北達科他州米諾特空軍基地服役，以取代2014年在例行維護期間因電氣火災而報廢的一架B-52.
雖然B-1B機隊的規模近年來大幅縮減，但美國空軍仍然非常重視“槍騎兵”。在B-21服役之前，美國空軍一直在努力延長轟炸機的壽命，包括對機隊的飛行範圍進行限制，以及對系統和武器進行升級。
在全球反恐戰爭期間，B-1B 轟炸機多年來一直為反叛亂行動提供近距離空中支援和打擊支援。而現在，其主要任務也已轉向遠程打擊。這些飛行時間極長的架次(可持續近40個小時)表明，美國軍方很可能希望用新的B-21執行此類行動。
此外，B-1B該機型還因其強大的載彈能力而備受青睞，包括可能攜帶高超音速巡航導彈在內的大型武器。B-1B 可以攜帶多種隱形巡航導彈進行遠距離作戰，這對於在太平洋地區的潛在戰鬥來說已經極為重要，其中包括發射遠程反艦導彈(LRASM)的能力。
考慮到這一點，B-1B機隊(現在包括“狂怒”)在最終面臨退役之前仍將得到很好的利用，不過，此前僅有的4架預備飛機中，有2架已經重新服役。
