上周，在紅海部署了9個月的“艾森豪威爾”號航母(CVN-69)返回了諾福克海軍基地。但網絡世界的爭吵和抬槓至今還沒消停。一部分小可愛堅持認為該航母被胡塞武裝打慘了，屬於“帶傷”回港，他們言之鑿鑿，並說有圖有真相：

　　你看!艦島桅杆都被削平了，各種雷達天線都被炸飛了，證明胡塞武裝果然厲害。只拿出了這麼一張照片，你仿佛就能聽到他們朗朗的笑聲。

　　可是7月14日當天，“艾森豪威爾”號(CVN-69)回港時的情形是這樣的。

　　這張圖的拍攝者來自紐波特紐斯造船廠。作為美國唯一的核動力航母製造商，該廠在美國海軍的很多基地都派有工程技術人員。說白了，他們都是原始廠家的售後服務人員。

　　現場情況是這樣的。也是這樣的：

　　還是那個最樸素的邏輯問題：現場水兵和迎接的家屬，至少有上萬人，他們都看不見艦島“帶傷”嗎?他們拍攝並發在網上的幾萬張圖片，不比一張孤證更有說服力嗎?如果真有傷，那圖片就會有幾萬張而不是一張。然而，一些人根本就不理你這茬兒。他們對世界的理解，一直讓你無法理解。

　　現在就教你如何獲得這張照片：打開谷歌地球，搜索“諾福克海軍基地”( Naval Station Norfolk)，然後3D化，就能得到這張可旋轉、可傾斜、可縮放的虛擬矢量圖。但注意左下角的時間：2023年4月10日。

　　且不說這種遙感圖片都經過二次處理生成的，與真正的衛星傳感器圖片有很大區別。就說時效性，沒有一個網絡平台的所謂“衛星圖片”是實時更新的，因為處理不了天量的數據。你訪問的這類圖片都是存儲在服務器，滯後一年、兩年甚至更久。

　　不信的話，你現在就問一下。或者進入任何一個服務平台，它們都會聲明：衛星照片不具有實時性。

　　至於照片上的艦島桅杆為何不在?就不討論了。諾福克海軍基地是否有桅杆維護能力，還真不知道。但距離此處十幾公里的諾福克海軍船廠、紐波特紐斯造船廠，分別有核動力航母的中級和大修能力。在那裡，航母被拆得亂七八糟的照片多的是。

　　迎接“艾森豪威爾”號(CVN-69)的美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅(Carlos Del Toro)，這是美國海軍的最高文職長官，難道他眼瞎了看不見艦島“受傷”嗎?他是個老海軍，什麼不懂?不比你懂?

　　順便說一下此人：這個其貌不揚的胖子是古巴裔美國人，1961年出生在哈瓦那，1965年隨父母移民美國。1983年畢業於美國海軍學院，有一個學士、兩個碩士學位。1991年參加過“海灣戰爭”。擔任過“巴爾克利”號導彈驅逐艦(DDG-84)艦長(2002年)。退役後在五角大樓工作多年。2021年經總統拜登提名、參議院軍事委員會批准，擔任第78任美國海軍部長。

　　7月18日，艦長再次更新信息：我們迎接重要訪客。圈中人物分別是艦長克里斯·希爾;海軍總軍士長詹姆斯·霍納;美國海軍最高軍職長官、海軍作戰部長麗莎·弗朗切蒂上將;美國總統國安顧問傑克·沙利文;海軍部長卡洛斯·德爾·托羅。

　　回港前一天，第2航母打擊群司令(CCSG-2)卡馮·哈基姆扎德准將說：“今日勇士是艦長克里斯·喬達·希爾。在9個月的部署中，他每天遵循着戰士水手之道，他培養了士氣和團隊精神並使任務成功，恭喜他”。他倆都是E-2D“先進鷹眼”飛行員。

　　在談到戰況時，卡馮·哈基姆扎德准將對美國海軍協會新聞網USNI記者說：“在如此近的距離上和敵方持續作戰，堪比二戰。”

　　艦長克里斯·希爾上校表示：“3月9日是我們最繁忙的一天。凌晨4點到8點，幾十架無人機來襲，我穿着拖鞋和睡衣在作戰室，沒有時間穿制服”。

　　第3艦載機聯隊(CVW-3)司令馬文·斯科特(Marvin Scott)的座機。“CAPT”代表上校;“CAG”代表航母空軍司令。“X00”的機身編號通常是中隊長的座機，如果是彩色塗裝+彩色垂尾，則是更高級軍官的座機。

　　馬文·斯科特上校說：“這是我從軍24年來經歷的最激烈戰鬥。面對他們的單向攻擊無人機、反艦彈道導彈、反艦巡航導彈，我們做出了精確而快速的反應。”

　　他還說：“長期以來，反對者一直認為，巨大的航母是敵方反艦導彈的誘人目標。但事實是，航母戰鬥群仍然是海上機動作戰的理想武器。”

　　第32艦載戰鬥攻擊中隊“戰鬥劍客”的副中隊長，在紅海部署期間成為海軍第一位在戰鬥中獲得空對空殺傷紀錄的女飛行員。

　　艦長克里斯·希爾上校說：我們的戰機塗滿了戰果標記。

　　第3艦載機聯隊副司令兼第131中隊指揮官肖恩·里德中校表示：“在持續威脅中，‘超級大黃蜂’表現出色。儘管它最終會被F-35C取代，但我認為‘超級大黃蜂’目前還是頂級掠食者，它仍處在遊戲的頂端”。

　　“格雷弗利”號導彈驅逐艦(DDG-107)的戰果信息。

　　從5月27日-6月12日，“艾森豪威爾”號航母打擊群的航行軌跡：它並沒有像一些人說的“在5月31日遭襲擊後緊急向北逃離”或“停靠沙特港口緊急維修”，而是一直在紅海，7日還與意大利航母進行了演習。

　　6月13-19日的航行軌跡。注意：右上角才是真正的衛星傳感器圖片。但它是死圖，不能嵌入到各種地圖服務平台中，也無法生成虛擬矢量圖。儘管它有時效性，但也會滯後幾小時或幾十小時。

　　你以為衛星圖是可以實時出現在手機或PC端，供你把玩的?那你可能是睡太久、夢太多了。

　　7月18日，美國海軍核動力推進局反應堆處公布了“艾森豪威爾”號在本次部署中的最終航行里程：75000海里(約13.8萬公里)，而不是第一次延期部署時的5萬海里。除去港口停靠時間，平均每天航行520公里。

　　像這樣的真實數據，某些人就不提。不久前還說“艾森豪威爾”號的前甲板被炸出大洞、後甲板失火等等，現在也不提了，任由其爛尾。

　　表面看，這僅僅是對一則軍事新聞的誤判，但事實上遠不止如此。拋開專門製造假信息的人不提，那是另一個性質。單就輕信和傳播這類信息的人群而言，一旦形成某種思維定勢和習慣，對很多事情都會產生誤判。無數的誤判疊加在一起，後果便不可描述。