據“南海戰略態勢感知”消息，7月28日，美國海軍“林肯”號航母在太平洋航行，即將抵達西太。據美國海軍USNI報道，“林肯”號航母於7月11日駛離美國聖迭戈港，按計劃開始太平洋部署。航母打擊群成員包括第9艦載機聯隊、“斯普魯恩斯”號驅逐艦和“奧凱恩”號驅逐艦。

　　另據美國中央司令部消息，美國海軍已將“羅斯福”號航母部署至美第五艦隊作戰區域。此前部署於此的“艾森豪威爾”號，已於6月22日撤離紅海回國，以至於美軍不得不從亞太調配“羅斯福”號過來頂上，而亞太這邊，“林肯”還在趕來路上。也就是說，美軍航母全球部署力量陷入局部真空期，西太此時一艘航母都沒有。

　　並且，這一矛盾恐怕還將越來越凸顯。因為近些年，美軍航母不夠用的狀況越來越經常。尤其是地中海地區，從2021年“杜魯門”號開始，到後邊“布什”號、“福特”號以及“艾森豪威爾”號，無一例外，都喜提超長加班。

　　一般來說，美軍航母部署周期為6個月，或是像“里根”號那樣，每部署3個月，就至少得有1個月靠港檢修周期，才好準備背靠背行程。然而，2021年，“杜魯門”號超期部署285天，後邊“布什”號超期部署265天，哪怕是去年“初入職場”的“福特”號，都給直接超期部署260天，加班時間比正常上班時間還長。

　　理論上，美軍有11艘航母，按照333模式，也就是一艘維修、一艘訓練、一艘部署循環周期綽綽有餘。只是還得考慮每過24年，趕上核動力航母中期換料大修，都得在船廠躺上幾年。所以一般時候，美軍保持3到4艘航母處於部署狀態，算是很理想了。

　　我們要知道，航母也是機器，它跟人一樣，連軸轉也會累壞，也需要休息維修，所以才有了333模式。本來美軍這個模式跑得還算正常，就算偶有狀況，問題也不大，辛苦其他同事頂一下就過去了。只是，航母加班，對運轉狀況、使用年限等危害是不可逆的，硬着頭皮延期部署都是在透支服役壽命。

　　比如2013年，“尼米茲”號出發部署前出現嚴重機械故障，害得“艾森豪威爾”號在地中海值了將近10個月的班。不過，最要命的，還得是近些年，“杜魯門”號引發一系列蝴蝶效應。如今美軍航母海外部署捉襟見肘，大都跟它脫不了干係。

　　2018年，美軍宣布重建第二艦隊，活動範圍要擴張至俄羅斯近海，所以現役航母要重新分配。彼時，“林肯”號剛完成中期換料和舾裝海試，身強力壯精力充沛，正是當打之年，不壓榨你壓榨誰?於是，美軍果斷決定給“林肯”號更換母港，從東海岸挪到西海岸。

　　而就是美軍方這輕描淡寫一句話，幾乎把“林肯”號累個半死。因為美洲特殊地理區位，儘管美國東西海岸只隔數千公里，但“林肯”號卻得跨過整個地球：從東海岸諾福克軍港出發，走過大西洋、地中海、紅海、阿拉伯海、印度洋、馬六甲海峽、南海、太平洋來到西海岸聖迭戈軍港，總航程可繞赤道3圈。

　　不僅如此，在挪港過程中，“林肯”號還要順路在地中海值班3個月。更令其崩潰的是，接班的“杜魯門”號由於長期被美國海軍當牛馬用，在預定出發前被查出電力系統嚴重損壞，“林肯”號只能臨時加班2個月!這還沒完，“杜魯門”號原本是可是要退役的，但找不到新航母補上，所以地中海部署完成後，“杜魯門”號還要再來一輪10個月的延壽改裝。

　　這一來一去，“杜魯門”號拖了1年多時間，也就是這從這開始，美軍海外航母部署時間線開始徹底亂套，不斷拆東牆補西牆。直到“艾森豪威爾”號最近在紅海被胡塞武裝吆五喝六，帶一肚子氣回港，不休養個大半年好不了，更是讓美軍可用航母雪上加霜。

　　目前，近三五年間，不用考慮的幾艘美軍航母：“斯坦尼斯”號、“布什”號和“里根”號，都排着隊等中期大修老久了;“尼米茲”號和“艾森豪威爾”號都在維修周期，甚至不排除要報廢，只是在造新航母“肯尼迪”號工期仍遙遙無期，兩把老骨頭還得熬一熬。

　　“華盛頓”號、“林肯”號和“杜魯門”號剛出港，目前還在訓練周期里，若強拉出來部署怕是要出事;“卡爾·文森”號正在小保養，部署還要一小段時間;“福特”號更是一言難盡，反正暫時還幹不了髒活累活，現在也回港了。也就是說，美軍11艘航母，現在真正處在部署周期的，竟然只有可憐的“羅斯福”號，紅海這一去，也同樣不知道得加班到什麼時候。