日本防衛大臣木原稔於2024年7月12日宣布，對陸海空三個自衛隊和內部部門共218人(220人次)的紀律處分，受處分的人中，有11人被免職、2人被降職、83人被停職、14人被降薪、7人受到正式懲戒，其他人受到了訓誡或警告。日本共同社稱，“處分堪稱歷史最大規模，各組織的一把手同時受到處分極其罕見”。

　　▲日本海上自衛隊幕僚長酒井良12日在記者會上鞠躬道歉

　　網上不少人將此事與不久前的日本“涼月”號驅逐艦闖入中國領海的行為聯繫到了一起，那麼這兩件事真的有關聯嗎?起碼從目前來看，是毫無關聯。此外，調查發現海上自衛隊有38艘艦艇存在無資質人員接觸機密信息的問題，但沒有敏感信息泄露或造成損害。除泄密問題外，防衛省還承認存在潛水員不當領取潛水補貼、自衛隊設施內違規接受餐食以及職權騷擾的問題。簡單來說，此次處罰的違紀行為就是：不當處理與安保相關的特定機密信息、在基地食堂不付錢吃喝、職權騷擾等。因此，強行將二者聯繫到一起的“阿Q式精神勝利法”，顯然是不可取的。

　　▲日本“涼月”號驅逐艦

　　時間回到7月4日，日本“涼月”號驅逐艦在未經允許的情況下，擅自進入中國浙江省附近的12海里領海範圍內，並且在被中國方面多次警告後，仍加速航行約20分鐘才離開。事後，對於這一行為，中國外交部也表示了強烈不滿，並向日方提出了嚴正交涉，要求日方徹查此事並採取措施防止類似事件再次發生。

　　日本防衛省則啟動了對“涼月”號驅逐艦艦長的調查，試圖解釋此次事件背後的可能原因。值得注意的是，儘管日本方面辯稱此次行動屬於“無害通過”，並不違法，但根據《聯合國海洋法公約》(UNCLOS)，領海是沿海國家擁有主權的海域，任何外國船隻未經沿海國許可，不得隨意進入。而根據中國的法律規定，任何船隻進入中國領海都必須事先獲得批准。因此，顯然日本軍艦在未經允許的情況下進入中國領海，是對中國主權的侵犯。

　　網上很多人問為什麼不能直接將闖入中國領海的日本驅逐艦直接“擊沉”?其實，別說是現在這個大環境，哪怕是美蘇冷戰時期，也沒有說對方侵闖領海就直接開火擊沉的情況。

　　▲美國海軍的“約克城”號巡洋艦和“卡隆”號驅逐艦

　　1988年2月12日，美國海軍的“約克城”號巡洋艦和“卡隆”號驅逐艦在蘇聯黑海領海內進行所謂的“無害通過”宣示。這一行動引起了蘇聯的強烈反應。蘇聯黑海艦隊迅速採取了應對措施，“無私”號護衛艦和SKR-6號巡邏艦分別對“約克城”號和“卡隆”號進行近距離監視，並最終採取了撞擊戰術。雙方艦艇在事件發生前進行了多輪信號交流，試圖通過無線電和信號燈進行溝通。然而，由於雙方立場的對立，最終未能達成一致，導致了撞擊事件的發生。

　　撞擊事件發生後，美蘇雙方都認識到了這種行為的危險性和可能引發的嚴重後果。為了避免未來發生類似事件，雙方在1989年簽署了《防止危險軍事活動協議》(Agreement on the Prevention of Dangerous Military Activities)，該協議旨在減少兩國軍事力量在海上和空中的直接對抗，防止誤判和意外衝突。

　　▲激進的對策很容易產生誤判

　　因此，那些動不動就說要“擊沉”的人、指責中國海軍沒有採取激進的對策、是缺乏“骨氣”的表現顯然是不對的。實際上，這種激進的對策在現代軍事外交和國際法的基礎下，很容易產生誤解，是非常危險和不明智的行為，極易導致不必要的升級和嚴重後果。中國海軍在國際海域和專屬經濟區的行動中，遵循國際法和規則，通過外交和多邊機制解決爭端，實際上是展示了負責任的大國形象。

　　不過，必須要明確的是，日本方面儘管已經開啟了對涉事艦長的調查，卻還辯稱聲稱此舉符合《聯合國海洋法公約》，這表明日本明顯知道此舉觸犯了中國法律。雖然這種可能性不大，但不排除此次事件是“涼月”號驅逐艦在未經日本海自允許情況下的擅自行動，或者是受到了日本自衛隊部分“企圖復辟日本軍國主義”的“極右翼”高層授意。

　　▲“涼月”號驅逐艦的AIS信號

　　而目前，根據船舶識別系統(AIS)的信號顯示，7月10-7月12日，日本“涼月”號驅逐艦有進出佐世保的航行活動，由此可見該涉事驅逐艦的行動並未受到限制。

　　所以，關於此次事件，以及對涉事艦長的調查，日本方面需要在調查完畢後，向中國通報相關情況，並給出一個能令中國滿意的結果，而如果調查仍在進行中，且“涼月”號驅逐艦的行動也沒有受到限制，那麼日本方面就需要提供一個合理的解釋。